2023年3D打印行业专题报告:钛合金材料崭露头角
- 来源:德邦证券
- 发布时间:2023/11/21
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3D打印行业专题报告:钛合金材料崭露头角,3D打印开拓消费电子市场新需求.pdf
3D打印行业专题报告:钛合金材料崭露头角,3D打印开拓消费电子市场新需求。3D打印优势明显。增材制造(又称3D打印)是以三维模型数据为基础,通过材料(包括液体、粉材、线材或片材等)堆积的方式制造零件或实物的制造方法。与传统的减材制造方式相比,增材制造技术具有工艺先进性、材料先进性、设计先进性以及经济性强等技术优势。预计到2025年全球增材制造行业产值规模将达到298亿美元,到2031年将达到853亿美元,2021-2031年CAGR为18.8%。兼顾硬度和重量,3D打印钛合金材料在3C市场崭露头角。在荣耀新发布的折叠屏手机MagicV2中,铰链的轴盖部分首次采用钛合金3D打印工艺,宽度相较于铝...
3D打印优势明显,需求端驱动市 场空间高增
增材制造:设计便捷、工艺灵活、材料利用率高
增材制造(又称3D打印)是以三维模型数据为基础,通过材料 (包括液体、粉材、线材或片材等)堆积的方式制造零件或实物的 制造方法。不同于传统的材料去除技术(切削加工),增材制造是 一种“自下而上”材料累加的制造方法。
增材制造:行业仍处于高速成长阶段
2010年代,增材制造市场经历了快速增长,部分原因是技术进步、早期采用者的激烈资格认证工作以及媒体的大量关注。许多供应商的年营收 增长率达到50%或以上;在这段时期过后,市场年增长率放缓至20%左右。 从竞争情况来看,目前行业处于成长初期,多数企业规模偏小,中国和美国为发展领先市场,未来有望带领全球3D打印行业持续放量。
增材制造:受益于需求端驱动,增材制造行业保持高速成长
2021年全球增材制造产值(包括产品和服务)152.44亿美元,同比2020年增长19.50%。经过30多年发展,增材制造产业正从起步期迈入成 长初期,整体来看近年来呈现快速增长趋势。根据Wohlers预测,到2025年全球增材制造行业产值规模将达到298亿美元,到2031年将达到 853亿美元,2021-2031年CAGR为18.8%,保持高速增长。
中国3D打印市场应用程度不断深化,在各行业均得到了越来越广泛的应用。2017-2020年,中国3D打印产业规模呈逐年增长趋势,2020年中 国3D打印产业规模为208亿元,同比增长32.06%。根据前瞻产业研究院预测,到2025年我国3D打印市场规模将超过630亿元,2021-2025年 复合年均增速20%以上。
产业链:设备为核心,金属打印成长 性较强
产业链:设备为核心,材料是关键
上游:主要是生产所需原材料和增材制造设备的核心硬件和辅助设备,其中原材料是上游领域的核心,主要为金属和非金属材料。 中游:为增材制造设备和增材制造服务,增材制造设备为产业链核心; 下游:主要为各应用领域,航空航天、医疗、汽车、高校科研院所为主要应用领域。
上游:影响成品质量的重要环节
增材制造专用材料的品类和品质决定增材制造产品及服务的质量。现有增材制造专用材料包括金属材料、无机非金属材料、有机高分子材料等。 根据Wohlers Associates数据显示,全球增材制造专用原材料销售金额从2012年的4.17亿美元增长至2021年的25.98亿美元,CAGR22.54%。
中游:工业级增材制造设备高速增长,金属打印成长性较强 168
根据增材制造技术的成形原理,增材制造工艺分成七种基本类别,即粉末床熔融(PBF)、定向能量沉积(DED)、立体光固化(VPP)、粘 结剂喷射(BJT)、材料挤出(MEX)、材料喷射(MJT)和薄材叠层(SHL)。主要工艺技术分类情况如下: 金属3D打印:激光选区熔化(SLM)、激光近净成型(LENS)、电子束选区熔化(EBSM)、电子束熔丝沉积(EBDM)等。 非金属3D打印:光固化成形(SLA)、熔融沉积成形(FDM)、激光选区烧结(SLS)、三维立体打印(3DP)、材料喷射成形(PJ)等。
全球工业级增材制造设备销量从2011年的6500余台增长至2021年的2.6万余台,年复合增长率14.9%。 金属增材制造:全球金属增材制造设备的销售量从2012年的200余台增长至2021年的2300余台,年复合增长率31.6%。 非金属增材制造:全球工业级高分子增材制造设备的销售量从2012年的7500余台增长至2021年的23800余台,年复合增长率13.6%。
3D打印方式——激光立体成型技术(LSF)
聚焦激光束在控制下,按照预先设定的路径,进行移动, 移动的同时,粉末喷嘴将金属粉末直接输送到激光光斑 在固态基板上形成的熔池,使之由点到线、由线到面的 顺序凝固,从而完成一个层截面的打印工作。这样层层 叠加,制造出接近实体模型的零部件实体。 采用 LSF 技术不仅能直接打印出三维金属零件,还能 在已有零件上进行打印,比如在磨损的零件上打印相应 金属材料以修复磨损处,或与传统的机加工设备集成起 来进行增材/减材复合成形,因此在制造或修复高附加值 的产品,比如航空发动机或机床部件中得到广泛应用。
中游:3D打印企业集中在美国、德国及中国
增材制造行业经过30余年的发展,目前已建立起较为稳定的增材制造产业生态体系和行业竞争格局,呈现出行业整体高速增 长,由几家巨头主导,其他设备制造商后起追赶的发展态势。 国际市场:EOS、SLMSolutions和3DSystems等公司起步较早,占据领先地位;GE、HP等快速发展,逐步取得较高市场份额。 国内市场:以国产品牌之间的竞争为主,主要市场参与者有铂力特、华曙高科。
兼顾硬度和重量,3D打印钛合金 材料在3C市场崭露头角
钛合金:性能优秀,兼顾硬度和重量
钛合金材料比强度高、耐热耐蚀性能好,能兼顾硬度和重量,目前主要应用于航空航天、航海、化工、武器装备等领域。因 其优秀的性能,有望在智能手机、穿戴设备、人形机器人等领域实现应用。 比强度高:钛合金的密度仅为钢的60%,纯钛的强度接近普通钢的强度,一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金 的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料,可制造出单位强度高、刚性好、质量轻的零部件。 热强度高:钛合金的使用温度比铝合金高几百度,可在450℃~500℃的温度下长期工作。而铝合金的工作温度则在200℃以下。 抗蚀性好:钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作,其抗蚀性远优于不锈钢,对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强。 低温性能好:钛合金在低温下仍能保持其力学性能。比如TA7,在-253℃下还能保持一定的塑性。因此,钛合金也是一种重要的低温结 构材料。
3D打印适用于钛合金加工
钛合金因其优秀的特质被广泛用于各个领域,然而用传统切削工艺加工的难度较大: 钛屑易燃:在高温下(600°C),钛屑容易燃烧。 导热性差:钛合金的导热系数小,仅为45钢的1/6-1/7,而且密度小,切削热量集中在切削刃附近,刃区温度高,刀具磨损剧烈。 化学亲合力大:与含Ti的硬质合金粘结严重,而很多刀具的涂层都含Ti。 弹性模量小:约为45钢的弹性模量的1/2,故弹性恢复大,摩擦严重。同时,工件也容易发生装夹变形。 冷硬现象严重:钛的化学活性大,在高的切削温度下,很易吸收空气中的氧和氮,形成硬而脆的外皮,同时切削过程中的塑性变形也会造 成表面硬化。冷硬现象不仅会降低零件的疲劳强度,而且能加剧刀具磨损。3D打印钛合金构件作为一种先进的一体化加工方案,可一次性完成传统构件铸、锻、焊、机加工等多工序制造方案,在生 产周期、减重、综合降本等方面优势突出。随着钛合金材料在3C行业中的应用加速,3D打印行业也有望打开新的市场空间。
重点公司分析
华曙高科
公司是全球极少数同时具备3D打印设备、材料及软件自主研发与生产能力的增材制造企业,销售规模位居全球前列,是我国工业级增材制造设 备龙头企业之一。
公司IPO拟投资于增材制造设备扩产项目、研发总部及产业化应用中心项目和增材制造技术创新(上海)研究院建设项目,合计约6.6亿元。随 着增材制造技术应用的加速渗透,公司业务规模快速增长、产能瓶颈突显,公司一方面在长沙高新区新增购置土地,启动建设增材制造设备扩产 项目,提高公司整体交付能力,满足多元市场需求;另一方面在湖南省益阳市南县新建高分子材料生产基地,承接公司新材料领域成果转化与规 模生产,满足日益增长的增材制造应用市场需求。公司将通过上述产能提升计划全力建设高效低成本的规模生产能力,为科技创新跨越发展和规 模产业提供支撑。
铂力特
公司是一家专注于工业级金属增材制造(3D打印)的国家级高新技术企业,为客户提供金属增材制造全套解决方案,业务涵盖金属3D打印设备 的研发及生产、金属3D打印定制化产品服务、金属3D打印原材料的研发及生产、金属3D打印工艺设计开发及相关技术服务,构建了较为完整的 金属3D打印产业生态链,整体实力在国内外金属增材制造领域处于领先地位。
银邦股份
公司是我国铝压延加工行业的领先企业之一,通过与国际一线的主机厂商建立合作共同服务于特斯拉、BMW、奔驰、中车、 卡特彼勒、GM等品牌。 公司的参股公司飞而康快速制造科技有限责任公司主营业务是金属3D打印(增材制造),通过3D打印生产的零部件可应用于 飞机、火箭、航空发动机等航空航天领域,飞而康是C919金属3D打印零部件合格供应商。飞而康下设三个事业部:特种金属粉末事业部,3D打印解决方案事业部,特种制造技术事业部。
光韵达
公司的全资子公司通宇航空有十年航空装备制造与管理经验,产品包括多型号机加工及3D打印航空零部件,主要客户为成都飞机工业(集团)有 限责任公司。通宇航空毗邻核心客户,是其航空零部件和3D打印供应商,在与成飞集团多年的合作中,公司已经融入成飞供应链,成为重要供应 商之一。通宇航空2022年净利润6235万元,同比+14%,2019-2022年CAGR=25%。
报告节选:


(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息,请参阅报告原文。)
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