海外Robotaxi产业进度如何？

Waymo是全球领先的robotaxi公司之一。

Waymo是全球领先的Robotaxi公司，具有丰富的自动驾驶技术和robotaxi运营经验，是少数几家已经在公共道路上提供商业化Robotaxi服务 的公司之一。Waymo成立于2009年, 起初是Google自动驾驶汽车项目, 2016年12月正式从Google分拆成为独立公司，专注于开发自动驾驶技 术，并于2017年首次开展robotaxi公共测试。 在Waymo开放运营的地区通过Waymo One应用程序提供按需叫车服务，目前在旧金山、凤凰城和洛杉矶部分地区提供全天候服务，未来计划 逐步扩大现有城市的服务范围，并进入新的城市，预计未来在德克萨斯州的奥斯汀面向公众开展业务。 旧金山：覆盖整个旧金山区域，约601平方公里。凤凰城：覆盖315平方英里（约816平方公里）。洛杉矶：覆盖63平方英里。 根据公司官方网站及媒体报道的数据显示，Waymo目前在美国共计运营约700辆自动驾驶车辆。其每周订单量超过50,000次,平均每辆车每周完成 约71次订单,日均完成约10次行程。

萝卜快跑的投放节奏明显快于Waymo，体现在运营城市数量和单个城市的车辆规模上，我们认为与国内政策的积极支持有关， Waymo在美国 面临更严格的监管： Waymo总车队规模超过700辆，仅在3个城市运营，萝卜快跑覆盖11个城市。从标杆运营城市来看，凤凰城VS武汉： Waymo在凤凰城运营约300辆，萝卜快跑在武汉运营约400辆，预计2024年底运营车辆达到1000辆。尽管武汉在人口和面积上都远大于凤凰城，但凤凰城的人口密度与武汉相似。国内目前开放Robotaxi或者无人小巴服务的城市有几十个之多，覆盖各种一线、二线、小城镇等；而Cruise的几次严重事故让美国不得 不再次收紧政策。

从运营数据上看： • 打车价格Waymo远高于萝卜快跑，萝卜快跑的大量优惠 补贴扩大了实际支付价格的差距 • 日均接单量：Waymo单车日均接单数量大约为10单，而 萝卜快跑单车日均接单数量达到20。

美国和中国处于领先地位，已在多个城市提供付费服务，其他地区大多处于试运营或小规模测试阶段。领先公司（如Waymo、百度）在主要城市的车队规模约为数百辆，大多数地区的运营规模仍较小，通常为几十到几百辆不等。中国企业出海的主要目标市场：中东（特别是阿联酋）和东南亚，已开始试运营，但尚未大规模商业化。