2024年莱斯信息研究报告：民航空管系统领军者，低空经济确立新一轮成长曲线

一、民用指挥系统领军者

1、深耕民用指挥系统，聚焦民航、城市交通及城市治理

莱斯信息深耕民航空中交通管理领域多年。公司成立于 1988 年，作为民用指挥 信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理 以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统 整体解决方案和系列产品。

在民航空中交通管理领域，公司主要提供包括空管自动化系统、空管场面 管理系统、机场机坪塔台管制自动化系统、空管模拟机系统及空管流量管 理系统等核心产品。

在城市道路交通管理领域，公司主要提供国产自主可控的城市道路交通信 号控制系统及道路交通信号控制设备，以及以上述产品为核心的集成业务。

在城市治理领域，公司面向城市大数据局等政府信息化建设主管部门，提 供城市综合指挥平台，面向发改部门提供公共信用信息服务平台，面向人 民防空与应急管理部门提供人防应急指挥信息系统。

公司各业务领域主要产品形态均为大型电子信息系统，同时提供部分配套的专用 硬件设备。大型电子信息系统是指利用通信、计算机和控制技术，面向各类管理 者和决策者的不同需求，在系统架构经过充分分析与论证的基础上，研发不同类 型的业务软件，将各类前端设备通过支撑平台进行数据的分析、处理后，进行有 效集成，实现不同业务场景下的监视、指挥、调度、决策等应用。

企业信息化业务作为三大核心业务的补充。在企业信息化领域，莱斯信息主要面 向大型军工央企集团、科研院所、政府及企事业单位，为用户提供“一体化”的 规划咨询、方案论证、软件研发和系统集成等服务。基于统一的自主可控、全国 产化应用支撑平台，覆盖“全业务协同”的综合管理、“全要素管控”的经营管 理、“全过程覆盖”的科研管理、“全链条闭环”的决策支持四大领域的产品系 列，主要包括智慧党建数字化管理平台、综合计划管理平台、资产经营一体化管 理平台、合同风控管理系统、项目管理系统、企业管理驾驶舱、Les 数据赋能平 台等。

2、背靠电科二十八研究所，股东背景雄厚

背靠中国电子科技集团公司第二十八研究所，科研实力雄厚。截至 2024 年一季 报，中电莱斯直接持有莱斯信息 60.32%股份，系莱斯信息控股股东；中国电科系莱斯信息实际控制人。中电莱斯孵化于中国电子科技集团公司第二十八研究所， 始建于 1964 年，是我国从事指挥自动化系统工程研制、空中交通管制系统等大 型电子信息系统的研制以及各级各类信息系统专用设备研制生产的骨干研究所， 也是全国军民航空管系统技术总体单位。主要承担我国指控系统和空管系统领域 设计、制造、使用方面的国家和行业标准制定等任务。 二十八所先后取得各类科技成果 1000 余项，其中，国家科技进步特等奖 3 项、 一等奖 4 项、二等奖 9 项，省部级科技进步特等奖 11 项、一等奖 30 项，国防 科技工业武器装备型号研制金奖、银奖 2 项。为我国国防现代化建设和国民经济 信息化发展做出了重大贡献。2022 年 12 月，美国政府将二十八所列入了“实体 清单”。

3、行业地位领先，空管自动化市占率第一

公司行业地位领先。公司产品具有硬件与软件相结合的特点，是系统级、体系级 产品。在民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理等应用领域具有重要的行业地位，系统研制能力和技术水平处于国内领先。

空管自动化系统用户覆盖率 80%，空管系统市场占有率 42%，主系统市占 率 64%。民航空中交通管理领域，公司是国内民航空管系统领域的龙头企 业，产品与技术打破国际垄断。近年来，公司承担多项重大任务，实现系 列技术突破，稳固了市场领先地位。

智能交通市场排名第八。城市道路交通管理领域，公司处于国内先进水平。 近年来，公司积极拓展交管市场，落地多个重大项目，巩固强化行业优势。

公共信用信息平台市场份额第一，应急指挥行业市场份额第二。城市治理 领域，公司主要是以城市级综合治理指挥控制为核心，公共信用、人防应 急指挥等行业治理应用为支撑，长期致力于国家治理体系和治理能力现代 化建设，在国民经济信息化建设中发挥了重要作用。根据三胜咨询统计数 据，按照中标项目金额计算，2019-2022 年，公共信用信息平台行业中标 项目总金额排名，公司市场份额 3.89%，排名第一，在应急指挥行业中标 项目总金额排名，公司市场份额 8.37%，排名第二。

（1）民航空中交通管理：产品与技术打破国际垄断

国内民航空管系统领域龙头企业，产品与技术打破国际垄断。莱斯信息拥有丰富 的空管系统研制经验，经历了空管国产化从无到有、从有到强的发展历程，在中 国民航空管现代化战略指引下，以民航空管网络信息体系为牵引，加强关键技术 突破、加快新型国产化替代产品研发，实现核心技术自主可控。在民航空管领域， 公司荣获国家科技进步奖 1 项、省部级科技进步奖 4 项、行业学会科学技术奖 12 项。近年来，公司承担多项重大任务，实现系列技术突破，稳固了市场领先地位。

公司空管自动化系统市占率超过 42%，处于绝对领先地位。公司持续稳固空管 龙头地位，加快机场新赛道发力，加速空管新技术攻关和机场新产品研发验证， 引领国产化创新，空管、机场“两翼齐飞”发展格局逐步完善。

在民航空中交通管理领域，公司后续将主要聚焦在空管系统市场份额稳步扩张、 机场信息化建设加速渗透、以及开拓国际市场三个方向。

莱斯信息成功为三大区域提供主用自动化系统。中国的航空区划主要分为七大区 域，七大驻地城市分别是北京、沈阳、广州、上海、成都、西安、乌鲁木齐。2023 年 8 月，莱斯信息成功中标“成都区域管制中心扩容升级工程主用自动化扩容系 统（区管二号自动化系统）设备采购项目”，再一次实现了空管国产设备在大型 区域管制领域的应用。2013 年，公司先后中标沈阳区域管制中心、乌鲁木齐区 域管制中心空管自动化主用系统，本次成都主用系统中标进一步提升了空管系统 的国产化率。同时，公司的备用自动化系统也在北京、上海、广州持续承担值班 任务。民航产业作为国家社会经济发展与安全保障的重点行业，其行业组织、运 行网络、重要信息系统等均是国家安全防护的重要组成，民航空管系统自主可控 是民航产业发展的核心。我们认为随着民航产业不断发展，未来无论是新机场建 设带来的新增空管系统建设需求，还是已建系统的更新升级需求，都为空管系统 国产化发展带来机遇，莱斯信息作为我国民航空管系统领军者市场份额有望持续 提升。

（2）城市道路交通管理：打造标杆项目提升影响力

城市道路交通管理行业领军企业，成功研制第一代国产道路交通信号控制设备及 系统。莱斯信息以交通强国发展战略为指引，在城市道路交通管理领域凭借“顶 层设计、软件研发、系统研制、系统集成、运营服务”五大核心能力，现已发展 成为城市道路交通管理领域国内一流的产品供应商、系统集成商和技术服务商。 公司在城市道路交管领域荣获国家科技进步奖 2 项、省部级科技进步奖 7 项、承担多个国家重点科技攻关项目。近年来，公司积极拓展交管市场，落地多个重大 项目，稳固了市场领先地位。

打造雄安新区标杆项目，行业影响力提升。2020 年 5 月 9 日，由莱斯信息主导 编制的《雄安新区物联网建设导则（道路）》正式发布。《导则》作为智能城市 物联网体系中的核心部分，通过构建完整的前端感知体系，借助高密度的传感器 与智能设备布设与大范围的物联网建设，实现高质量、大范围的物联感知，为各 行业应用提供了数据保障，获得业内专家一致好评。

公司在城市道路交通管理领域持续加强创新。公司以信号控制为核心，完善设备 产品谱系和系统功能，精进拳头产品，促进行业转型升级。我们认为依托公司在 城市道路交管领域技术水平的不断提升，公司后续有望承接更多中大型项目建设， 推动公司相关业务保持稳定增长。

（3）城市治理：开拓数据要素相关业务

城市治理行业整体解决方案专家，承接成都市网络理政中心城市治理项目，成为 全国城市治理标杆性工程。莱斯信息遵循国家“三融五跨”要求，在城市治理领 域以城市级综合治理指挥控制为核心，公共信用、人防应急指挥等行业治理应用 为支撑，长期致力于国家治理体系和治理能力现代化建设，在国民经济信息化建 设中发挥了重要作用。公司在城市治理领域荣获 2020 年度江苏省科学技术奖二 等奖、2021 年中国电子学会科学技术科技进步奖三等奖。

下游市场较为分散，公司市场份额领先。在城市治理领域，公司主要是以城市级 综合治理指挥控制为核心，公共信用、人防应急指挥等行业治理应用为支撑。城 市治理下游市场较为分散，根据三胜咨询统计数据，按照中标项目金额计算， 2019-2022 年，公司在公共信用信息平台行业中标项目总金额排名第一；在应 急指挥行业中标项目总金额排名第二。

积极开拓数据要素相关业务。在数据运营服务方面，公司主要面向数据主管部门 和数据授权运营单位，围绕企业开展金融和商务经营等多种应用场景需要，在保 证数据安全可控的前提下，实现公共数据的采集、加工、存储和产品服务，提供 公共数据应用支撑与产品服务能力，充分发挥数据要素核心价值。公司数据要素 主要产品包括数据要素治理支撑系统、信用数据要素应用系统、金融信贷数据服 务平台等。

公司助力南京市信用信息中心成功上线“南京市企业专用公共信用报告系统”， 面向重点领域企业，提供企业专用公共信用报告服务。该系统作为全国创新的信 用公共服务应用典型案例，基于隐私计算技术，实现政务公共信用数据融合汇聚， 打破行业部门数据交换壁垒，充分发挥数据要素核心价值。系统上线满一个月， 企业通过此系统共出具 542 份企业专用公共信用报告，替代企业赴各相关部门开 有无违法记录证明约 1.1 万次，为企业节省时间超 2.1 万天。 数据要素业务将成为公司城市治理领域重要增量。目前，公司正与下游客户积极 谋划数据要素场景应用创新，公司将结合不同行业的基础条件和数据禀赋，深化 行业数据开发利用和创新场景应用，挖掘和释放数据要素价值。

二、 积极布局低空经济打造新一轮增长曲线

1、国家层面大力支持低空经济发展

低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以多场景低空飞行活动为 牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。这种经济形态广泛体现于第一、第二、第三产业中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方 面发挥着日益重要的作用。 案例 1：跨海低空飞行。2024 年 2 月 27 日，峰飞航空科技自主研发的 eVTOL “盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港起飞，巡航高度稳定保持在离地 150 米位置，降 落在珠海九洲港码头。原本单程 2.5 至 3 小时的地面车程在空中只需要 20 分钟。

案列 2：城市区域内低空飞行。2024 年 3 月 8 日，在广州空港经济区管理委员 会主导下，小鹏汇天飞行汽车旅航者 X2 从广州天德广场超甲级写字楼群垂直起 飞，顺利完成城市 CBD“天德广场—广州塔”区域的低空飞行。

案例 3：无人机物流。4 月 24 日，一架无人机从海口甲子机场起飞，耗时 3 小 时，将 455 公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地 无人机公共货运物流跨海飞行，是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道 新业态的努力尝试，搭建起一条琼粤“空中通道”，对琼粤两地低空经济的发展 起着巨大的推动作用。

我国政策大力支持低空经济发展。我国在 2021 年 2 月首次将“低空经济”概念 写入《国家综合立体交通网规划纲要》； 2024 年 1 月 1 日，《无人驾驶航空器 飞行管理暂行条例》正式施行，标志着无人机产业将进入规范化发展的新阶段； 2023 年底，中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若 干战略性新兴产业”；2024 年全国两会，新质生产力得到重点关注，“积极打 造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入政府工作报告。2024 年 3 月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日 联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030 年）》，提出 2030 年推动低空经济形成万亿级市场规模。

到 2027 年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代 化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航 空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的 新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。

到 2030 年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模 式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运 行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强 大推动力，形成万亿级市场规模。 地方政府加速推进低空经济发展。赛迪顾问的数据显示，已有 24 个城市将低空 经济写入 2024 政府工作报告，各地配套政策不断推出支持产业蓬勃发展。

低空经济的发展潜力巨大，预计其规模将迅速增长。根据工信部赛迪研究院 4 月 1 日发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示， 2023 年中国低空经 济规模达到 5059.5 亿元，增速高达 33.8%；随着低空飞行活动的日益增多，低 空基础设施投资拉动成效的逐步显现，乐观预计，2026 年有望突破万亿元。

2、积极布局低空经济基础设施建设

低空经济产业链可以分为“低空基础设施—低空飞行器制造—低空运营服务—低 空飞行保障”四个板块。 低空基础设施：低空基础设施是各类低空经济活动特别是低空飞行活动的 重要支撑，低空飞行需要建设“四张网”：1）设施网：包含分布式起降点 等；2）空联网：包含低空感知与通信等；3）航路网：包含空域航路、3D 数字地图等；4）服务网：包括低空飞行服务与监管系统等。 低空飞行器制造：产业链包括 1）上游：原材料（金属材料、复材、高分 子材料等）及零部件（芯片、电池、电机等）、研发（工业软件）；2）中 游：包括航空器（无人机等）、载荷（传感器、云台、摄像机）以及地面 系统；3）下游：整机制造。 低空运营服务：包括与各种产业融合应用（物流、应急救援、农业生产、 城市管理、旅游观光等），以及飞行器的维修、飞行培训等服务。 低空飞行保障：主要包括地面保障服务、空中保障服务、适航审定以及检 测检验服务等。

我们认为低空基础设施建设是发展低空经济的基础，有望率先落地。根据新华社 对莱斯信息总经理严勇杰的采访，目前低空经济在基础设施建设方面还面临三个 难题，即“需要有‘路’（航线），需要‘看得见、管得住’，还需要有平台支 撑。”

低空经济对空管需求将大幅提升，市场空间广阔。低空经济正让空管系统从传统 面向政府、面向企业的业务格局，向面向消费者转变。以物流为例，进入低空经 济时代，长航程运输无人机、城市物流无人机即刻提供远程货运和城市物流快递 服务。这意味着将过去面向全国、广域的空管系统，微缩程面向城市、局域的空 管系统，对城市空中交通管理来说，无论是航线数量、航空器数量、飞行频次等 都将呈现指数级增长。

低空飞行对空管系统有较高要求，行业准入门槛高。如前文所述，低空经济发展 需要更为复杂的空中交通管理系统支撑，对应空管系统空管系统需要保证 7*24 小时连续工作，且要汇聚监视、气象、情报、空域等多重信息，对系统的稳定性 和处理能力要求极高，因此仅有少数企业具备相关系统建设资质。莱斯信息深耕 民航领域多年，积累了丰富的经验和数据，产业 know-how 可以延伸至低空飞 行领域，有望为未来不同应用场景提供从低空空域规划、低空保障到低空服务的 系统性解决方案，我们认为公司目前在行业内的卡位及技术积累都具备较大优势。 公司正积极布局低空经济基础设施建设。目前，在低空运行管理方面，莱斯信息 产品主要为低空飞行管理部门提供面向多运营人、多类型无人机、多场景下，以 情报数据、气象数据、城市数据等为底座，集成空域划设工具、飞行计划一站式 审批报备、运行全过程管理、仿真试验为一体的系统平台。针对未来低空经济引 发交通出行方式重大变革，提供低空城市交通运行场景下，大规模、高密度、灵 活自主的低空智联保障体系，主要产品包括国家/省/市低空飞行服务管理平台、 飞行服务中心/服务站、面型应用场景的无人机管控系统。

莱斯信息成功中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目，中标金额 955.42 万元。安徽省作为低空经济产业先行示范省份，一直在空间保障、场景 示范、设施建设等低空产业领域“行在先、走在前”。此次中标，是莱斯信息基 于前期承建的肥东白龙通航机场、安徽省低空航路信号补盲（一、二期）等项目 后，落地的又一平台级标杆项目，基本实现了省级低空飞行服务保障整体解决方 案体系构建。该项目采用多源异构数据融合、量子安全等新技术，建设一套集飞 行态势监视、军民航空域管理、飞行计划管理、航行情报、气象情报、数据资源 管理和统计分析等功能于一体的低空飞行服务平台。平台建成后将进一步提升飞 行运行效率，提高安全运行保障水平，切实助推安徽省低空飞行服务平台、航空 应急救援指挥调度平台、低空无人管理与服务平台“三台合一”融合发展，助力 安徽省低空经济产业行稳致远。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）