2024年长安汽车研究报告：电动智能开启成长新周期

1. 引言：购置税政策延续，新能源车市场大有可为

1.1 政策加持，新能源市场维持高景气

购置税减免政策落地，助力新能源市场长期稳定发展。2023 年 6 月，财政部、 税务总部、工信部发布关于延续和优化新能源车车辆购置税减免政策的公告，购置税 减免政策将延续至 2027 年底，自 2014 年 9 月开始实施以来，已是第四次延续。购 置税减免政策直接惠及消费者，有力拉动新能源车市场的快速发展。 据国家税务总局统计，2022年享受免征购置税政策的新能源汽车约568.1万辆， 免税总额合计 879 亿元。新政策增加了减免金额的限制，30 万元以下车型不受影响。 分价格带来看，2022 年新能源乘用车市场中 30 万元以下销量占比为 79%，2023 年提 升至 85%，免税额限制将覆盖更多的消费者。

1.2 空间广阔，传统车企有望贡献主要增量

分品牌看，比亚迪、特斯拉、埃安、五菱新能源乘用车市占率领先。2023 年， 新能源乘用车销量达 900 万辆，同比增加 37.6%。从市占率来看，比亚迪/特斯拉/广 汽埃安/五菱市占率分别为 32.1%/10.5%/5.3%/4.3%。我们预计乘用车市场 2025 年销 量约 2800 万辆，新能源渗透率有望达到 55%，市场规模有望超过 1500 万辆，除比亚 迪、特斯拉等头部车企之外，其他品牌有望占据一定份额，增长空间广阔。

中端市场持续扩容，新能源渗透率快速提升，插混增长空间大。分价格带可将乘 用车市场分为 8 万元以下的低端市场，8-25 万元的中端市场和 25 万元以上的高端市 场。2023 年，低端/中端/高端市场占比分别-1.9pct/+2.1pct/-0.2pct，中端市场持 续扩容。从新能源渗透率看，2023 年，中端市场新能源渗透率为 30.6%，低于行业平 均水平（34.6%）。中端市场渗透率增长幅度大，插混渗透率提升速度快，增长空间较 大。

供给端方面，各大车企加速布局新能源汽车，自主品牌持续推进混动产品落地。 分车企来看，比亚迪围绕王朝系列、海洋系列以及全新品牌腾势、仰望等不断推出新 品，冠军版车型价格进一步下探；长安、长城、吉利、上汽等车企加速混动产品落地，深蓝 S7（包括增程和纯电版本）、枭龙、枭龙 MAX、银河 L7 等车型相继上市，长安智 电 iDD、长城 Hi4、雷神 8848 等自主混动系统有望复刻比亚迪 DM-i 的成功，在混动 市场占据一定的份额。 通过对乘用车市场的分析，我们认为传统车企有望在新能源市场中占据更高的 份额，其中长安汽车在新能源布局、自主研发等方面更有优势，有望贡献主要增量。

2. 长安新能源：多品牌布局，产品矩阵全面出击

2.1 三大电动品牌齐发力，加速布局新能源市场

多品牌布局推进电动化转型，产品矩阵实现市场全覆盖。公司旗下有长安乘用 车、凯程汽车、深蓝、阿维塔等自主品牌，其中长安乘用车下拥有 V 标序列，UNI 序 列，欧尚序列以及启源序列。传统序列中，V 标序列定位中低端家用场景，UNI 序列 定位年轻化、智能化，欧尚序列主打性价比，定价较低；全新电动序列长安启源定位 主流家用场景；深蓝定位年轻、科技的数字纯电品牌，拥有纯电、增程、氢电三种动 力，发力主流电动市场；阿维塔定位高端纯电品牌，主打数字化与情感化，由长安、 华为、宁德共同打造，助力品牌向上。

销量稳步向上，电动品牌占比持续增长。2023 年，长安自主品牌乘用车销量达 162.1 万辆，同比增长 15.2%，其中新能源乘用车销量为 44.6 万辆，同比高增 73.4%。 分子品牌来看，V 标、UNI、欧尚、Lumin、深蓝、阿维塔、启源分别占比 47.7%、14.7%、 15.6%、8.8%、7.9%、1.7%、2.7%，相较去年同期，深蓝、Lumin、启源、阿维塔占比 分别提升 5.5pct、3.8pct、2.7pct、1.6pct。新能源乘用车部分，Lumin、深蓝、欧 尚、UNI、阿维塔、启源分别占比 32.0%、28.6%、9.2%、6.5%、6.1%、9.8%，相较去 年同期，深蓝、Lumin、欧尚、阿维塔、启源的占比分别提升 15.7pct、4.6pct、5.8pct、 5.8pct、9.8pct。

2.2 把握定价策略，深蓝有望再造爆款

深蓝定位年轻，科技的纯电主流市场。深蓝定位主流市场，目标人群为较为年轻 的新一代购车群体，致力于打造“全场景智慧出行”的标签。首款车型深蓝 SL03 于 2022 年 7 月底上市，定位 B 级轿车；2023 年 6 月推出第二款车型深蓝 S7，定位 B 级 SUV；计划到 2025 年共推出 6 款车型。 深蓝 SL03 定价 15-25 万元，增长空间广阔。2023 年，15-25 万元乘用车市场销 量达 746.2 万辆，同比增长 34.9%，占比 28.7%，相较去年同期占比增加 2.7pct。15- 25 万元新能源渗透率达 43.4%，其中纯电 28.6%，插混 14.8%，均高于行业平均水平 （新能源渗透率 34.6%，纯电 24.0%，插混 10.6%）。从细分市场热销车型来看，B 级轿车市场中除 Model 3 外，仍然以合资燃油车为主，丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型 销量较高，可替代空间广阔。2023 年，深蓝 SL03 销量位列新能源 B 级轿车市场第 4 位，市场上竞品车型较少，销量有望进一步攀升。

深蓝 SL03 性能与经济性兼具，时尚与科技感突出。深蓝 SL03 是基于全电平台 EPA1.0 的首款车型，价格相较竞品优势明显。尺寸上不输于竞品车型，外观上通过 重塑车身比例和优化设计，极具时尚感和运动感。动力方面，提供增程版、纯电版和 氢燃料电池版三种动力形式，纯电版最低百公里加速度仅 5.9 秒，百公里耗电量仅 12.9kWh，领先于竞品车型；增程版综合续航里程达1200公里，馈电油耗4.5L/100km， 满足长途用车需求。内饰方面，采用全新向日葵屏中控设计，支持与其他硬件多场景 联动，全系搭载 HUD 抬头显示，科技感十足。

深蓝 SL03 增程版销量占比超八成。深蓝支持多种动力形式，增程版相比纯电版在价格，续航里程方面更有优势，相比其他插混车型在驾乘体验上更具电动感。2023 年，SL03 批发销量达 6.8 万辆，其中增程版销量 5.5 万辆，占比 80.8%。2023 年初， 受供应链及品控影响，叠加汽车行业价格战，销量有所下滑，3 月实施购车优惠后， 销量逐渐恢复。

深蓝 S7 定位 15-20 万元主流市场，空间大，增速快。2023 年，15-20 万元乘用 车销量 449.4 万辆，同比增长 16.1%，占总销量的 17.3%，相较去年同期增长 0.8pct， 增速远高于行业平均水平。该价格带新能源渗透率为 45.8%，其中纯电 29.3%、插混 16.5%，相较去年同期分别增长 3.1pct、3.0pct。15-20 万市场是“油改电”最集中 的价格带，竞争较为激烈。在售车型多达 182 种，其中插混车型数仅为燃油车的 32%， 具备较大的扩展空间；纯电车型数为燃油车的 68%，车型较为丰富，但优质车型较少。 从细分市场来看，新能源竞品车型较少，B 级 SUV 市场销量前二车型分别为零跑 C11 和深蓝 S7，其中深蓝 S7 上市不到半年，体现了深蓝强大的产品塑造能力。

深蓝 S7 定价超预期，填补 B 级 SUV 空白市场。深蓝 S7 定位超感驾趣电动 SUV， 增程版售价在 14.99-16.99 万元，纯电版售价在 18.99-20.29 万元，同价位竞品多 为 A 级 SUV。外观上延续深蓝家族的运动感与设计感，搭配智能交互灯语和 6 种主题 色彩，满足客户个性化需求。空间上，通过全新 EPA1 数电平台实现了更高的空间利 用率，相比竞品轴距和宽度更有优势。动力性能方面，纯电版本最大功率有 160kW 和 190kW 两种，CLTC 续航里程分别为 620km 和 520km，百公里加速时间可达 6.7s；增 程版发动机最大功率 70kW，驱动电机最大功率 175kW，综合续航里程可达 1120km。 智能化方面，搭载高通骁龙 8155 芯片，配有 15.6 寸超大中控屏幕及 12.3 寸副驾娱 乐屏，结合前排双零重力按摩座椅，驾乘体验领先。

深蓝 S7 销量快速攀升。S7 上市后迅速打开市场，2023 年 9 月销量突破 1 万辆， 上市以来累计销量突破 6 万辆。从销量结构来看，仍然以增程版为主，占比约 90%。

软硬件加速升级，智驾与趣驾共进。2023 年 11 月，深蓝推出 SL03i 和 S7i 两款 全新车型，在现款车型的基础上增加了高阶智能驾驶辅助系统，并升级了车载智能系 统，售价相比同款车型提高 1.5 万元。智驾方面，搭载 Deepal AD 高阶智驾系统，传 感器部件增加到 34 个，高速场景实现主动换道、上下匝道等功能，城区场景实现自 动跟车、路口识别等功能，泊车场景实现远程泊车、代客泊车等功能。车载系统方面， 智能座舱操作系统 Deepal OS 全面升级到 2.0 版本，持续更新高德地图等主流应用， 并引入 Deepal GPT 大模型语音系统，实现 AI 聊天、车辆控制、绘图等功能。

2.3 强强联合，阿维塔破局高端市场

长安+华为+宁德，迈出高端品牌第一步。长安与华为、宁德时代共同推出阿维塔 品牌，定位世界级高端情感智能电动汽车，长安、华为和宁德时代分别在整车研发与 制造、智能汽车解决方案和智慧能源领域赋能，打造全新一代智能电动汽车平台 CHN 平台。首款车型阿维塔 11 于 2022 年 8 月上市，定位 C 级 SUV，2023 年 11 月推出首 款 C 级轿车阿维塔 12，计划到 2025 年共推出 4 款车型。 消费持续升级，自主品牌快速崛起。30 万元以上乘用车销量持续攀升，2023 年 销量达 400.3 万辆，同比增长 22.9%，占比达 15.4%，相较去年同期增加 1.6pct。30 万元以上乘用车销量的新能源渗透率达 32.6%，相较去年同期增加 10.7pct，其中插 混渗透率达 17.2%，相较去年同期渗透率实现翻倍。得益于自主品牌新能源车的快速 发展，2023 年 30 万元以上高端市场中，自主品牌的销量达 113.6 万辆，占比 28.4%。 从细分市场来看，C 级 SUV 市场中理想占比较高，但传统豪车品牌仍然占据较大的份 额，如宝马、大众等，阿维塔 11 有望逐步替代燃油车，进一步提高份额；C 级轿车 市场中，仍然以燃油车为主，奔驰、宝马、奥迪三大品牌的占比超过 70%，但优质新 能源车型较少，仅极氪 001 一款车型销量较高，阿维塔 12 有望在空白市场实现销量 突破。

阿维塔 11 性能在线，智能化程度高，设计感十足。阿维塔 11 定位中大型 SUV， 提供单电机版和双电机版，售价在 30-60 万元。外观方面，由前宝马设计师打造，标 志性的曲率大灯、悬浮感车身体态和鸭尾式车尾，带给用户科技感和运动感。性能方 面，系统最高功率可达 425kW，最大扭矩达 650 N·m，百公里加速时间进入 4 秒以内，续航最长可达 730km。智能化方面，全系标配华为高阶智驾系统 ADS2.0，算力达 400TOPS，实现全场景覆盖。搭载鸿蒙车机操作系统，麒麟 910 芯片驱动的三屏系统 支持手势、分屏操作、四音区定位等功能，独特的 RNC 主动降噪技术，环拥式感应座 舱，带来最大限度的舒适感和安全感。

阿维塔 12 大订突破 2 万台，有望带动阿维塔销量持续增长。阿维塔 12 定位中 大型轿车，售价在 30-40 万元。空间方面，宽度接近 2 米，轴距达到 3.02 米，驾乘 空间宽广。内饰方面，采用大量真皮材料、双零重力座椅、智能光感变色前风挡、巨 幅全景天幕等，在豪华感与品质感方面优势明显。智能化方面，打通了人、车、家全 场景，支持语音交互，搭载华为高阶智驾系统，具备城区和高速 NCA 功能，同时支持 选配电子外后视镜，科技感十足。凭借优秀的产品力，阿维塔上市不到一个月，大定 销量已突破 2 万台，有望带动销量持续攀升。

2.4 启源开启新篇章，加速布局主流市场

长安启源聚焦家用场景，迎来车型快速增长期。长安汽车在 2023 年全球伙伴大 会上宣布，将打造长安品牌下全新主流电动车序列，向电动化，数智化方向探索。2023 年 8 月，新序列正式命名为长安启源，定位家用场景，售价在 10-20 万元之间，覆盖 轿车、SUV、MPV 及跨越车型。启源序列计划 2023 年陆续推出 A07、A06、A05、Q05 四 款车型，在 2025 年前推出 10 款车型。 配置丰富，价格能打，又不失性能与续航，A07 开启新篇章。2023 年 7 月，长安 启源推出首款车型启源 A07，定位 C 级轿车，价格远低于同级别竞品。外观方面，采 用流光曲线体态，搭配无框电吸门和超广角掀背尾门，整体线条优雅流程。性能方面，增程版纯电续航达 200km，综合续航 1200km，馈电油耗仅 4.5L/100km，纯电版电机 最高功率达 190kW，百公里加速时间 6s。智能化方面，打造情感岛数智座舱，使用 50 英寸 HUD 抬头显示，悬浮式中控设计，搭载唇动感知技术，语音交互指令识别率超过 97%，支持面部识别，无钥匙进入等功能，科技感十足。

启源 A05 定价 8-15 万元，挑战与机遇并存。2023 年，8-15 万元乘用车销量 1025.2 万辆，同比增长 10.1%，占比 39.4%，略有下降，其中新能源渗透率为 21.2%， 远低于行业平均水平（34.6%）。从车型供给来看，该价格带是乘用车竞争最激烈的市 场，共有 275 款在售车型，但新能源车型仅 64 款，产品推进较慢。从细分市场来看， 2023 年 A 级轿车市场中，仅比亚迪秦 PLUS 入围销量前十，其余新能源车型销量较 低，A05 替代空间较大。

性能与颜值兼具，启源 A05 有望“后发制人”。启源 A05 定位 A 级轿车，售价在 8.99-13.29 万元，相比竞品有一定优势。外观方面，轴距相较其他 A 级轿车更长， 采用封闭式前脸造型，搭配扁平狭长的大灯和隐藏式门把手，富有科技感。动力方面， 电机功率最高可达 158kW，百公里加速时间为 6.8 秒，综合续航可达 1300km，相比竞 品表现优秀。智能化方面，标配 13.2 英寸中控大屏，可在多种情景模式中自由切换，支持远程启动、语音免唤醒及无钥匙启动等功能。

智能化领先，启源 Q05 有望迅速起量。2023 年 12 月，启源推出首款 SUV 启源 Q05，定位 A 级 SUV，售价在 12-15 万元。从细分市场来看，销量前十车型中，仍然 以燃油车为主，新能源竞品车型较少，主要为比亚迪元和比亚迪宋，Q05 具备广阔的 增长空间。外观方面，启源 Q05 较为年轻，深邃的前车灯极具个性。座舱方面，设计 简洁大方，中控富有层次感，整体舒适性较高。动力方面，电机最大攻略为 158kW， 最大扭矩为 330 N·m，纯电续航可达 95km。智能化方面，搭载 3 个毫米波雷达，支持 自动泊车、车道保持辅助等功能，并搭载主动降噪、面部识别等技术。整体来看，在 售价有一定优势的前提下，智能化、动力性能方面仍然保持了不俗的表现，竞争力十 足。

3. 智能化：携手华为车 BU，开启智能化新篇章

3.1 智能化投入持续加码，向科技公司转型

智能化技术行业领先。长安汽车以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术 为支撑，实现智能网联运营，分阶段打造智能汽车平台。当前，长安汽车已掌握视觉 感知、多模融合等 200 余项核心技术，实现 IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等 80 余项智能化功能在量产车型上的搭载。智能交互方面，公司已发布智能语音助手 “小安”，实现主动唤醒、个性化设置、人性对话、天窗控制等功能。智能驾驶方面， 掌握 L3 级智能驾驶辅助关键核心技术 30 余项，实现八大核心功能，2018 年实现 L4 级智能驾驶辅助技术在开放道路场景下示范运行，2020 年进行了中国首个 L3 级自动 驾驶量产体验。 投入千亿，长安科技加速公司转型。2022 年 12 月，长安成立长安科技公司，加 速提升科技创新能力，向科技公司转型，推动长安汽车核心竞争力和公司价值持续增 长。公司规划，长安未来十年将投入 2000 亿打造长安汽车，以长安科技为中心，在 新汽车科技产业链累计投入超 1500 亿元，构建超过 10000 人规模的科技创新团队， 开发超级整车智能平台，打造智能新体验；布局控制器等科技产业，形成“用户共创、 员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式，实现千亿级的科技产业规模。

软硬件分层解耦，实现数字定义汽车。2021 年，长安首次发布面向用户全场景服务的智能汽车数字化平台——SDA 架构，拥有“硬件可插拔，场景可编排，生态可 随需，系统自动化”的特征。SDA 寓意“Super DNA”，分为 L1-L6 六层。其中 L1-L3 分别对应机械层，能量传递层，电子电器架构层，分别负责底盘、行走机构等支撑系 统，动力传输系统，传感计算和控制系统。L4-L6 分别对应操作系统层级、整车功能 应用层级、云端大数据层级，决定了双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。 2022 年，长安推出基于 SDA 架构的原型车 CD701，2023 年，长安发布 SDA 平台架构 量产技术成果，整合“智脑”，“智体”和“智服”三大能力，首款车型 CD701 将于 2024 年正式量产上市。

3.2 与华为深度合作，打造产业链协同发展模式

长安与华为持续深化合作，加速智能化转型。长安与华为在 2018 年就开始战略 合作，共同推出阿维塔品牌。2023 年 8 月，长安汽车、长安深蓝分别与华为签署全 面持续深化战略合作框架协议，在数字化转型（人才训战、咨询服务、研发数字化等）、 算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作，共 同完善合作推进机制。长安与华为的深度合作，将促进汽车制造和智能科技的融合与 进步，推动智能化技术在汽车领域的应用，助力长安完成快速转型。 华为 HI 模式，助力长安智能化升级。华为通过 HI（huawei inside）模式为长 安提供包括智能座舱、智能驾驶、智能平台等方面的技术，推进智能化升级。智能驾 驶方面，打造高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0，首创 GOD 网络，基于多传感器融 合实现障碍物识别，支持城区 NCA，覆盖 90%城区场景。智能座舱方面，鸿蒙车机操 作系统已迭代到 4.0 版本，升级了华为方舟引擎，并接入盘古大模型，流畅性和智能 化都大幅提升。打造高端车载音响系统，对标百万级豪车，实现独立音区互不干扰， 降噪达 99%。智能数字平台方面，通过设备抽象层屏蔽硬件差异，通过原子服务层实 现软硬件解耦，平台应用跨车型复用率达 90%以上。

与华为签署投资合作备忘录，开启智能化新篇章。2023 年 11 月 25 日，长安汽 车与华为签署了《投资合作备忘录》。华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决 方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司，比例不超过 40%。 新公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智 能车云、AR-HUD 与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产 和人员注入。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务。我们认为，华为 在智能座舱和智能驾驶领域技术领先，长安有望通过华为的技术赋能，大幅提升产品 竞争力，在智能化时代占得先机。

长安与腾讯共创智能车载系统，未来将共拓海外市场。长安汽车与腾讯从 2017 年开始就达成战略合作，于 2018 年 7 月成立合资公司梧桐车联，开发出 TINNOVE OS 智能汽车系统，集成了腾讯在大数据和云平台方领域的技术成果，目前已迭代到 3.0 版本。2023 年 7 月，长安与腾讯签署深化战略合作协议，合作的产品已搭载至超过 110 万辆长安汽车上。双方将在智能座舱、导航及地图、自动驾驶、海外生态、企业 数字化转型等多领域加强合作，共同推动更高质量的数字化转型，助力长安汽车拓展海外市场。 长安与百度持续合作自动驾驶技术，建立智算中心。长安汽车与百度在 2014 年 开始达成战略合作伙伴关系，并在 2016 年 6 月合资成立长安百度智能汽车有限公司， 先后在 CS75,CS55,UNI-T 等车型上搭载智能驾驶，智能语音及智能网联等解决方案。 2023 年 8 月，长安与百度签署战略合作协议，在云计算、人工智能、大数据和物联 网等领域进行深度合作，助力长安汽车向智能低碳的出行科技公司转型。双方共同成 立长安汽车智算中心，基于百度智能云计算平台，算力可达 142 亿亿次/秒，处理智 能网联与自动驾驶相关业务时，模型训练速度最高提升 125 倍。

长安与地平线加深合作，打造智能座舱与自动驾驶技术。长安与地平线在 2018 年成立人工智能联合实验室，2020 年开始，陆续量产搭载地平线征程 2 芯片的 UNIT，UNK-K，UNI-V 等车型。2023 年，深蓝 SL03 搭载征程 3 芯片，基于自研的 BPU 伯 努利架构打造，单芯片算力 5TOPS，典型功耗仅 2.5 瓦。长安与地平线达成“传统车 企+国际 Tier1+本土芯片供应商”的协作模式，助力长安打造行业领先的智能座舱和 自动驾驶技术。 制造为本，与海康威视合作智能化工厂。2022 年 3 月，长安汽车与海康机器人 建立汽车行业首家智能制造领域工业 AI 联合创新中心，双方以 AI 视觉感知为基础， 在智能质检、智慧物流、定位引导、智慧安防等视觉感知相关领域拓展合作。长安提 供应用场景、核心标准、核心工业数据、5G+融合集成应用能力等，海康机器人提供 光学系统（相机、光源）、光路计算学、图形识别算法软件编程开发等技术支持，基 于云化平台+底层 AI 算法，模块化互联、快速部署，敏捷开发、迭代升级，不断赋能、 低成本服务于智能制造，并探索产业链推广应用合作新模式。

4. 核心能力：强产品塑造力+领先电动智能技术

4.1 自主转型基本完成，爆款产品频出

自主品牌销量稳步增长，新品牌起量迅速。长安以合资车开始进入乘用车市场， 合资品牌销量在 2016 年达到峰值，之后逐渐下滑。长安从 2006 年开始发布自主品 牌轿车，通过频繁发布新车取得不错的销量，但不利于打造品牌标签。2018 年起整 合传统车型，并相继发布欧尚，UNI，深蓝等品牌，自主品牌销量逐渐攀升。尽管疫 情影响较大，V 标序列仍然在 2020 年和 2021 年保持了 11.4%和 14.2%的年销量增长 率。UNI 序列自 2020 年二季度推出后迅速引爆市场，2021 年和 2022 年销量分别增 长 85.5%和 74.5%。深蓝品牌 2022 年三季度推出以来，销量迅速攀升，2023 年四季 度占比达 11%。

长安 V 标定位家用场景，细分市场销量领先。长安 V 标价格区间为 5-20 万元， 覆盖燃油车主要市场。长安 V 标国产品牌燃油车中保持销量领先，过去十年中推出 了 CS75 和逸动两款爆款车型，并且持续保持市场竞争力。CS75 系列于 2014 年 4 月 上市，仅半年月销量就突破 1 万辆，并且不断增长。CS75 系列销量稳居燃油车紧凑 型 SUV 车型销量前二，2023Q2 超过哈弗 H6 成为该细分领域市场第一。逸动连续 3 年 销量保持在 15 万辆以上，位于燃油车紧凑型轿车前列，2023Q2 成为该细分领域自主 品牌第一。

UNI 序列再造爆款，成为销量新增长点。UNI 序列定位年轻化、智能化，定价在 10-20 万元。UNI-T 于 2020 年二季度上市，三季度便进入细分市场销量前 15。UNIV 于 2022 年初推出，定位紧凑型轿车，上市后迅速起量，成为国产竞品车型中销量 第一，上市第一年销量突破 10 万辆。

市场定位能力精准，覆盖用户不断拓展。UNI-T 与 CS75 在价格与性能方面接近， 但两个品牌市场定位不同。UNI-T 目标人群是年轻一代购车人群，外观上采用多维立 体点阵式格栅，车身线条简洁，更具运动、时尚感。智能化方面，搭载高通骁龙 8155 芯片，配合大尺寸一体式双联屏，营造科技氛围感，可加热方向盘，悬浮式换挡杆， 满足年轻人的新潮需求。CS75 PLUS 目标人群为中年人，外观更加稳重大气，配置上 更注重性价比。从销量上来看，UNI-T 与 CS75 PLUS 均稳步增长，实现了用户群体的 拓展。

产品高效迭代，爆款生命周期长。CS75 自 2014 年上市以来已改款三次，在外观、 尺寸、动力性能和智能化配置等方面持续升级。长安采用内部竞争模式，同一个产品 多个团队同时研发，保留最优秀的方案，并开展产品项目跟投机制，将核心人员与产 品深度绑定，激发员工活力。长安对市场和用户的洞察力较强，对终端需求变化的响 应较快。针对国内乘用车消费人群逐渐年轻化的趋势，CS75 在升级过程中更注重融 入智能化的配置，外观上也更加符合主流审美。通过对客户需求的精准把握，CS75 上 市后月销量迅速突破万台，并常年保持在 A 级 SUV 细分市场前列。

4.2 自主研发实力雄厚，电动智能行业领先

坚持自主研发，技术成果增长迅速。2018-2022 年长安持续加大研发投入，年复 合增长率达 14%，2023 年上半年研发费用为 29.65 亿元，同比增长 53.44%。人才方 面，加速推进组织制度变革，引进新能源、智能化领域专业人才，研发人员数量和占 比持续增长。2020 年由于长安汽车在深蓝汽车的持股比例下降，由子公司变为联营 企业，出表后导致研发人员数量下降。专利方面，2022 年长安共申请专利 4186 件， 其中发明专利达 3092 件，相比 2021 年增长了近 2 倍。截止到 2023 年 8 月，长安累 计获得有效专利 8663 件，其中发明专利 2432 件，相较 2018 年均实现了翻倍。

蓝鲸动力性能领先，主力产品表现优秀。2019 年，长安发布了蓝鲸 NE 动力平台， 是长安中、英两大动力研究院联合研发，由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器和蓝鲸油电混驱 组成，兼容 48V、HEV、PHEV、REEV 设计。经过不断地迭代升级，蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机最大功率达 132kW，最大扭矩 300N·m，采用了双涡管电控涡轮增压 和双出口集成排气管，在 1250 转即可达到峰值扭矩，实现热效率，油耗和动力的最 佳平衡。目前长安主力车型均搭载蓝鲸动力平台，相比同级别竞品，动力方面表现出 色。2023 年，长安 CS75 系列销量达 25.4 万辆，位列 A 级 SUV 细分市场第四，逸动 销量为 17.5 万辆，位列 A 级轿车细分市场第 9 名。

经典系列全面升级方舟架构，产品力大幅提升。公司 2020 年 11 月推出方舟架 构，以智能和大数据赋能车身、底盘，支持迭代进化，覆盖 A0 级-C 级的所有车型。 方舟架构搭载蓝鲸动力，兼容燃油和电气化动力，可搭载 1.2L-2.0L 排量的 8 种发 动机和 8 种变速器模块，组合 16 种动力模式，百公里加速时间最大缩短 39%。产品 重心下降 20-65mm，侧倾梯度降低 25%，前视野提升 9%以上，车身更稳定，操控更加 精准。采用全新梁系结构和高强度钢，产品重量减少 20-45Kg,百公里油耗最大降低 30%。 冗余设计+OTA 升级，方舟架构与时共进。长安方舟架构提前布局自动驾驶，支 持迭代进化。平台预留了 23 组雷达和 13 组摄像头配置，配有 5G-V2X 模组和高精度 地图定位，为未来智能化驾驶进阶做前置准备。与华为、腾讯共同打造长安智能车云 平台，构建创新研发生态圈。支持 OTA 迭代升级，实现产品“智能手机级”远程迅速 升级，持续满足用户定制化需求。通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种 渠道，实现多模交互、情感陪伴、持续进化的智能座舱。

持续升级，智电 iDD 混动系统更具经济性与安全性。2023 年 2 月，公司推出首 款智电 iDD 车型，在蓝鲸 iDD 混动系统上进行迭代升级，围绕“智电经济”和“智电 安全”两大体系开发出 AI 智慧节能系统和恒温智慧安全系统。智慧节能系统通过实 时调整电量策略，保持动力系统高效运行，实现了 WLTC 百公里综合油耗最低降至 1.46L，综合续航提升到 1200 公里，NEDC 纯电续航提升到 150 公里，30 分钟完成充 电。恒温智慧安全系统采用 IP68 防水技术，搭载全时感温报警系统，全温域电池温 控系统和多元“热安全”保护系统。公司将在 2023 年陆续推出 UNI-V，CS75 PLUS， UNI-K 和欧尚 Z6 的智电 iDD 款。

打造高效率、高性能、高智能、高安全的纯电平台 EPA1。2022 年 4 月，长安旗 下深蓝品牌发布全球首款全电数字平台 EPA1，支持纯电动、增程动力、氢燃料电池 三种能源车型，为用户带来高效率、高性能、高智能、高安全的全新车型。EPA1 平 台集成全新电驱动系统，效率可达 78% 左右，电机效率达到 95%。平台支持后驱与 四驱，单电机最大功率达 190kW，百公里加速时间达 5.9s。打造 iBC 数字电池管家， 有效避免电池热失控。

编辑：火腿肠