理想汽车的竞争力体现在哪？

理想汽车产品定位符合需求结构上的变化，且推出的每一款车都有很强的 竞争力。

1. 李想3次创业，始终把用户需求放在第一位

理想汽车的创始人李想先生，到目前为止已经历了 3 次创业，每一次创业都始终把用户 需求放在第一位。2000 年年仅 19 岁的李想敏锐捕捉到人们对显卡等电脑硬件信息来源 的需求，放弃大学创立泡泡网，网站内容和更新时间都以用户需求为主；2005 年李想创 立汽车之家，站在用户需求角度，率先使用原创图片、在周末等用户访问量高的时间点 更新、客观的产品测评、不收广告商回扣等，仅 3 年时间汽车之家就做到了汽车垂直网 站的访问量第一。 2015 年，李想创办理想汽车。理想将产品定位在以增程式为动力的 30 万元以上的家庭 用车。能做出这样精准的定位，主要得益于李想对用户需求（有明确需求且持续增长的 用户群体）的思考： 1）选择核心用户群：中国汽车市场增换购用户明显增长，这部分用户群体主要是奶妈奶 爸，他们对汽车的需求明确但市场上还没有能满足他们需求的产品； 2）满足他们的使用需求：中等收入偏上的有孩家庭对汽车需求是多功能性的（一个家庭一般只有 1-2 辆车，需要满足上班、接送孩子、旅行等多个需求），对座椅数量和车 内及后备箱空间都有要求，传统燃油车发动机空间占用太多，电动车动力上又难以满 足，电驱动配合增程式的方式刚好解决这些问题。 3）满足价格和经济上的需求：在配置、空间、智能驾驶等各方面与外资 70-80 万元的燃 油车看齐的同时，价格能更便宜。

无论是对增换购用户群体的选择上，还是价格带、增程式动力的选择上，理想汽车的产 品定位都符合这几年我国汽车市场的结构性变化。

2. 理想产品定位：增程式SUV+30-45万元区间+家庭用车

理想汽车自成立到 2024H1 年，共发布了 5 款车增程式型——理想 ONE、L9、L8、L7、 L6，其中理想 ONE 是理想汽车发布的首款车型，于 2022 年 10 月正式停产，2023 年 6 月正式停售。目前其他 4 款车型仍在售，其中 2024 款理想 L8、L7 有 Pro、Max、Ultra 三个版本，2024 款理想 L9 有 Pro、Ultra 两个版本，理想 L6 为 2024 年 4 月新发布车型。 L7/8/9 三款车价格均处在 30-45 万元区间，且均定位为家庭用车。在外观和内饰上， L7/8/9 具有高度的相似性，但在空间（车内空间和后备箱空间）、座椅数量、舒适性等方面有所区别，能满足不同的家庭对空间、舒适性和配置的不同需求。

3. 理想车型分析：L7/8/9均具有极强竞争力

理想L9：定位家庭6座旗舰SUV，40万元以上新能源SUV销量第一

理想 L9 是基于 X 增程平台打造的理想 L 系列首台车，定位家庭六座旗舰 SUV，能够为 车主带来极度舒适的驾乘体验。其中 Max 款（现 Ultra 款）于 2022 年 6 月上市，官方定 价 45.98 万元，Pro 款于 2023 年 8 月上市，官方定价 42.98 万元，其中 Max 款比 Pro 款多配备一个 128 线激光雷达，且拥有更强的辅助驾驶芯片算力和更丰富的智驾功能。 L9 的销量一直较为优秀，根据易车 APP 的数据 2022-2023 年在 40 万元以上的新能源 SUV 中，理想 L9 的销量均排名第一，其中 2022 年 38973 辆、2023 年 114377 辆。销 量占比上，近一年来理想 L9 在理想所有车型中销量占比维持在 20%-30%之间，比较稳 定。

2024 年 3 月 1 日，全新理想 L9 2024 款正式发布，全系升级理想智能空间 SS Ultra，搭 载高通 8295P 高性能版车机芯片，更强大的芯片算力和更全面的感知能力为智能空间带 来无限可能。同时新车还升级了魔毯空气悬架 Max，配备 CDC 连续可变阻尼减震器和 双腔空气弹簧，可以根据路况和车身姿态智能控制，带来旗舰级的驾乘体验。新款 L9 的 CLTC 纯电续航里程为 280km，长/宽/高为 5218/1998/1800mm；轴距为 3105mm，在 官方指导价不变的情况下相比旧款升级了电池容量、二排右侧皇后座、主驾魔毯座椅、 铂金音响系统、双腔远端安全气囊等配置，优化了驾驶者的驾驶体验，提高了乘车舒适 度和安全性。

2023 年 12 月问界 M9 上市之前，理想在国内百万级以内的大型 SUV 市场上竞品较少， 更多的是与国外百万级的奔驰 GLS 和宝马 X7 进行对比。以最新款为例，理想 L9 在空间 尺寸上与奔驰 GLS 以及宝马 X7 基本持平，但二三排最大腿部空间分别达 1071 毫米 /799 毫米，座舱功能也更加丰富，并且标配宝马 X7 顶配才有的前排座椅按摩功能，价 格却只有奔驰 GLS 和宝马 X7 的一半左右。

理想L8：理想ONE的换代车型，2023年销量占比约30%

理想 ONE 是理想打造的首款增程式六座 SUV 车型，于 2019 年 4 月 10 日上市，官方售 价 32.80 万元，NEDC 纯电续航为 180km，长/宽/高为 5020/1960/1760mm,轴距为 2935mm，同时为了感谢首批支持理想品牌的预定用户，理想承诺在 2019 年 5 月 31 日 前支付预定金的理想 ONE 首任车主将享有终身质保的权力。由于优秀的产品定位，上市 后理想 ONE 销量稳步提升。根据易车 APP 的销量数据，2022 年理想 ONE 年销量 7.9 万辆，荣登中大型新能源 SUV 销量榜首。

理想 L8 既是理想 ONE 的换代，也是理想 L 系列推出的第二款产品，定位家庭六座豪华 SUV，相比 L9 提供了更丰富的配置选项。理想 L8 于 2022 年 9 月 30 日首发，推出了 Pro 和 Max 两款车型，官方定价 35.98 万元与 39.98 万元；并于 2023 年 2 月增加了价 位更低的 Air 车型，官方定价 32.18 万元，完善了产品布局。其中 Pro 款和 Max 款比 Air 款增加了空气悬架和魔毯智能悬架功能；而 Max 款比起 Pro 款和 Air 款升级了智驾以及 智能座舱芯片的算力，增配一个 128 线激光雷达以及后排液晶显示屏。

销量上，2023 年理想 L8 以 11.8 万辆的年销量在中大型新能源 SUV 销量中排名第二， 仅次于理想 L7。占比上，2023 年 L8 占理想所有车型的比例在 30%左右。

2024 年 3 月 1 日，全新理想 L8 2024 款正式发布。新款 L8 官方指导价 33.98 万元 ~39.98 万元，CLTC 纯电续航里程为 225-280km，长/宽/高为 5080/1995/1800mm,轴距 为 3005mm。相比 2023 款，全新理想 L8 在价格变动不大的情况下，升级了电池容量、 PSS 高品质扬声器，增加了后排小桌板的配置和车载冰箱（Max、Ultra），车机智能芯 片由高通骁龙 8155 升级为高通骁龙 8295P（其中 Ultra 车型配备高通骁龙 8295P 高性能 版），增加了续航的同时优化了乘客的乘车体验。

竞争力方面，以理想 L8 2024 款 Max 为例，硬件上理想 L8 领先配置空气悬架、双英伟 达 Orin-X 智驾芯片、高通骁龙 8295P 座舱芯片等，软件上 L8 配有语音控制座椅功能、 声纹识别、副驾驶电动座椅记忆等智舱功能，能够提供更舒适的体验。

理想L7：定位豪华中大型五座SUV，人性化设计满足用户需求

理想 L7 针对三口之家打造，是理想汽车于 2023 年 2 月 8 日发布的首款中大型五座旗舰 SUV 。自上市以来，理想 L7 就一直是理想所有车型中销量占比最高的车型。2023 年理 想 L7 的销量稳步增长，连续 9 个月销量过万，12 月的销量突破 2 万辆。2024 年理想 L7 销量因季节因素略有下滑，但销量占比却比 2023 年更高，在 1 月达到了最高占比 43%。 2024 年 5 月，理想 L6 上市后 L7 占比下滑至 27%。

2023 年在太平洋汽车统计的榜单中，上市不满 1 年的理想 L7 以年销量 134089 辆在中 大型 SUV 中销量排名第一，支持其优异成绩的是其与同价位竞品相比更优越的性能和更 人性化的设计。 2024 年 3 月 1 日，理想汽车正式发布 2024 款理想 L7，三个版本 Pro/Max/Ultra 售价分 别为 31.98/34.98/37.98 万元（2023 款 31.98/33.98/37.98 万元）。2024 款理想 L7 Pro 车型升级包括魔毯空气悬架 Pro、SPA 级十点座椅按摩、下沉式中央储物格、双腔远端 安全气囊、高通骁龙 8295P、RGB+IR 视觉模组、双麦阵列式麦克风。在 Pro 车型基础 上，Max 车型标配智能冷暖双用冰箱、铂金音响系统和 AD Max。在 Max 车型基础上， Ultra 车型标配 52.3kWh 大电池增程系统、高通骁龙 8295P 高性能版、后舱娱乐屏和 21 英寸轮毂。2024 款理想 L7 的 CLTC 纯电续航为 225/286km，几乎可以应对 90%以上日 常城市内的出行需求，长/宽/高为 5050/1995/1750mm，拥有同级超长轴距 3005mm， 轴长比为 59.5%，“皇后座”模式提供长度近 1.2 米的二排腿部空间、25 度到 40 度可 无级调节的二排靠背，带给用户媲美 D 级豪华轿车的乘坐体验。

相比同价位新能源 SUV 竞品，2024 款理想 L7 在许多方面都更具优势。在车内空间上， L7 轴距 3005mm，在所有竞品中最长。在电池续航上，L7 CLTC 纯电续航 225/286km，比增程式竞品更长，而与纯电竞品相比，L7 拥有更长的综合续航里程。在智能座舱上， L7 搭载的座舱芯片为拥有更高性能 CPU 和 GPU 的高通骁龙 8295P。在智能驾驶硬件上， L7 Pro 搭载 1 颗地平线征程 5，算力为 128TOPS，L7 Max 和 Ultra 搭载 2 颗英伟达 Orin-X，算力达到 508TOPS，配置较高。 在底盘系统上，L7 标配的魔毯空气悬架提高了驾乘舒适性和操控稳定性。在安全和健康 上，L7 满足双侧 25%小偏置碰撞 G 级的最高标准，也是 30-40 万元以内主流五座 SUV 中唯一标配二排座椅侧气囊的车型，并通过五星健康标准的绿色空间，给每一位家人全 方位的保护。此外，L7 副驾有娱乐屏，后排有独立空调且座椅可电动调节，L7 Max 和 Ultra 还提供智能冷暖双用冰箱，这些人性化的设计充分考虑了用户需求，提高了用户驾 车、乘车的安全性和体验感。

4. 自建工厂及高零部件复用率是理想实现较快盈利的关键

产能上，“理想汽车”从成立之初即选择自建工厂，保证了对于产品生产的掌握和对整 体质量的管控。理想汽车的常州工厂主要用于生产理想 L 系列，升级后该工厂产能达到 48 万辆/年。用于生产纯电车型的北京工厂已于 2024 年 2 月投产，年产能为 10 万辆， 为理想 MEGA 及后续纯电车型的量产做好了准备。

提高零部件共通率已经成为全球汽车行业公认降低成本最有效的办法。特斯拉采用大单 品策略，零部件通用率达 75%，丰田、小鹏、吉利也都推出各自的平台和架构，零部件 通用率均在 70%以上。

零部件的高复用率也是理想较快实现盈利的关键因素。L7、L8、L9 三款车型，无论是外 观、尺寸，还是功能点，三者并没有太大的差距，意味着它们之间有着较高的零件复用 率，而规模化的零部件采购，能让理想汽车进行降本增效，较快实现盈利。