2024年汽车行业专题报告：重点新车型造型趋势

1 . 单厢化或成电动汽车造型发展趋势之一

CyberTruck 和 MEGA 风格迥异，但均呈现单厢化、极简的设计风格

特斯拉 C yb e r Tr u c k 和理想 M e ga 在外观造型风格上有明显差 异，前者线面切割感强，曲少、直多，风格凌厉硬朗；后者 线条连贯无间断，曲面圆润，风格舒适柔和。但是，两者仍 呈现相似的设计趋向： 1）机舱盖与前风挡之间曲面连接无夹角，呈现单厢化造型 比 例： 在视 觉上 两者 的前 风挡 和A 柱均从 车顶 延伸 至车头 前 端， 与机 舱盖 无夹 角 ， 视觉 上呈 现A柱 大幅 前移 的单厢 化风格。 2）前灯线条化、抽象化，与车身融为一体：两者的前灯均 成贯穿式长条状，且完整嵌入车身，做隐形化处理，使前 脸更加简练和抽象。3）整车线面极致简约，通过更加抽象化、几何化的设 计 增 强 “ 未 来 感 ”： 两 款 车 型 在 车 身 线 面 上 见 不 到 任 何 多余的修饰，线面造型极简、抽象，呈现浓厚的未来感。

单厢化是以终极目标为导向的设计思路，功能性仍需持续发展演进

奔 驰 S 级 轿 车 是 燃 油 车 时 代 经 典 的 豪 华 轿 车 车 型 ， 前 机 舱 盖 较 长 ， A 柱 底 部 较 靠 后 ， 彰 显 强 大 的 发 动 机 性 能 的 同 时 ， 视 觉 上 靠 后 的 座 舱 更 加 突 出 其 所 在 空 间 的 尊 贵 感 。

相 比 S 级 ， 奔 驰 E QS 轿 车 A 柱 底 部 更 加 靠 前 ， C 柱 底 部 更 加 靠 后 形 成 溜 背 设 计 ， 使 得 侧 窗 面 积 大 幅 增 大 。 这 样 的 设 计 比 例 令 车 辆 更 加 单 厢 化 ， 提 升 了 运 动 感 ， 但 也 弱 化 了 传 统 意 义 上 的豪华感。

2 . 三厢轿车轿跑化，自主新款B / C轿车溜背设计成主流

吉 利 银 河 E8 侧 向 姿 态优雅 ， 比例运动 舒 展 。 5010mm 修 长的车身 ， 加上流 畅 的 溜 背 及 翘 起 的 尾 部 “ 鸭 尾 ” ， 令 车 辆 整 体 的 运 动 感 十 足 ， 是 比 较 经 典 的轿跑车造型。

E8 车 身 线 面 棱 角 分 明 ， 比 较 突 出 “ 骨 感 ” ， 令 车 辆 在 视 觉上更加运动。

长安启源0 7定位B级（中 型 ） 轿 车 ， 溜 背 车 灯 + “ 鸭 尾 ”增强车辆运动感 ， 呈现轿跑风格。车身曲面 柔和圆润，没有较多凌厉 的线条，因此整体造型具 有较强亲和力，家用属性 较浓。

前后灯造型相呼应，贯穿 式风格不具备鲜明个性， 比较适合中端家庭用车的 定位。

奇 瑞 旗 下星 途 品牌的 星纪元ES车型定位中 大型轿车，车 顶 也同 样 采 用 溜背 造 型，有 “鸭尾”翘起，呈现轿 跑风格。

星纪元ES在一些细节 的 处 理 上具 有 一定差 异 化 ， 如前脸 X 形 设 计 、 异 型侧 窗 后部、 侧面 锋利的出气口等。

3 . 自主中、高端品牌打造家族设计，造型语言标签化、品牌化

家族设计：极氪007推翻以前灯为核心打造的家族前脸，开始新设计

极氪作为吉利旗下的高端智能电动品牌，自2 02 1年以来，已发布并上市4款量产车型。前三款车型 - 00 1、00 9、X以继承自领克品牌的“双条 形” LE D日间行车灯为核心打造了较高识别度的家族设计风格，但00 7的问世开启了全新的设计语言，也彻底摆脱了领克的影子。

家族设计：问界M 9外形摆脱传统束缚，向电动车设计语言进化

问界M5和M7保留传统燃油车的进气 格栅，整体外观造型设计相对保守中 庸，相对缺乏时尚感和科技感。相比 M5 和 M7 ， M9 在 外 观 造 型 上 进 行 颠 覆式革新，豪华、品质、科技、时尚 等属性得以更好展现，在智能电动方 面的风格进化更加彻底，从而更好匹 配自身品牌定位。

4、突围同质化：理想MEGA个性鲜明，极简设计+新型比例彰显科技感

理想M e ga的外观造型个性鲜 明 ， 争议较大 。 我 们 认 为 ， M E GA 的 外 观 造 型 极 致 简 约 ， 摒弃多余修饰 ， 设 计 元 素 更 加提炼 、 抽 象 、 几 何 化 ， 与 传 统 汽 车 紧 凑 丰 富 的 设 计 元 素形成鲜明对比 ， 突出未来 感、科技感。 视 觉 上 的 “A 柱 ” 与 前 风 挡 的 曲 面 直 接 延 伸 至 机 舱 盖 ， 浑 然一体，前端超过前轮中心Z 向延长线 ， 单 厢 化 设 计 突 出 未来感。 前 脸 和 尾 部 设 计 风 格 相 呼 应 ， 尤 其 是 纤 细 的 线 型 LE D 前 后 灯 ， 强 化 了 科 技 感 、 未来感 。

突围同质化：小米SU7定位中大型轿车，比例姿态呈现经典跑车风格

小 米 SU7 是 轴 距 3 米 的 中 大 型 轿 车 ， 该 级 别代表车型如奥迪 A6 、 宝 马 5 系 、 奔 驰 E 级等多以行政风格为主，但S U7的造型风 格则更轿跑。

但 大 多数 轿跑 车型 的 溜 背尾 部圆 润， 整体比例在“轿车” 与“跑车”的平衡中 更 偏 “ 轿 车 ” ； 而 SU7 低矮的车头及 翘起的“鸭尾”，令 轿 跑 的造 型平 衡更 偏 向 传统 的经 典跑 车，而非轿车。 相比于当前市场中千篇一律的 分体式前灯、直线型LE D日间 行 车灯，小米SU7的前灯造型 独特，具备明显差异化。 SU7 前脸和尾部的造型具备较 强呼应，逻辑性较优。

突围同质化：蔚来ET9定位行政级旗舰轿车，比例姿态颇具跨界风

蔚 来 E T9 定位智能电 动行政旗舰轿车，轴 距 达 32 50mm 。 在 外 观 设 计 上 ， E T9 集 成 了蔚来家族式设计语 言，造型简约大方富 有高级感，线面柔和 且立体，细节呼应有 逻辑。相比传统行政 级 旗 舰 轿车 ， ET9的 比例更加电动化。

蔚来ET9的车身比例具备个性鲜明，在市场中较为少见。 相比于级别较 低 的 E T7 / E T5， ET9尾 部无 “鸭 尾 ”翘 起， 将运动 和优雅 更加 平衡 ；A柱 及前风挡更靠前，单厢化更明显。相比于同级别奔驰S级和宝马7系轿车， 蔚来 ET9单 厢化更加明 显，溜背造 型体现 运动感 。除此之外，ET9离 地 间隙大，具备较强的跨界属性，这在行政级大型轿车中较为少见。

突围同质化：阿维塔12前脸元素丰富有层次，取消后风挡

阿 维 塔 12 的 外 观 造 型 设计沿袭自阿维塔 11 车 型 ， 整 车 曲 面 圆 润 饱 满 ， 配 合 富 有 张 力 的线条 ， 增 强 车 身 的 立体感和骨感 ， 从 而 提升视觉上的运动属 性。

相比于大多数电动车 封闭式前脸带来的同 质 化 风 格 ， 阿 维 塔 12 通过高辨识度的凌厉 车 灯 、 丰 富 的 线 面 变 化 ， 增 强 前 脸 设 计 的 层次感 ， 弱 化 了 行 政 优雅感 ， 提 升 了 运 动 和科技感。

突围同质化：问界M9以面代线打造肌肉感，双色车身强化豪华质感

问界M9定位旗舰级SUV： 1 ） 整车 比 例高 大庄重 ， 体量 感十 足； 2 ） 造型 曲 面简 洁，腰 线 等特 征线 或曲面之间的过渡没有通过折线来 表现，而是通过曲面变化来呈现， 增强肌肉感； 3 ） 分色 车 身设 计，增 强 识别 度， 高调而豪华； 4 ） 前脸 和 尾部 的设计 元 素良 好呼 应（车灯、U型线等），逻辑性强。

突围同质化：小鹏X9打破传统MPV僵化造型，造型时尚有活力

丰 田 埃 尔 法 是 豪 华 MPV 的 经 典代表，其外观设计对当前自 主高端 MPV 的 造 型 影 响 较 大 ， 宽大厚重的车身和夸张的镀铬 格栅成为其鲜明的特征。

小 鹏 X9 作 为 一 款 纯 电 MP V ， 封闭式前脸、悬浮式车顶、大 倾角后风挡令整车外形更加年 轻时尚，有科技感。相比于市 场上相对同质化的“埃尔法脸”， X9 的 造 型 更 具 个 性 和 识 别 度 。

5、硬派越野成为自主SUV发力的重要方向之一，坦克现为代表品牌

坦克品牌是长城汽 车旗下高端豪华越 野 S UV 品 牌 ， 目 前 已 经 陆 续 推 出 300 、 500 、 400 、 700四款车型。四款车型均定位硬 派越野，但各自的 个性独特、风格迥 异，在外观造型上 更加突出个体的差 异化。

方程豹-豹5定位中型越野SUV，比例姿态传统经典，硬朗气质凸显

方程豹豹5定位中型混动越野 SU V， 在外观造型上充分彰显越野属性： 1）短前悬和后悬增大接近角和离去角， 配 合 最 小 220/310mm 的 离 地 间 隙 ， 使 车辆具备良好的通过性； 2 ） 车 高 1920mm ， 高 大 的 车 身 呈 现 魁 梧壮硕的体态，增强硬派风格； 3）车身上的线面平直、菱角分明，设计 元 素 多 以 多 边 形 为 主 ， 以 增 强 技 术 感 和 力量感； 4）车尾悬挂式备胎、车顶行李架、车身 四 周 的 黑 色 塑 料 包 围 ， 进 一 步 增 强 越 野 酷玩属性。

iCar 03定位紧凑级SUV，硬派越野风+极简科技风，硬朗而可爱

iC a r0 3 的 外 观 造 型 语 言 简 练 ， 曲面之间的连接趋于折线 ， 彰 显 硬 朗 的 气 质 ， 与 紧 凑 型 SUV 的体型比例结合后 ， 又 增 加 了 一些“可爱”气质。

报告节选：

编辑：火腿肠