中国通号技术引领未来:出海与低空经济新引擎
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- 发布时间:2024/12/26
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中国通号研究报告;轨交“大脑”制造厂有望迎更新机遇。铁路行业新增需求持稳下更新改造贡献增量,通信信号系统龙头持续受益。受益于固定资产投资/新建里程数/客运量稳中有升,我们预计铁路投资与建设有望至2028年维持高景气,公司铁路通信信号系统市占率超60%,充分受益于行业高景气度。更新改造方面,高铁通信信号系统此前尚未开始大规模更新,但预计已有约超1.1万公里线路亟待更新,有望在25年逐步开始,25-27年中国通号高铁控制系统更新收入有望达19.25/38.50/57.75亿元。城轨新建平稳后进入更新周期,公司行业龙头地位稳固城轨建设进入平稳发展期,我们预计24-25年新投运...
轨道交通控制系统是确保列车安全、高效运行的关键技术,被誉为轨道交通的“大脑”。随着全球城市化进程的加快和公共交通需求的增长,轨道交通控制系统行业迎来了快速发展的机遇。特别是在中国,随着“一带一路”倡议的推进和国内城市轨道交通建设的加速,轨道交通控制系统行业不仅在国内市场占据了重要地位,也逐步走向国际舞台。同时,低空经济作为一种新兴的经济形态,其发展潜力巨大,对轨道交通控制系统提出了新的挑战和需求。
一、中国通号:全球领先的轨道交通控制系统解决方案提供商
中国通号作为全球轨道交通控制系统的领军企业,其核心技术在全球范围内处于领先地位。公司深耕轨道交通控制系统领域七十余年,积累了丰富的行业经验和技术优势。中国通号拥有多项行业领先技术,包括列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术、货运铁路综合自动化技术等,实现了列车运行控制核心技术的完全自主知识产权和产品的100%自主化。截至2023年年末,公司在中国拥有授权专利4618项,其中发明专利2434项,展现了其在技术创新方面的雄厚实力。
中国通号的全球领先地位不仅体现在技术创新上,还体现在其完备的创新体系和产学研平台上。公司的主要产学研平台包括研究设计院集团、卡斯柯、通信信息集团、通号工程局集团、通号轨道与西安工业集团等,这些平台与多所高校的研究所与实验室紧密合作,形成了强大的研发和创新网络。这种创新体系的建立,使得中国通号能够快速响应市场变化,持续推出适应市场需求的新技术和产品,保持其在全球轨道交通控制系统领域的竞争优势。
二、出海战略:中国通号的国际化布局
随着全球铁路基础设施建设的加速,中国通号积极实施出海战略,将其领先的技术和产品推向国际市场。公司正进行欧洲五国车载系统集成开发与认证项目,预计投入1148万元,以研制适用于欧洲五国(德国、奥地利、瑞士、匈牙利、斯洛伐克)运营要求的ETCS车载系统,并完成安全认证、NoBo认证、DeBo认证,支撑公司ETCS车载产品在欧洲核心市场的推广应用。
中国通号的海外业务收入增长迅速,2020-2023年海外新签订单金额CAGR为36%。公司相继承揽了包括印尼雅万高铁、泰国复线改造、墨西哥地铁项目等“一带一路”重点项目,这些项目的有序推进为公司海外业务收入的增长提供了有力支撑。此外,公司还在全球范围内与多个国家和地区的轨道交通项目进行合作,其技术和产品已经应用于全球多个国家和地区的轨道交通系统中,展现了中国通号在全球轨道交通控制系统领域的强大竞争力和影响力。
三、低空经济:中国通号的新增长极
低空经济作为一种新兴的经济形态,其发展潜力巨大,对轨道交通控制系统提出了新的挑战和需求。低空经济涉及的领域包括无人机物流、空中出租车、城市空中交通等,这些领域的发展都需要依赖于高效、安全的低空通信和控制系统。中国通号凭借其在轨道交通控制系统领域的技术积累和创新能力,积极布局低空经济领域,有望成为公司新的增长极。

2023年中国低空经济规模为5059.5亿元,预计2026年将达到10644.6亿元,CAGR为28.14%。中国通号在低空通信技术方面已经取得了显著的进展,其“低空航路多模态全域感知系统的研究与应用”项目成功入选“2024年北京优秀青年工程师创新工作室”A类支持名单,展现了公司在低空经济领域的创新实力。此外,中国通号还与多地政府展开合作,积极参与各地低空经济项目,如与苏州轨道交通集团有限公司签署“轨道+低空”战略合作协议,培育低空经济生态产业;与南京市政府签署战略合作框架协议等,这些合作项目为中国通号在低空经济领域的发展提供了坚实的基础。
总结
中国通号以其全球领先的轨道交通控制系统技术和完备的创新体系,不仅在国内市场占据了重要地位,而且在国际市场上也展现出了强大的竞争力。公司的出海战略和低空经济布局,为其未来的增长提供了新的动力和机遇。随着全球轨道交通建设的加速和低空经济的快速发展,中国通号的技术优势和市场布局将进一步得到发挥,有望在未来的市场竞争中继续保持领先地位。
(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息,请参阅报告原文。)
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