2022年长安汽车（000625）研究报告 长安深蓝SL03产品力专题分析

一、长安汽车品牌概览

长安汽车自主产品谱系梳理

CS系列：主打中低端SUV市场，后续将转型混 动。

UNI系列：主打中端S UV年轻市场。预计后 续将 推出 10款电气化车型，不断向混动转型 ；

欧尚：完成商转乘，主打低端SUV下沉市场， 扭亏为赢，后期将逐步转型混动 ；

逸动：主打低端轿车下沉市场，后期将逐步 转型混动 • 长安深蓝：依托EPA1平台主打中高端新能源 市场，预计后续保持1-2款/年。

阿维塔：依托CHN平台主打高端纯电市场。预 计25年前推出4-5款车型 • LUMIN：依托EPA0平台主打纯电A0级市场，替 代奔奔。

深蓝：长安新能源科技旗下中端新能源汽车品牌

长安深蓝：长安新能源科技旗下面向主流消费人群的中端新能源汽车品牌。

长安深蓝品牌定义：创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活。创新重构：通过前瞻创新的产品设计、行业领先 的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象;万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展; 体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界;低碳生活：秉承绿色低碳 的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。

全新一代整车平台EPA1，支持增程\纯电\氢电

2017年长安发布香格里拉计划时开始打造全电整车平台，构建兼容多种动力构型、高度平台化、模块化的全电平台EPA1。

动力系统：EPA1支持增程、纯电、氢燃料三种动力模式，纯电动力系统电效率最高达78%。

电子电气架构：采用了最新一代的域控电子电气架构，具有车控域、座舱域和自驾域三大域控功能，支持SOA服务拓展，支持全 域极速OTA，可实现全车所有节点控制器的OTA升级，满足常用常新的功能需求。

底盘：H臂多连杆独立悬架系统和全新的制动双冗余系统。

EPA1平台的核心优势在于兼容多种动力构型

亚迪e平台3.0：e平台3.0由八合一电动力总成+宽温域集成式热管理+刀片电池+电池车身一体化设计+域控制电子电气 架构+软硬件解耦BYD OS等组成，实现整车架构平台化。同时具备智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四 大域控架构，仅支持纯电车型。 

上汽星云纯电专属平台：星云平台亮点在于越级乘坐空间设计、千公里超长续航、系统化多级隔振解耦设计、毫秒级电 制动响应、车身底盘一体化设计、超低重心悬架设计；同时搭载智能车全栈解决方案，仅支持纯电车型。

深蓝：25年销量目标100万，完成6-8款车型布局

依据长安深蓝战略规划，到2025年，长安深蓝年销量目标为100万。 长安深蓝首款车型—全电轿跑SL03在7月底上市，8月正式交付。第二款车型—纯电动跨界SUV C673预计将在22Q4推出， 后续深蓝品牌每年将推出1-2款车型，到2025年，长安深蓝将完成6-8款车型布局。

二、长安汽车SL03产品力分析

深蓝03：面向主流消费人群的新能源B级轿跑

车型定位：新能源B级轿跑；

用户定位：面向主流消费人群 ；

定价：16.89/18.39/21.59/69.99w（增程/纯电515km/纯电705km/氢电） ；

上市时间：2022年7月

定价超预期，一子落而全局活

降价幅度超预期：与预售价17.98- 23.18w对比，对比区间上界便宜 1.6w左右，增程版本便宜近1.1w （忽略氢电款）；

定价策略考究：放弃低价走量，而 选择增配走量，奠定高品牌调性的 同时，为uni系列和CS系列后续品 牌向上留出空间；

增程无竞品：消费者认知增程双系 统成本应更高且里程有显著优势， 前期理想奠定增程调性，SL03增程 版最终可能量利双收，混动技术无 优劣，更多是基于场景应需而为；

显性消费属性配置是产品核心竞争力

空间大：长宽高：4820/1890/1480mm，轴距：2900mm ；

外观造型：配置电动隐藏式门把、无边框车门、19寸大轮毂、贯穿式尾灯、悬浮式尾翼、电动掀背尾门等；

数字座舱：座椅加热通风、14.6英寸向日葵屏、高通8155芯片、AR-HUD、SONY 音响14扬声器等；

颜值吸睛，造型出众

外观造型配置出众：全系标配无框车门、电动隐藏式门把手、掀背尾门、悬浮尾翼、贯穿式尾灯、1.9平米Low-E全景 天幕以及19英寸大尺寸轮毂。对标同级别竞品，无框车门、掀背尾门、悬浮尾翼、19英寸大尺寸轮毂是深蓝03外观造 型配置中的核心亮点。

座舱智能数字化体验领先

高通8155芯片车机系统：最早搭载高通8155芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型，车机RAM内存达12G，ROM内 存达128G，综合性能比肩高端手机。 ；

数字座舱配置领先：纯电版标配AR-HUD、14.6英寸智能旋转向日葵屏、SONY音响14扬声器（头枕音响）、座椅通风加 热等多项智能化座舱配置，实现多感官视听联动，座舱智能数字化体验领先。

全系纯电后驱，单电机车型中加速能力最强

长安新一代超集电驱：开发转子IGBT温度场的动态预测模型，电驱核心区域温度估测误差控制在3摄氏度以内，实现 最高输出功率190kW，最大扭矩320N·m，重量降低10%，功率密度提升37%，效率提升5%。 全系纯电后驱，动力性能突出：纯电+后驱是市场稀缺属性，深蓝03百公里加速低至5.9s，是单电机车型中百公里加 速能力最强的车型之一。

后铝合金H臂型多连杆悬架系统

底盘操控以H臂型多连杆悬架系统为基础，拓宽超集电驱布置空间，同时设计黄金前后载荷比，增强深蓝03俯仰控制、 横摆响应、冲击舒适度、侧倾控制等维度的底盘操控能力。

增程版本几乎无竞品，或将量利双收

混动技术无优劣：混动架构技术各有侧重点，增程式混动技术优势在于纯电驾乘质感，且无里程焦虑。

增程式混动已获市场认可：目前市场中增程式技术的车型有理想ONE、理想L9、问界M5、问界M7、岚图FREE、SL03增 程版、哪吒S增程版，问界、理想等增程车型市场表现良好，SL03、哪吒S均为B级轿车，均为近日上市。

SL03增程版市场表现或将超预期：消费者认知增程双系统成本应更高且里程有显著优势，前期理想奠定增程调性，深 蓝03增程版本最终可能量利双收。

增程式混动是被市场严重低估的混动技术路径

增程式仍是主流技术路径之一：增程式较其他混动架构而言，虽然技术门槛较低，但仍是主流技术路径之一。目前采用 增程式技术的整车厂商有理想、赛力斯、长安深蓝、岚图、哪吒等。代表车型有：理想one、理想L9、问界M7、深蓝03等。

增程式具备独到优势：无变速箱及传动轴，技术成本低；优越的充电条件下，城市工况下实现日常纯电出行，使用成本低； 长途出行通过增程器发电，无里程焦虑；车辆由电机负责驱动，驾驶体验接近纯电车型。

混动构型与产品定位的耦合，是车型成功与否的核心因素

增程式混动的成功证明，单纯以混动技术架构难易程度评判混动车型能否成功的观念是片面的。混动构型所具备的技术特 性与产品定位的目标客户需求能否耦合，才是决定混动车型成功与否的关键因素。

增程技术市场争论不休，但搭载车型已获市场认可

实践出真知，增程技术架构简单，亦能打造爆款：燃油车时代，动力系统技术是最大的差异化要素。对于新能源汽车， 电机低转速高扭矩的特性，使得以动力来为产品定价的逻辑不再适用，混动汽车产品的差异化竞争要素不再局限于混动架 构难易程度。因此搭配较为简单的增程式技术架构的理想one亦能成为爆款车型。

三、长安汽车销量预测

深蓝03：市场中独树一帜，预测稳态月销1.5-2.0w

SL03将成为长安深蓝首发即爆款车型，作为长安深蓝品牌的首款车型，长安深蓝SL03动力覆盖增程、纯电以及氢电版 本，在15-25万级市场独树一帜，我们认为，SL03凭借产品本身在价格、外观造型、智能座舱上优异的表现，将有望 成为15-25万元新能源汽车市场爆款车型，预测SL03全系稳态月销量将达1.5-2.0万

深蓝吹响转型号角，长安即将享受电动化红利

市场竞争力在油车领域得到持续验证：长安前期在油车领域，依靠强大的市场需求把控能力，推出CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-T、UNI-V等一系列爆款车型，市场份额不断提升，自身市场竞争能力得到持续验证。

快速转型享受电动化红利：22年是长安电气化转型元年，混动领域推出UNI-K iDD、UNI-V iDD和SL03增程版，纯电领 域推出SL03、LUMIN、阿维塔11等具备爆款潜质车型，长安不断加快完善新能源产品布局，即将享受电动化红利。依 据长安汽车规划，25年长安自主车型销售将达300万辆，其中新能源产品渗透率将达75-85%。

长安自主将全面转型电气化，预计25年实现年销300w

长安将全面转型电气化：预计25年长安自主销量达300万，其中深蓝将形成6-8款产品布局，年销近100万；阿维塔4款 产品布局，年销近30万；CS、逸动将再推出4款电气化产品，年销近80万；UNI系列推出10款电气化产品，年销近90万； 欧尚每年推出1-2款产品，年销40w。

编辑：999感冒灵