上汽集团出海进展如何？

夯实海外经营基础，持续开拓全球新市场。

1.从产品出海到体系出海，Glocal海外战略 3.0开启

积极布局海外市场，建立完备的出海体系。公司是国内首家“全产业链出海”的汽车企业，目前在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务进入全球100多个国家和地区。生产研发销售方面，公司在海外拥有3大创新研发中心(伦敦、硅谷、特拉维夫)、3座整车制造基地(泰国、印尼、印度)和1座KD工厂(巴基斯坦)、100多个零部件生产研发基地和3000多个营销服务网点;生态链协同方面，公司在印尼建立首家海外金融服务公司,为当地经销商及终端消费者提供全面的汽车金融贷款及保险服务;安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家，开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲6条自营国际航线。

“全球+本士”出海模式跃迁，公司海外战略开启3.0时代。2025年4月23日，公司正式发布海外战略 3.0--“Glocal战略”，即“全球+本土”的组合战略。公司海外战略经历了以产品出口为核心的1.0时代、以本地化运营为核心的2.0时代，将正式进入以全球+本土为核心的3.0时代。公司物流体系的全球化布局为区域联动提供了强力支撑，5月公司依托旗下安吉物流投资建造的全球最大汽车滚装船“安吉安盛”及其姐妹船“安吉宏盛”交付首航，有助于公司降低单车物流成本，掌握出海物流供应链的主动权。未来3年，公司将依托自身深厚的电动智能网联技术积累，打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，搭载全新HEV混合动力系统的车型将覆盖全球主流细分市场，固态电池等颠覆性技术也将实现落地应用。

2.MG 名爵为出口销量主力，欧洲地区和混动车型是份额提升的关键

MG品牌出海产品线不断丰富，海外车型高售价带动盈利提升。公司分别于2004、2007年收购罗孚 75平台和 MG品牌，名爵曾属于英国皇室御用品牌，具备一定的海外认知度，为出口奠定了良好的品牌基础。2022年，MG品牌推出中国汽车工业首款全球车MG4EV。截至目前，MG品牌已推出轿车、SUV等十多款产品,全球累计销量超500万辆,在海外20多个国家位列销量TOP10。从售价看，MG品牌海外销售价格普遍高于国内指导价约40%以上，预计在出口价差、规模效应和精细化管理的带动下，公司海外市场盈利能力会有较大的提升空间。

MG成为公司出口销最主力品牌，欧英市场构成MG海外销的基盘。从出口数最看，MG出口数量在 2023年达到顶峰,超过64万辆,2025H1.MG出口数量为23.86万辆,同比增长 2.75%.实现维稳向上;从销量占比看，MG出口数量在公司出口总量的占比从2019年的36.17%提升至2025H1的60.40%;从出口地区看，欧英市场是公司全球化战略基盘，目前已建有欧洲设计中心，正在筹建欧洲工程中心，以及探索欧洲本土化方案。2024年，MG品牌在欧洲市场销量达到24.31万辆,同比增长5.5%,其中英国销量达8.15万辆,欧洲销量占MG品牌海外市场总销量的 22.93%,MG品牌在欧洲地区的份额持续提升。

混动车型助力规避欧洲关税，将成为MG出口新的增长点。此前MG4EV、MGZSEV等纯电车型在欧洲市场实现热销，自2024年下半年起,因纯电车型受欧盟反补贴税影响销量有所下滑，公司调整出口战略，多款混动车型相继上市，成为出口欧洲的主力，凭借高性价比、低使用成本及智能化优势，赢得海外用户青睐。以MGZSHybrid+为例,其以低于1.5万欧元的价格切入雷诺Clio与达契亚Sandero的价格区间，带动MGZS在西班牙市场实现5月销量超5300辆，同比增长114%,成为当地增速最快的车型之一。我们认为伴随MG品牌海外车型动力形式不断丰富，混动车型的接续推出有助于抵御欧盟对华纯电车型征收35%关税的不利影响,混动车型将成为MG出口欧洲的增长新动能。