2023年华为汽车产业链鸿蒙座舱专题研究 华为智能座舱“一芯多屏”解决方案

什么是智 能座舱？

向计算和通信架构演进，域控制器应运而生

单一功能采用独立的控制器，造成整车控制器 近百个，整车线束超过3公里，成本高、重量 大、组装自动化水平低；同时，过去面向众多 不同厂家开发的ECU（电子控制单元）车厂要 进行新功能开发和OTA都非常困难。

智能网联汽车的功能越来越复杂， 通过各种传感器采集的数据量显 著增大，对数据传输和处理的实 时性要求也越来越高。

将传统的功能“APP化”，集成到中心处理器中， 共用整车各种传感器和执行器，零部件逐步变成标 准件，有利于降低成本和开发难度，域控制器聚焦 于通过增加软件特性实现产品增值。

SoC： 麒麟芯片

华为智能座舱“一芯多屏”解决方案

在“一芯多屏”的技术底座和强大的芯片能力支持下，座舱内的液晶仪表、AR-HUD（平视显示器）、中央显示、 中央娱乐屏、中控屏、副驾屏等均由同一芯片提供性能支持，实现多屏协同。

海思提供智能座舱芯片方案

海思在智慧媒体、AI引擎和联接等领域拥有业界领先的技术优势，为智能座舱、中控屏、AR-HUD等提供专业解决 方案，助力Tier1及车企打造差异化产品。

OS： 鸿蒙系统

华为1+8+N战略，打通万物互联

鸿蒙操作系统为1+8+N战略提供底层支撑，未来将逐步覆盖全场景终端设备，打造5G智慧生活：“1”代表智能手机，“8”代 表PC、平板、车机、手表、智慧屏、音箱、耳机、 AR/VR眼镜，“N”代表loT生态产品，覆盖移动办公、智能家居、运动健康、 影音娱乐、智慧出行五大生活场景。

鸿蒙车机操作系统，针对性面向“车”

Harmony OS是面向“车”的操作系统，采用分布式架构、模块化的组合设计、栾种线的数据传输与共享，可实现车机与手机、 平板、智能家居、可穿戴设备等其他智能终端的交互。

智能座 舱硬件

智能座舱发展方向：AI融合交互算法，构建全新体验

芯片模组要支持代际兼容性设 计，能够容易升级替换（如插 拔式替换）。 南向硬件标准构建需要在短距 无线、有线标准、视觉、音频 等接口标准化方向上持续探索 演进，充分降低零部件成本， 构建硬件生态。

分布式软总线的原理是通过协 议货架和软硬协同层屏蔽各种 设备的协议差别。 一是通过总线中枢模块，解析 命令完成设备间发现和连接； 二是通过任务和数据两条总线， 实现设备间文件传输、消息传 输等功能。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）