北摩高科各业务布局情况如何？

北摩高科作为国内航空刹车系统领域的核心配套供应商，将直接受益于主机厂订单 的放量。

公司已深度融入我国主战航空装备研制与批产体系，与主要主机厂建立了以型 号任务为牵引、以同步研发为基础、以稳定供应为保障的长期战略合作关系。公司产品 已覆盖多型现役及在研重点型号，包括新一代战斗机、大型运输机、特种飞机及高端无 人机平台，并实现从关键零部件向子系统级产品的结构升级，技术壁垒与配套层级持续 提升。随着“十四五”规划进入攻坚交付期，主机厂生产节奏加快、批产规模持续扩大， 公司作为核心供应链环节，订单需求呈现明确增长态势。

北摩高科持续推进起落架核心部件的自主化与精益化生产，通过关键材料预制体的 自制化投产，有效打通上游工艺瓶颈，实现从原材料到成品的全流程可控，显著优化成本结构并提升产品一致性。伴随下游装备批产节奏加快，公司产能利用率稳步提升，规 模效应逐步显现，固定成本得到有效摊薄，生产效率与良品率持续改善，为盈利能力构 筑坚实基础。同时，公司通过整合供应链资源，优化采购体系，强化与核心原材料供应 商的战略协同，提升议价能力与供应稳定性，进一步增强成本端的可控性与韧性。 北摩高科系国内航空工业体系中极为稀缺的、具备完整飞机起落架系统自主研发、 试验验证与批产交付能力的主体。其系统级配套资质覆盖多型主力战机、运输机、舰载 机及国产大飞机平台，技术准入门槛极高，行业竞争格局高度集中，资产稀缺性显著。 在国家持续推进核心装备自主可控的背景下，公司不仅稳固占据传统起落架结构与刹车 系统核心供应商地位，更率先突破智能起落架与机载健康监测系统关键技术。北摩高科 凭借先发技术卡位、完整资质壁垒与深度主机绑定，已成为航空智能起落架领域不可替 代的核心资产。

北摩高科起落架着陆系统业务已实现从前期验证向规模化交付的跨越，奠定了坚实 的放量基础。根据公司 2024 年年度报告及相关投资者交流信息，2024 年度公司起落架 业务实现营业收入 8392.24 万元，较 2023 年同期增长 1766.18%，增长动能强劲，充分 验证了公司在该领域的技术转化能力与市场突破能力。进入 2025 年，公司继续稳步推进型号交付工作，上半年已完成四型飞机起落架的批量交付，并新增两型完成阶段鉴定 并启动小批量生产，标志着公司起落架产品线已形成“多型号、梯队化、滚动交付”的 良性发展格局，为后续规模化放量提供了明确路径与业绩支撑。

公司起落架业务的持续增量主要来源于型号交付结构的优化与产能爬坡的有序推 进。截至 2025 年上半年已有四型飞机起落架产品稳定进入批量交付阶段，构成现阶段 收入增长的核心支柱；同时，另有两型产品已完成放飞评审或批生产审查，预计实现小 批量至批量交付，将成为公司下半年及 2026 年重要的业绩增长点。此外，公司其他新 兴领域亦实现起落架产品的成功交付与试验验证，进一步拓宽了应用场景与市场边界。 公司管理层明确表示，起落架系统单机价值量显著高于传统机轮刹车产品，随着交付型 号数量增加与单机配套价值提升，该业务有望成为公司未来最具成长性的核心板块之一。 为保障起落架业务规模化交付能力，控股孙公司天津全顺前瞻性布局关键产能配套。 公司控股孙公司天津全顺航空科技有限公司投资建设的“军民两用大型飞机起落架表面 处理生产线”已于报告期内正式投产，该产线可覆盖包括 C929、波音 747、空客 A380 等大型飞机在内的高端表面处理需求，有效解决了制约起落架量产的核心工艺瓶颈。该 产线的顺利运行，不仅提升了公司内部配套能力与交付效率，也为承接更多型号、更大 批量订单提供了坚实保障。公司表示，将持续优化生产流程、扩充设备资源，确保产能 与市场需求同步增长，全力支撑起落架业务由“小批量验证”向“稳定量产交付”阶段 的战略转型，助力公司实现“军工+民航”双轮驱动的高质量发展目标。

北摩高科在民航航材领域已构建坚实技术壁垒，民航飞机刹车盘 PMA 许可证齐全。 该认证标志着公司产品在材料性能、工艺稳定性、疲劳寿命及极端工况适配性等关键指 标上，全面达到国际适航标准，具备直接替换原厂件（OEM）的合法资质与技术能力。 此举不仅打破霍尼韦尔、赛峰等国际巨头在宽体机刹车系统领域长期垄断格局，更确立 了公司在高端民航耗材领域的技术高点。为后续拓展其他主流宽体机 PMA 认证奠定坚 实基础，显著缩短研发周期并降低边际成本，技术护城河持续加宽。

在渠道端，公司已完成从技术验证到商业落地的关键跨越，成功深度绑定中国国际 航空、南方航空等国内头部航司，有望实现从“小批量试装验证”向“常态化批量采购” 的实质性转化。凭借产品在安全性达标前提下显著的成本优势、更短交付周期及本地化 快速响应服务能力，公司产品已纳入客户维修采购体系并形成稳定订单流。头部航司的 采购背书不仅验证了公司产品的经济性与可靠性，更在行业内形成强示范效应，为拓展 东航、海航及其他地方航司客户扫清信任障碍。PMA 件一旦进入航司维修方案并建立 库存，即形成较强客户粘性与替换壁垒。

北摩高科在民航航材领域已构建坚实技术壁垒，民航飞机刹车盘 PMA 许可证齐全。 该认证标志着公司产品在材料性能、工艺稳定性、疲劳寿命及极端工况适配性等关键指 标上，全面达到国际适航标准，具备直接替换原厂件（OEM）的合法资质与技术能力。 此举不仅打破霍尼韦尔、赛峰等国际巨头在宽体机刹车系统领域长期垄断格局，更确立 了公司在高端民航耗材领域的技术高点。为后续拓展其他主流宽体机 PMA 认证奠定坚 实基础，显著缩短研发周期并降低边际成本，技术护城河持续加宽。

在渠道端，公司已完成从技术验证到商业落地的关键跨越，成功深度绑定中国国际 航空、南方航空等国内头部航司，有望实现从“小批量试装验证”向“常态化批量采购” 的实质性转化。凭借产品在安全性达标前提下显著的成本优势、更短交付周期及本地化 快速响应服务能力，公司产品已纳入客户维修采购体系并形成稳定订单流。头部航司的 采购背书不仅验证了公司产品的经济性与可靠性，更在行业内形成强示范效应，为拓展 东航、海航及其他地方航司客户扫清信任障碍。PMA 件一旦进入航司维修方案并建立 库存，即形成较强客户粘性与替换壁垒。