2023年法兰泰克研究报告：踔厉深耕起重机，跃马扬帆迈新篇

01法兰泰克：深耕起重机行业，内外业务携头并进

1.1起重机行业地位突出，产品应用多个专业领域

法兰泰克重工股份有限公司是全球领先的起重机及物料搬运产品的专业制造和服务供应商。公司以欧式起重机为基础，围绕高端智能化、绿色标准化、全生命周期服务的战略方向展开布局，不断加大研发投入力度，优化公司产品结构，开拓应用场景，打造创新驱动高质量发展的引擎，推动公司进一步提升综合竞争力。公司主要有起重机、电动葫芦、传动设备和工程机械部件等业务板块。公司实现了核心技术突破和拥有核心部件制造能力，产品遍及全球50多个国家和地区，广泛应用于二十多个专业领域，服务全球中高端客户超过5000家。

1.2收购欧洲高端起重机品牌，拓展海外市场

公司提供业内领先的 自动化、智能化的物 料搬运解决方案，能 够帮助客户在高度集 约化的厂区内高效搬 运物料、大大减少人 工，提升客户工厂运 行效率，产品能够更 好的满足未来工厂自 动化、智能化、无人 化的发展方向。收购欧洲高端起重机品牌Viothcrane，实现产品技术的全面提升。2018年，公司出资4,900万欧元收购奥地利RVH和RVB两家公司100%股权，最终实现对Voithcrane100%控股。通过此次收购，使公司快速获得历史悠久的高附加值品牌和领先成熟的技术，在全球高端特种起重机市场占有一席之地。公司实现在起重机和物料搬运解决方案的自动化、智能化、安全化、经济化、专业化等方面的全面提升，进一步扩大在中高端起重机和物料搬运设备市场的原有优势。

02欧式起重机龙头，下游应用百花齐放

2.1欧式起重机是一种中高端桥门式起重机

桥门式起重机在生产过程的机械化中起到重要作用。桥门式起重机额定起重量范围广，起重量大，速度快，作业圆福射大，效率高。在现代工业生产和起重运输中充分应用到生产过程的机械化、自动化等，桥门式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的应用公司主要产品欧式起重机是一种中高端桥门式起重机。欧式起重机是市场上对于采用欧洲独特设计理念的桥、门式起重机的俗称；而采用传统设计的桥、门式起重机通常称为 QD 型、LH 型或 MD 型。

2.2欧式起重机结构精练，轮压小

欧式起重机具有尺寸小，重量轻，轮压小的特点。欧式起重机在基本构造与传动形式上和国内的起重没有明显的区别，但它的设计与生产基于欧洲各国先进的设计理念以及生产制造工艺，提高了产品的性能，结构上更加精炼。以起重吨位50t、跨度 28.50m、起升高度 12m、工作级别 A5 的法兰泰克欧式电动葫芦双梁桥式起重机为例，其整机重量只占传统的QD型桥式起重机的62.00%。此外，欧式起重机电动葫芦双梁桥式起重机的最大轮压（车轮对轨道的压力，起重机的重要参数）只有QD 型桥式起重机的39%。

2.3欧式起重机相比传统起重机优势明显

欧式起重机实现自动化。欧式起重机可自动化控制，且配备有远程监控技术，解放人力成本，有效提升客户生产效率欧式起重机有效工作空间大。欧式起重机有效起升距离长（起升极限小），吊运工作盲区较小，厂房高度降低幅度在20%-40%之间，厂房投资成本降10%-17%欧式起重机能耗低。欧式起重机使用转速高、功率小的电机，在运行过程中减少了能耗。欧式起重机运行稳定。全变频控制再加上先进科学的制造技术以及整体结构使得起重机在工作中受到冲击较小，十分稳定。

03电动重卡前景广阔，布局换电站业务

3.1布局换电重卡，未来三年建设200座换电站

降碳趋势下，重卡电动化成为重要方向。根据国家统计局，2021年重卡保有量为907.09万辆，约占汽车保有量的3%。其中，二氧化碳是最主要的污染源，排放量约占商用车的53%、约占整体汽车的47%。随着我国“双碳”战略实施，重卡电动化发展成为汽车领域降碳的重要方向。基于重载搬运场景技术积累，公司拓展重卡换电站应用场景。公司投资1亿元设立上海绿电湾能源科技有限公司，未来几年将大力布局新能源重卡换电系统的技术开发和市场推广。2022年8月，绿电湾与阳光铭岛（隶属于吉利新能源商用车集团）签署战略合作框架协议，计划在未来三年实现200座换电站的建设以及1万台换电重卡的销售。

3.2与南京领锐共同开发南京换点重卡市场

南京在新能源商用车推广方面取得了阶段性成果。随着《纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》、《南京市新能源汽车换电模式应用试点实施方案（试行）》等标准的发布，标志着南京在新能源商用车的安全、法规、标准等方面都取得了阶段性成果。到2023年底，南京市将面向市政工程、港口、矿山等场景推广新能源换电重卡5000辆，规划建设换电站100座。绿电湾与南京领锐共同开发南京换点重卡市场。公司子公司绿电湾与南京恒天领锐汽车有限公司（中国工程院联合恒天集团及清华大学承接的国家科技体制改革创新试点项目）正式达成战略合作，合资成立南京领锐汽车技术研究院有限公司，共同开发南京换电重卡市场。

3.3重卡销售量总体承压

重卡市场持续低迷。2022年全年，重卡市场累计销量仅67.19万辆，比2021年全年的139.53万辆大降52%，减少约72万辆。 从累计销量降幅看，2022年重卡市场在6月过后触底，之后6个月累计降幅逐月缓慢缩窄，6个月缩窄了12个百分点，全年最终以下降52%的表现收官。

3.4新能源重卡逆势上升，电动重卡占据市场

新能源重卡渗透率持续提升。新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。2020年-2022年新能源重卡销售量稳步上升，2022年同比增长153.68%；新能源重卡渗透率不断提高，从2020年的0.16%上升至2022年的3.59%。预计随着经济活动的进一步恢复，新能源重卡的渗透率能够进一步提升。纯电动车是主流新能源重卡。从燃料种类看，2022年新能源重卡技术路线仍以纯电动（包括换电式纯电动）为主，在纯电动车型中的占比达到90.08%，较2021年缩窄了超过2个百分点，但仍是目前新能源重卡市场上占比最高的车型。