2022年汽车冲压件行业发展现状分析 汽车冲压件集中度有望持续提升

汽车冲压件品类繁多，市场空间大。目前汽车制造工艺中有 60%-70%的金属零部 件需冲压加工成型，所以冲压件在汽车上的应用非常广泛，可用作车内支撑件、结 构加强件以及车身上的各种覆盖件等零部件。通常来说，每辆车上有超过 1500 个 的冲压件，单车价值量在 1 万元以上，根据中汽协披露数据显示，2021 年我国汽 车销售量达 2628 万辆，那么 2021 年我国汽车冲压件市场将超 2600 亿。

图：我国汽车冲压件市场开始复苏

汽车冲压件具有非标属性，开发验证周期长。汽车冲压件会随着车型、发动机型号 的变化而改变，因此其产品品类较多且对其的生产管理较为困难。通常来说，汽车 冲压件的开发跟随整车项目的开发同步进行，需要进行实验室验证、路试验证和一 定数量的装车验证等，最终才能进入正式批量配套阶段，验证周期较长，一般在 1 年到 2 年之间。但是一旦汽车冲压件开发成功并批量生产后，产品就会进入 4 到 5年的稳定供应期，直至车型停产或改款。

图：冲压件在整车上的分布

竞争格局较分散，集中度将持续提升。目前国内汽车冲压件领域主要可分为 4 个梯 队：国外汽车巨头在国内的合资企业为第一梯队，其技术先进且下游需求稳定；以 华达科技、联名股份等为代表的国内大型民营冲压件生产企业为第二梯队，目前在 部分产品取得了一定优势；国内整车厂商旗下子公司为第三梯队；其他中小型冲压 件厂商为第四梯队。由于汽车冲压技术较成熟，入局玩家众多，大型厂商可利用其 规模效应及技术优势逐步提升产品良品率与生产效率以达到降本的目的，所以未来 行业的集中度会持续提升。