2025年日盈电子研究报告：智能座舱传感器乘风而起，电子皮肤迈向星辰大海

1 公司简介

1.1 发展历程

江苏日盈电子股份有限公司成立于 1998 年，主营汽车、摩托车、滑板车等出行工具所 用“感知”、“传输”、“控制”类零部件和系统总成。公司总部设在江苏省常州市，拥有江 苏常州、广东江门、吉林长春三大基地，五个生产工厂，总占地面积近 20 万平方米，员工 总数 1100 余人。公司于 2017 年 6 月 27 日在上海证券交易所主板上市，股票代码 603286。 自成立以来，日盈从“传统制造”迈向“智能制造”，从建设“数字日盈”到打造“智慧日 盈”，全面助力出行工具行业“电动化、智能化、网联化、共享化”四化进程，为用户提供 更好的出行体验，为智能出行行业发展贡献更多动能。

创立与初期积累阶段（1998-2005 年）：日盈电子成立于 1998 年，初期以摩托车线束生 产为主营业务，凭借对市场需求的敏锐洞察，迅速成为国内最大的摩托车线束供应商之 一。2000 年，容宇公司成立，公司转型进入汽车零部件领域，2005 年开始研发大众挡风玻 璃清洗喷嘴、奔驰精密注塑件和丰田洗涤系统等产品，为后续发展奠定基础。

技术突破与市场拓展阶段（2006-2016 年）：2005 年与一汽-大众合作后，进入整车零 部件供应体系，逐步从结构件向电子化产品延伸，开发雨量传感器、阳光光线传感器、麦 格纳车用线束和通用挡风玻璃清洗喷嘴等。公司建成常州、江门、长春三大生产基地，覆 盖长三角、珠三角及东北工业区，产品线扩展至洗涤系统、精密注塑、汽车电子及车用线 束四大领域。

战略转型与行业引领阶段（2017 年-至今）：2017 年 6 月在上交所主板上市（股票代 码：603286），募资用于技术升级与产能扩张。2018 年开发大众 PM2.5 传感器，2019 年控 股惠昌电子，参股 EMS，业务版图扩展至欧洲市场，并与奥迪、大众、比亚迪等头部车企 深化合作。2020 年开发 PM2.5 二代产品，公司围绕智能座舱，逐步形成了以“感知—传输 —控制—执行”为核心的产品链，涵盖传感器、高速线束、控制器等关键组件。公司在传 感器领域的技术积累获得了市场认可，尤其是在激光雷达清洗等无人驾驶细分领域的技术 突破，为其在汽车智能化领域的发展提供了重要支撑。2022 年实现空气管理系统研发成 功、FAKRA 线束能力认可、激光利达清洗系统量产。2024 年 2 月 5G 智能化汽车零部件制 造项目通过竣工验收，并积极推进 5G 智能网联驾驶辅助系统的实施工作。2025 年初完成 泰矽微的参股投资，提高公司执行器、传感器产品竞争力。在人形机器人领域，公司以电 子皮肤为切入点，加速产品开发和技术合作，提升国际影响力。

1.2 股权结构

1）股权架构：公司实际控制人为是蓉珠和陆鹏，股权结构清晰。公司的第一大控股 股东为是蓉珠，持股比例达 18.59%；第二大股东为陆鹏，持股比例达 15.01%。其他主要 股东为：江苏日桓投资有限公司（持股比例为 2.19%）、UBS AG（持股比例为 2.14%）、鹏 华碳中和主题混合型证券投资基金（持股比例为 1.28%）、永赢先进制造智选混合型发起式 证券投资基金（持股比例为 0.82%），股权结构清晰。旗下子公司众多，全资子公司主要有 日盈电子(长春)有限公司、日盈电子(香港)有限公司等，从事汽车零部件等主营业务产品； 控股子公司主要有常州市惠昌传感器有限公司等公司，主要从事专业温度传感器研发，生 产和销售；联营企业主要有 MST Mikroschalttechnik GmbH、EMS Elektromechanische Schaltsensoren GmbH 和长春众鼎科技有限公司，其中众鼎科技是一家专注于车载摄像头、 智能网联及汽车零部件产品研发、生产、销售和咨询服务为一体的国家高新技术企业。

2）管理团队：公司核心管理团队人数精简，团队管理人员经验丰富。董事长是蓉珠 1982 年 11 月至 1998 年 8 月任职于江苏连洲无线电厂，1998 年 8 月至 2003 年 9 月任职于常 州市接插件总厂（企业法人），于 2003 年 9 月起在江苏日盈电器有限公司任职，现任江苏 日盈电子股份有限公司董事长，管理经验丰富。总经理陆鹏 2009 年 11 月至 2010 年 12 月 担任常州豪爵摩托车有限公司质量工程师，于 2010 年 12 月起在江苏日盈电器有限公司任 职，现任江苏日盈电子股份有限公司董事、总经理，同时兼江门容宇执行董事兼总经理、 长春日盈执行董事兼总经理，生产、销售以及管理经验丰富。

1.3 财务分析

公司业绩持续增长，营业收入呈现较快增长。2024 年公司实现总营业收入 9.71 亿元， 同比增长 27.40%。利润总额达到 0.18 亿元，同比增长 94.18%。实现归母净利润 0.11 亿 元，同比增长 41.44%。 公司 2025Q1 公司营收实现增长。2025 年第一季度公司实现营业总收入 2.44 亿元，同 比增长 24.60%。营业成本、销售费用、管理费用、研发费用和财务费用都实现增长，反映 了工厂投产带来的折旧摊销增加及期间费用的增长。

公司销售毛利率基本稳定。2024 年公司毛利率为 18.56%，同比下降 0.12 个百分点； 公司净利率为 1.76%，同比增长 0.24 个百分点。2025 第一季度公司毛利率 16.82%，毛利率 持续保持在较高水平。净利率为-2.35%，主要原因来自于：产品结构变化，存量项目年 降，新工厂陆续投产带来折旧摊销增加，叠加期间费用规模增长。

研发支出整体呈上升趋势，公司持续提升自研能力。研发费用 2021 至 2023 年逐年提 升，2021/2022/2023 年研发费用 34.14/37.45/42.19 百万元，2024 年研发支出 39.63 百万元， 整体呈上升趋势，保持在较高水平，公司持续投入研发，提升自主研发能力。

公司 2024 年期间费用 1.62 亿元，期间费用率 16.65%，同比下降 0.1 个百分点。整体 来看，期间费用率保持相对稳定。

1.4 围绕汽车电子化与智能化趋势，重点发展高附加值产品

2024 年公司主营业务收入 9.57 亿元，同比增长 27.85%。公司围绕汽车电子化与智能 化趋势，重点发展智能座舱传感器、控制器等高附加值产品。其中，车用零部件产品收入 8.20 亿元，占主营业务收入 85.7%；智能家居传感器收入 1.37 亿元，占主营业务收入 14.3%。 分产品看，2024 年汽车零部件产品收入增长 22.37%，毛利率同比提高 1.02%，原因系 产品规模效应、生产损耗降低与库存效率提升；智能家居传感器产品收入大幅增长 37.5%，毛利率同比提升 2.27%，受益于家电行业需求回暖及订单激增。整体而言，公司在 智能化转型中通过技术升级与精益管理实现核心业务盈利能力优化，重点发展智能座舱传 感器、控制器等高附加值产品。 2024 年公司短交通零部件业务收入同比增长 35.56%，但毛利率下降 2.24%，原因系新 增项目材料利用率不高、人员生产效率低所致，业务仍处产能爬坡阶段，随着未来产品放 量，公司将优化供应链管理，降本增效。

1.5 公司形成以“感知-传输-控制-执行”为核心的系列产品

公司为国内领先的汽车零部件优质供应商，具有自主研发能力及生产制造能力， 近年来通过不断研发创新、产品升级，逐步形成以“感知-传输-控制-执行”为核心的 系列产品。 其中，感知类产品有各类传感器，传输类产品有车用线束，控制类产品有天窗控 制器，执行类产品有洗涤系统等产品，另外还有精密注塑产品。公司目前已成为一汽 大众、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、奥迪、沃尔沃、一汽集团、上海汽车、广州 汽车、吉利、北京汽车、北京长安、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪、蔚来、北京现代 等的配套供应商，同时公司还在不断开拓新的客户，力争做到国内外汽车头部客户全 覆盖。公司全面进入一汽大众电子材料组，获得参与多款汽车电子件项目资格。 除此之外，公司将以柔性触觉传感电子皮肤为切入点，结合发展战略及市场需 求，加快布局柔性线束等其他人形机器人产品，不断丰富产品矩阵。

2 深耕智能化，智能驾驶洗涤系统+智能座舱传感器双轮驱动

2.1 深耕汽车洗涤二十载，进军摄像头和激光雷达洗涤新赛道

风窗洗涤系统主要目的是通过向风挡玻璃喷射专用洗涤液，并协同雨刮器系统协同 运作，能够有效提升对玻璃表面污染物的清除效率，从而维持驾驶员的清晰视野，为车 辆的安全行驶提供必要保障。 风窗洗涤系统由喷水马达、清洗泵总成、洗涤壶和清洗喷嘴总成构成。其中洗涤壶 一般是 1.5 升～2 升的塑料罐，清洗泵是一种微型电动离心泵，通过它将水壶的洗涤水输 向喷嘴，经喷嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清 洁挡风玻璃的作用。 大灯洗涤系统通过高压水柱有效清洁大灯，恢复其照明效果，确保行车安全。

作为江苏省企业技术中心下设的车用洗涤系统工程技术研究中心，公司在汽车洗涤系 统领域深耕近二十年，主导制定了国内《汽车用前照灯清洗喷嘴总成》行业标准。其产品 矩阵涵盖传统风窗洗涤系统与大灯洗涤系统。在传统洗涤技术领域，公司与同济大学长期 开展校企合作，聚焦流体动力学研究，重点突破射流技术与离心式水泵技术瓶颈。目前， 其产品已进入奥迪、大众、通用、丰田、吉利及红旗等国内外主流汽车品牌的供应链体 系。 智能化时代，随着摄像头和激光雷达感知层的快速放量，公司前瞻性地布局智能驾驶 相关的摄像头洗涤系统及激光雷达洗涤系统。摄像头洗涤系统已获得多项专利授权，并成 功配套于大众、通用等主流车企车型。在激光雷达洗涤系统开发方面，公司与造车新势力 及激光雷达供应商建立深度合作关系，同步开展定制化研发。激光雷达洗涤系统包括电磁 阀、控制器等电器件，公司兼具传统洗涤产品和电子件产品开发优势，在面向智能驾驶配 套洗涤系统领域为用户提供更完善的解决方案。

2.2 大力拓展智能座舱域相关产品，传感器底层技术复用于人形机器人领域

围绕智能座舱域中“感知-传输-控制-执行”相关产品链，公司智能座舱域相关产品包括 展传感器、高速传输线束、控制器等产品。其中，PM2.5 传感器给北汽等客户供货，国内 头部某整车厂五合一 PM2.5 传感器产品开发成功并小批量生产，以 PM2.5 传感器为核心的 系列产品正逐步得到市场认可，雨量传感器、光线传感器、水温传感器等获得北汽、上汽 大众等客户的项目定点；座椅位置传感器获得德系车企项目定点；天窗控制器正积极推进 长城汽车、东风岚图、合众、一汽红旗等项目定点的供货；尾门控制器功能样件测试通 过，获得了主机厂认可；高速传输线束获得大众、奥迪、北汽、爱可森等多个项目定点， Fakra 线束 6 个模块获得德国 BMG 认可。 其中，传感器产品包括温度传感器、PM2.5 传感器、光线传感器、座椅位置传感器。 温度传感器依托于子公司核心传感元件热敏电阻的自主研发及生产能力，为传统汽车 与新能源汽车提供专业和可靠的测温解决方案；PM2.5 传感器使用光的米氏散射原理，能精确测量空气中单位体积内悬浮颗粒物的粒子数，能检测汽车车内空气中悬浮的 PM2.5 颗 粒物浓度；光线传感器能检测入射到驾驶舱的阳光强度以及车外环境光的强度，并将信号 发送给空调控制器进行温度补偿，同时对车灯进行自动控制。 而座椅位置传感器用于检测和记录车辆中座椅的位置和状态，可以帮助乘客或车辆系 统确定座椅位置是否合适，以及部分具有的记忆功能可以使乘客回到以往被记录的位置。 此外，座椅位置传感器还可以在遇到危险时优化安全气囊的部署。 座椅位置传感器是一种基于霍尔效应的传感器。霍尔效应的基本原理是：当一个扁平 导体被电流通过时，如果再垂直于电流与导体板面施加一个磁场 B，就会在导体板的上下 两面（垂直于电流和磁场）产生一个电压，这就是霍尔电压，这个现象被称为霍尔效应。 如果移动磁场 B 的位置，则产生的电压大小不同，输出电压可用于测量磁场 B 与霍尔 效应集成电路 (IC) 之间的距离，进而判断出座椅的位置。 压力传感器迁移压阻式电子皮肤；座椅位置传感器复用于磁电式电子皮肤。基于国家 出台政策大力支持人形机器人产业、许多汽车零部件公司纷纷参与人形机器人产业链等客 观因素，公司结合自身多年积累的温度、压力等传感器研发、生产经验，大力开展压阻式 电子皮肤产品；同时，公司基于自身对于霍尔效应传感器技术的复用拓展到机器人电子皮 肤环节，积极开拓基于霍尔效应的磁电式电子皮肤产品。公司将采取“前瞻研发+客户需求 导向”的产品布局模式，根据客户需求，加快布局人形机器人领域的相关新产品。

3 人形机器人时代：公司积极布局电子皮肤

3.1 电子皮肤：人形机器人的“感知外衣”

电子皮肤是一种模拟人类皮肤触觉、温度、湿度等多模态感知能力的柔性传感系统， 本质上是一种仿生柔性触觉传感器系统。 电子皮肤是一种模仿自然皮肤功能的创新技术。电子皮肤的核心在于使用先进的电子 和材料科学技术来制造出能够感知环境变化的灵敏表面。电子皮肤结合了柔性电子、纳米 技术和智能材料，旨在模拟自然皮肤的触觉、温度和压力感应等功能。这种技术在医疗监 测、先进的假肢设计、机器人技术和人机交互等领域显示出巨大的应用潜力。电子皮肤根 据其功能与传感机制可分为柔性压力触觉传感电子皮肤、柔性温度触觉传感电子皮肤、柔 性解耦多模触觉传感电子皮肤、基于霍尔效应的磁电式电子皮肤。

电子皮肤分类中，压阻式技术简单应用广，电容式适用于三维力检测，电磁式具有发 展潜力。

电子皮肤产业端方面，全球已初步形成以欧美日企业为主导、国内厂商加速突破的格 局。国内企业中，很多创业公司纷纷涌入电子皮肤赛道，触觉传感器产品丰富，技术路线 百花齐放。

电子皮肤的制作流程依次为基底准备、电子元件集成、电路设计、制造电子元件、测 试及校准、连接和集成、装配和封装。 基底准备阶段涉及到材料的选择，电子皮肤设计的材料不仅需要达到轻薄和柔软的特 性，还需要可拉伸并且对环境因素做出准确快速的响应。电子皮肤材料具体难点包括：1. 材料的选择。首先，电子皮肤的可拉伸性能主要通过应变工程技术将不可拉伸的无机材料 （如：金属）附在弹性衬底上，金属得以扩展。然而，这种技术制造方法复杂昂贵，并且 能实现的拉伸性难以达到电子皮肤高拉伸性的要求。目前最常见的方法是在绝缘弹性基底 中嵌入导电填料以形成导电复合材料，但在稳定性和小型化方面依然存在不足。2.耐久 性。其次，提高电子皮肤材料在持续变形下的耐久性也是一大难点。为了在一定时间内准 确检测所需型号，需要确保电子系统能在一段时间内稳定运行。因此，延长电子皮肤材料 的使用寿命便至关重要。3.封装也是电子皮肤制作过程的难点，其作用之一是保护电子元 件免受物理和化学侵蚀，同时保持柔韧性和可伸缩性。不同的内部功能材料对化学物质、 温度等因素的敏感性不同。因此，根据内部功能材料选择封装材料至关重要。

3.2 公司积极投入以电子皮肤为代表的新产品开发

公司在电子皮肤领域的发展主要基于在汽车传感器领域的技术积累，结合人形机器人 市场的前景，积极投入以电子皮肤为代表的新产品开发。 2025 年 2 月战略入股上海泰矽微，其触控芯片集成电容触摸和压力感应双模检测技 术，未来可能用于提升电子皮肤的复杂触觉交互功能。 公司压阻式电子皮肤样品已于 2025 年 3 月研发成功，单手指具备 27 个触点（2 个温度 检测点+25 个压力检测点）。该产品聚焦于指尖触觉感知，未来计划扩展至手掌、手背、脚 底及全身。 公司董事长于 2025 年 5 月携带电子皮肤样品前往北美，重点对接行业领先的机器人客 户，优先聚焦北美头部企业供应链。 公司美国工厂投产计划稳步推进中，计划于 2025 年二季度进入试生产阶段。北美工厂 目前的产品主要为 PM2.5 传感器，客户为通用汽车，未来将拓展至北美头部客户。 公司将继续推进电子皮肤产品的技术迭代升级，从第一代压阻式方案到第二代磁电式 方案，不断丰富产品矩阵、提升产品性能和市场竞争力。

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