2025年快递物流行业深度报告：无人车商用呈指数级增长，大物流降本空间广阔

行业概览

行业概况：无人配送重塑“最后一公里”

快递末端配送：从物流枢纽到最终消费者的最后一段运输环节，目前通常有三种形式：送货上门、快递驿站、智能 快递柜，主要通过小型运输工具完成。 目前的无人车主要应用于将包裹从末端快递网点运输至快递驿站。

全国无人车示范城市范围不断扩大

工信部数据显示，截至2024年8月，全国共建设17个国家级测试示范区，7个车联网先导区，16个“双智”试点城市，开放测 试道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700 套，多地开展云控基础平台建设。

市场规模：2030年城市末端无人配送产值977亿元

快递末端配送：根据《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》按照中性预测，预计城市末端无人配送 2025 年、2030 年我国城市末端配送产值增量为 128 亿、977 亿元。

主要产品

九识相关产品介绍

2025年5月27日，九识智能正式发布全新E系列无 人物流车平台及首款车型E6。 定价：E系列首款车型E6正式售价19800元，以超 高性价比开启轻件散件智能配送新时代。E系列将 提供丰富的选装配置方案，满足用户多样化场景需 求。同时创新推出行业颠覆性的FSD（完全智能驾 驶）月度订阅服务，低至1800元/月，彻底改变行 业传统包年付费模式，实现"随用随付"的灵活体验， 大幅降低用户使用门槛。 九识智能还将同步推出灵活租赁方案，为不同需求 的客户提供多元化选择。针对各地路权政策差异， 提供"租车服务"选项，用户可自主选择最适合的车 辆使用方式，实现合规运营与成本优化的最佳平衡。

快递降本实例

快递无人车末端降本

内蒙古某县城网点使用2台九识Z5无人车实现向农牧区串点配送。对比传统模式，无人车模式降本超50%。

报告节选：

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）