汽车工业节能与绿色发展评价中心-物流行业：低碳供应商（物流）评价报告

随着全球碳中和进程加速推进，供应链上下游的协同减碳已成为各行业绿色转型的核心议题。物流行业作为连接生产与消费的关键纽带，其碳排放水平直接影响整体产业链的绿色低碳表现。汽车工业节能与绿色发展评价中心编制发布了《低碳供应商（物流）评价报告》V1.0版本，面向物流行业低碳发展需求，对550家国内外物流企业的碳管理能力开展了系统性评价。该报告旨在推动物流行业碳管理水平提升，促进上下游企业在供应链层面实现协同减碳与绿色转型，并为各类企业在绿色采购、合作伙伴筛选、产业链绿色协同及行业对标中提供有效参考。

评价指标体系的构建逻辑

本次评价工作依据《汽车低碳供应商评价指南》（2024年第一版）开展，构建了涵盖五个维度的低碳供应商评价指标体系。该体系由一级指标和二级指标共同构成，其中一级指标共5项，分别为双碳意识提升、核算能力建设、双碳规划制定、降碳减排实施和降碳成果公开。每项一级指标下进一步细化为3项二级指标，合计15项二级指标。

在双碳意识提升维度，评价指标涵盖了知识培训、法规识别以及人才储备三个方面，重点考察企业对低碳发展理念的认知深度及相关专业人员的配置情况。核算能力建设维度则聚焦于自主核算、工具使用和数据收集，评估企业是否具备独立开展碳排放盘查的技术能力与数据基础。双碳规划制定维度包含目标设定、实施方案和目标完成度，要求企业不仅要有明确的减碳目标，还需具备可落地的执行路径及对目标达成情况的追踪机制。

降碳减排实施维度是评价体系中的核心行动环节，设置了低碳信息管理、供应商管理和降碳实施三项二级指标，强调企业在实际运营中对碳排放的动态管控以及对更上游供应商的低碳要求。降碳成果公开维度则通过碳排放信息披露、核算结果公开和低碳标识应用三个指标，衡量企业在环境信息透明度方面的表现。所有二级指标均被划分为必要项和加分项，以此区分企业碳管理的基础达标水平与进阶领先实践。

评分模型与星级评定规则

为确保评价结果的客观性与可比性，报告明确了科学的得分计算方式与分级规则。低碳供应商评价综合得分根据参评企业对各类评价指标要求细则的符合情况确定，具体取决于必要项指标和加分项指标中的项目数量占必要项指标总数量的比例。

在计算公式中，S代表低碳供应商评价综合得分，N为参评企业符合必要项指标中的项目数量，O为参评企业符合加分项指标中的项目数量，TN为评价指标中必要项指标的总数量。同时，评价体系引入了必要项符合比例P作为辅助评定参数，其计算方式为参评企业符合必要项指标的项目数量N除以必要项指标的总数量TN。这一设计确保了企业在追求加分项的同时，必须满足一定比例的底层合规要求。

基于综合得分与必要项符合比例的双重考量，低碳物流供应商评价结果被划分为五个星级等级。一星等级的评定标准为综合得分小于60分；二星等级要求综合得分在60分至70分之间；三星等级对应综合得分在70分至80分之间的企业。对于更高阶的评级，附加了必要项符合比例的门槛：四星等级要求综合得分在80分至90分之间，且必要项符合比例须达到60%以上；五星等级则要求综合得分大于或等于90分，且必要项符合比例必须达到80%以上。这种阶梯式的评定规则有效避免了企业仅靠少数加分项拉高总分而忽视基础碳管理建设的现象。

550家物流企业评价结果分布特征

本次评价覆盖了550家国内外物流企业，评价数据均采集自企业公开发布的信息，包括企业ESG报告、企业年报等行业公开资料以及企业官网、企业微信公众号等官方平台。从最终公布的得分与星级评定结果来看，物流行业的碳管理能力呈现出显著的分层特征。

在头部企业中，马士基（中国）航运有限公司以140分的综合得分位居榜首，展现出较为全面的碳管理体系与公开披露水平。中远海运特种运输股份有限公司与中国外运股份有限公司均获得133分，并列第二梯队。招商局轮船有限公司得分为127分，顺丰速运有限公司得分为120分，京东物流股份有限公司得分为113分。菜鸟智慧物流网络有限公司得分为93分，东方海外（国际）有限公司、中远海运能源运输股份有限公司和宁波远洋运输股份有限公司均为80分。上述得分超过或达到80分的企业，在双碳意识、核算能力及降碳实施等方面具备相对完善的管理架构。

中间分段的企业得分主要集中在7分至73分区间。例如，重庆长安民生物流股份有限公司、圆通速递股份有限公司和上海锦江航运(集团)股份有限公司得分为73分；招商局能源运输股份有限公司得分为67分；宁波海运股份有限公司和中远海运发展股份有限公司得分为60分。得分在40分至53分之间的企业包括上海韵达货运有限公司、日邮物流（中国）有限公司、中通快递股份有限公司、申通快递有限公司及极兔速递环球有限公司等。这一区间的企业在部分必要项指标上有所覆盖，但在降碳规划的系统性及成果公开方面仍有较大提升空间。

值得注意的是，在本次评价的550家企业中，有大量企业的综合得分为0分。这些企业涵盖了整车物流、零部件配送、多式联运、专用车制造等多个细分领域，既包括部分传统汽车物流企业如东风物流集团股份有限公司、长城蚂蚁物流有限公司、安徽江汽物流有限公司等，也包含中铁快运股份有限公司、中国邮政速递物流股份有限公司等大型综合物流主体，以及众多区域性中小型物流公司和大型物流企业的各地分公司。得分为0分通常意味着在公开渠道未能获取到符合评价指标体系要求的碳管理相关信息，反映出当前物流行业中相当一部分企业在碳排放信息披露和低碳管理公开化方面尚处于起步或缺失阶段。

数据来源与评价局限性

报告明确指出，各项指标评价所参考的数据或信息均来源于企业公开发布的资料。由于评价过程完全依赖公开信息，未向企业进行定向的数据征集或非公开资料的调取，因此评价结果反映的是企业在公众视野下的碳管理透明度与建设现状，而非其内部运营的全部实况。

鉴于各物流企业在数据提供、管理模式、技术能力及低碳实践等方面存在差异，报告中所示评价结果可能与企业实际情况存在一定出入。部分企业可能在内部已开展了实质性的节能减排工作，但因未通过ESG报告、官方网站等渠道进行规范化披露，导致在本次评价中未能获得相应分数。此外，信息更新的滞后性也可能影响评价的准确性。报告发布时所使用数据截至于报告编制时间，不保证其在后续时间节点的持续有效性。评价结果不具有法律强制效力或行政约束力，亦不构成对被评价企业环境绩效或合规性的官方认定。

供应链协同减碳的行业启示

《低碳供应商（物流）评价报告》的发布，为汽车行业及其他制造业在选择低碳物流供应商时提供了量化参考工具。在绿色供应链管理日益成为企业核心竞争力的背景下，物流环节的碳排放占比不容忽视。通过将双碳意识、核算能力、规划制定、降碳实施和成果公开纳入统一的评价框架，该报告促使物流企业认识到碳管理不仅是环保责任，更是获取商业订单、融入高端供应链的必要条件。

评价结果显示的显著分化表明，物流行业的低碳转型仍处于不均衡状态。头部航运与快递企业在碳管理体系建设上已形成一定优势，而大量专线物流、区域物流及汽车配套物流企业亟需补齐碳核算与信息披露的短板。报告编制单位汽车工业节能与绿色发展评价中心提出，欢迎相关物流企业持续报送碳管理相关实践与数据信息，并就报告内容提出意见建议。这种开放式的反馈机制有助于未来评价体系的迭代优化，进而推动整个物流行业向绿色低碳高质量发展方向迈进。对于采购方而言，在使用该报告数据进行供应商筛选时，需根据实际需求审慎判断数据适用性，并结合企业自有数据进一步校核，以实现精准、有效的绿色供应链管理。