2022年智慧停车行业市场现状分析 智慧停车是必由之路

1. 汽车保有量持续增长，车多位少矛盾突出

我国汽车保有量超 3 亿辆，已超越美国成世界第一。根据公安部和美国交通部 数据，2020 年我国和美国汽车保有量分别为 2.81、2.68 亿辆，我国已超过美国，成 为汽车保有量最多的国家。同时，美国汽车保有量增长平缓，而我国仍保持较快的 增长，2021 年增速达 7.5%，保有量已超过 3 亿辆。

79 个城市汽车保有量超百万辆。根据公安部的统计数据，2021 年 79 个城市保 有量超 100 万，35 个城市超 200 万辆、20 个城市超 300 万辆。

图：79 个城市汽车保有量超百万辆

2020 年我国停车位缺口约 8000 万个。随着经济的快速发展，我国汽车保有量快 速提升，但配套的车位建设相对较慢。根据人民日报数据，2020 年我国停车位缺口 约 8000 万个。与 1.1-1.3 的车位/汽车保有量的理想状态，仍有较大差距。从绝对值 来看，根据头豹研究院数据，汽车保有量每年新增约 2000 万辆，而车位数量每年新 增仅 1000 万个左右，缺口仍在加大，车多、位少、停车难的矛盾日益突出。

一线城市停车缺口更大： （1）北京：根据《2020 中国停车行业发展白皮书》，2020 年北京汽车保有量为 657 万辆，备案的路外停车场仅 70.8 万个，路内停车场 7.6 万个。

（2）上海：根据《2020 中国停车行业发展白皮书》，2020 年上海汽车保有量为 397 万辆，经营性的公共停车位 89.3 万个，路内停车场 4.6 万个。

（3）深圳：根据《2020 中国停车行业发展白皮书》，2020 年深圳汽车保有量为 335 万辆，路外停车位 186.5 万个，路内停车位 1.9 万个。

2. 智慧停车是必由之路，政策驱动加速发展

智慧停车是解决“停车难”的必由之路。传统停车信息化水平低，每个停车场 成为信息孤岛、数据无法互通，问题显著。智慧停车是基于互联网、AI、移动支付 等技术，将城市停车资源有限拉通，实现停车位资源状态的实时更新、停车位资源 利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

智慧停车覆盖率仍有广阔提升空间。根据头豹研究院数据，2019 年北京、深圳、 上海三个一线城市的智慧停车覆盖率分别为 45%、37%、34%，武汉、成都、长沙等 新一线城市覆盖率分别为 20%、14%、11%。考虑到广阔的二三线市场，我国智慧停 车覆盖率仍有广阔提升空间。

图：智慧停车覆盖率仍有广阔提升空间

政策推动下，智慧停车建设有望提速：

（1）2021 年 6 月，国务院颁布《关于推动城市停车设施发展的意见》：目标到 2025 年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路 内停车为补充的城市停车系统，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车 需求基本得到满足；到 2035 年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市 停车系统全面建成。

（2）2022 年 1 月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》： 整体发展目标为，到 2025 年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿 色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通 运输发展向世界一流水平迈进。

在总体要求中，《发展规划》提出“城市交通拥堵和‘停车难’”问题持续缓解”， 重点推进城市群和都市圈交通现代化，提高停车资源利用效率和精细化服务水平； 加快智能技术深度推广应用，推动发展智慧停车。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）