Archer的竞争优势体现在哪?

虽然 Archer 成立时间较晚，但从 市值来看，已成为全球 eVTOL 头部企业。与 Joby 的发展历程类似，Archer 依然 受益于美国成熟的航空生态，以及在融资、产业资源、适航认证及商业化方面积 累了显著的竞争优势。

Archer 自成立以来，累计融资 42 亿美元，主要投资方包括 Stellantis 汽车集团、 波音、美国联合航空等。2025 年一季度末，Archer 的现金储备超 10 亿美元。2025 年 6 月，2025 年 6 月，特朗普签署了名为 “Unleashing American Drone Dominance” 的行政命令，明确要求设立 eVTOL 集成试点计划（eIPP），并要求美国交通部 和 FAA 在未来三年内推动商业化 eVTOL 的部署和试运营；随后 Archer 宣布完 成 8.5 亿美元融资，流动性资金近 20 亿美元。

与 Joby 类似，Archer 在融资过程中引入了多家产业投资人，除资金支持外，还在 制造、技术等方面为其赋能。 全球汽车制造商 Stellantis 与 Archer 深化合作，计划共同制造旗舰 eVTOL 飞机 Midnight，由 Stellantis 提供人员、资源及制造与工业工程支持； 波音及其子公司 Wisk Aero 与 Archer 达成和解，解决了双方诉讼，并将在自主飞 行技术领域合作，波音同时对 Archer 投资，支持将 Wisk 的自主技术整合进 Archer 未来机型； 美国联合航空计划以 500 万美元/架的单价购买多达 116 架 Archer Midnight 飞机， 价值高达 5.8 亿美元。

Archer 的旗舰机型为 Midnight，在构型上 Joby 有所不同：Joby 为 6 个全倾转旋 翼，Archer 拥有 12 个旋翼，其中前 6 为可倾斜旋翼，后 6 固定升力旋翼。 目前Archer的适航认证进展仅次于Joby。2024年5月，FAA发布了四人座Midnight eVTOL 的最终适航标准，为 Archer 的型号认证提供了明确的路径（JobyS4 适航 标准早 1 个月发布）；2024 年 6 月，Archer 获得了 FAA 颁发的第 135 部分航空 承运人和运营人证书，允许其开展商业航空运营；2025 年 2 月，Archer 的飞行训 练学院获得了 FAA 的第 141 部分认证（Part141）；2025 年 6 月，美国交通部和 FAA 联合宣布成立五国联盟，以简化 eVTOL 飞机的认证和安全部署，该联盟由 美国牵头，包括英国、澳大利亚、加拿大和新西兰，FAA 的型号认证将在联盟内 国家通用。 目前 Archer 和 Joby 均处于 FAA 认证的第四阶段，由于两家企业飞行器技术构型 并不相同，且认证过程复杂且受多种因素影响，具体完成时间可能有所差异。

虽然 Archer 的成立时间及适航认证申请晚于 Joby，但商业化布局快于 Joby，目前 意向订单高达 60 亿美元。具体的： 在进行适航认证的同时，Archer 于 2025 年 2 月推出了“Launch Edition”商业化 计划。目标是建立一个务实且可重复的商业化范式，以便在 FAA 对飞机进行型 号认证之前在数十个早期采用者市场部署 Midnight。作为该计划的首批客户，阿 布扎比航空和埃塞俄比亚航空已与 Archer 签署协议，计划在各自地区部署 Midnight 飞机，除此之外，Archer 还计划向这些客户提供一支由飞行员、技术人 员和工程师组成的团队，以支持初期运营。通过“Launch Edition”计划，Archer 旨 在积累运营经验，产生收入，并持续增强长期需求，为 Midnight 飞机在全球范围 内的广泛应用奠定基础。

另外，Archer 公布了洛杉矶空中出租车网络的计划，该 规划的网络包括洛杉矶国际机场 （LAX）、奥兰治县、圣莫尼卡、好莱坞伯班克、 长滩和范奈斯等关键地区的垂直起降机场。 与 Joby 一样，Archer 也与美国军方建立了密切的合作关系。2024 年，Archer 向 美国空军交付了第一架 Midnight 飞机，作为 Archer 的 AFWERX Agility Prime 合同的一部分，该合同旨在评估和整合 Archer Midnight 用于军事应用，合同总价 值最高可达 1.42 亿美元；同时，宣布与美国国防技术公司 Anduril 建立独家合作 伙伴关系，共同开发用于关键国防应用的混合动力垂直起降 （VTOL） 飞机，预 计这将产生大量需求。 Archer 全力推进其 ARC 工厂的量产计划，以尽快获取商业现金流。Archer 与全 球汽车巨头 Stellantis 在美国佐治亚州科文顿联合建设了 Archer Manufacturing Center（ARC）工厂，作为核心量产基地，Stellantis 贡献了资本、先进的制造技术、 专业知识和人员，以尽快将年产能扩展到 650 架飞机，预计 2025 年将制造多达 10 架 Midnight 飞机，以支持与其主要合作伙伴正在进行的认证、测试和部署。