各行业发展政策、外商投资及前景分析

中国高度重视电子信息制造业高质量发展，采取放宽市场 准入、优化税收政策等系列措施，鼓励外资企业投资集成电路产业，促进了一批集成 电路、半导体、芯片等领域外资项目落地，带动了电子信息制造业快速发展。

1.电子信息制造业外商投资发展情况

一、行业发展政策

近年来，中国持续优化电子信息制造业产业政策，从支持产业集群发展、加强人 才培养、优化发展环境等方面出台系列措施，特别是在集成电路产业领域，着眼于补 链强链延链，持续优化产业政策，促进企业投资，提升集成电路产业竞争力。

（一）优化税收优惠政策，促进集成电路产业链发展。 2020 年以来，中国高度重视集成电路产业发展，对集成电路生产企业和项目加 大税收优惠力度，促进企业投资集成电路产业。一是减免企业所得税。2020 年 7 月， 国务院发布《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》（国发 〔2020〕8 号），规定国家鼓励的集成电路线宽小于 28 纳米且经营期在 15 年以上的 集成电路生产企业或项目，第一年至第十年免征企业所得税；国家鼓励的集成电路 线宽小于 65 纳米（含）且经营期在 15 年以上的集成电路生产企业或项目，第一年 至第五年免征企业所得税等。二是免征进口关税。2021 年 3 月，财政部、海关总署、 税务总局联合发布《关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策的通知》， 明确规定符合集成电路线宽小于 65 纳米（含）的逻辑电路、存储器生产企业，集成 电路线宽小于 0.5 微米（含）的化合物集成电路生产企业和先进封装测试企业，以及 集成电路产业的关键原材料、零配件生产企业等，免征进口关税。三是开展税收优 惠政策清单制定工作。截至 2023 年 3 月，已连续四年开展享受税收优惠政策的集成 电路企业或项目、软件企业清单制定工作，明确企业享受税收优惠政策的门槛和条件，保障企业不分所有制性质都能申请享受税收优惠。这些税收优惠政策有利于降低企 业生产成本，减轻集成电路企业负担，对外资企业投资集成电路产业起到了积极推 动作用。

（二）加强综合性政策支持，优化集成电路产业发展布局。 在国家大力支持和推动下，各地通过制定集成电路产业政策，加强资金补助、土 地优惠、项目奖励和人才激励等措施，引导外资企业投向半导体、集成电路的关键材 料、关键设备、关键工艺领域，提升本地产业集群竞争力。一是出台集成电路专项政策。 江苏、浙江、辽宁、上海、广州等省市出台集成电路专项政策，支持集成电路产业发展。 二是对重大项目和技术给予资金补助。例如，广州南沙实施“强芯九条”政策，对新 引进的集成电路制造类企业给予总投入 10%、最高 3 亿元落户支持；对集成电路设计 企业给予主营业务 10%、最高 1000 万元补贴。三是加强集成电路产业基金支持。上海、 深圳、杭州、合肥、济南、大连等城市充分发挥政府引导基金撬动作用，通过设立或 扩大集成电路产业投资基金，集中支持集成电路重点企业发展、重大项目建设等。四 是实施人才奖励政策。各地积极出台政策，吸引集成电路领域高端人才。上海市经济 信息化委、财政局联合印发《上海市重点产业领域人才专项奖励实施办法》，给予集 成电路企业相关人才最高 50 万元的奖励。

（三）持续扩大外商投资产业目录，助推外资企业在华持续发展。 2022 年 10 月发布的《鼓励外商投资产业目录（2022 年版）》，进一步扩大鼓励 外商投资电子信息制造业的范围，在人工智能、集成电路等高端制造领域，新增或修 改集成电路封装及测试设备制造、激光投影设备、超高清电视、呼吸机、ECMO、人 工智能辅助医疗设备等条目。其中，在集成电路封装领域，新增栅格阵列封装（LGA）、 系统级封装（SiP）、倒装封装（FC）、晶圆级封装（WLP）等先进封装与测试，引 导外资企业进一步投向封装测试环节。 （四）加强集成电路知识产权保护力度，优化外资企业营商环境。 2021 年 9 月，国务院印发《知识产权强国建设纲要（2021—2035 年）》，提出 完善集成电路布图设计法规。2023 年 2 月，国务院印发《质量强国建设纲要》，进一 步明确提出加强集成电路布图设计等知识产权保护，提升知识产权公共服务能力。这 些政策进一步增强了集成电路领域知识产权保护力度，提振了外商投资信心。

二、外商投资情况

新冠疫情以来，在全球供应链遭受冲击、芯片短缺等因素影响下，全球电子信息 制造业加速调整。中国电子信息制造业仍保持了稳步增长，凸显了强大的韧性。2022年， 中国规模以上电子信息制造业增加值同比增长 7.6%，分别超出工业、高技术制造业 4 个和 0.2 个百分点。电子信息制造业利用外资也呈现出企业资产规模扩大、利润和营 收稳定、向高技术制造环节升级等特点。外资企业持续向电子信息制造业中高技术制 造环节投资，电子及通信设备制造实际使用外资金额增长 58.2%，一批高技术制造项 目纷纷落地。

（一）外资企业资产规模不断增长。 2017—2021 年规模以上外资计算机、通信和其他电子设备制造企业资产持续扩大， 由 2017 年的 41580.9 亿元提升至 2021 年的 59174.4 亿元，年均增长 9.2 %。

 

（二）外资企业数量恢复增长。 规模以上外资计算机、通信和其他电子设备制造企业数量在 2017—2019 年持续 下降后恢复增长，从 2019 年的 4397 家增长到 2021 年的 4566 家。（三）外资企业利润大幅增长。 从规模以上计算机、通信和其他电子设备制造业企业利润总额来看，外资企业利 润总额由 2019 年的 1736.0 亿元增长至 2021 年的 3135.9 亿元，年均增长 6.8 %。

三、行业投资前景

随着中国不断加大对电子信息制造业特别是集成电路产业的支持力度，外资企业 在中国的集成电路产业仍有广阔的投资前景。 （一）产业政策持续发力，激励外资企业持续投资发展。 当前，中国电子信息制造业发展主要推动力逐步从规模红利转向产业创新和转型 增值，产业发展进入依托研发创新，实现价值链攀升的新阶段。国家持续加大对电子 信息制造业的支持力度，各地不断落地优化资金补助、人才激励、研发支持等综合性 政策，将为外资企业在华投资提供持续动力，有利于促进外资企业投资半导体与集成 电路制造项目。

（二）市场应用场景拓展，行业发展前景广阔。 中国半导体市场需求大，发展空间广阔。根据国际半导体产业协会（SEMI）的数 据，2022 年中国芯片制造业的销售收入为 1015 亿美元，同比增长 23.8%，占全球比 重达到 18.9%。同时，随着各行业集成化、智能化不断深入，半导体器件、集成电路 等关键领域电子元器件应用场景不断拓展和丰富。 （三）关键环节补链强链，为外资企业提供更多机遇。 随着中国持续推动电子信息制造业补链强链，促进配套产业链发展，市场对附加 值高、技术含量高、知识密集的电子信息产品和关键技术需求不断增长。加强内外资 企业合作，着力在关键材料、关键产品、关键技术等领域逐步实现创新突破，形成内 外资企业深度融合发展的产业链体系，将是未来外资企业在华投资的重点方向。同时， 支持外资企业投资，包括集成电路设计、集成电路制造、集成电路封装和测试等环节 的集成电路产业，补齐集成电路产业链短板，既是中国持续鼓励外资企业投资的重点 领域，也是未来外资企业在华投资布局的重要方向。

2.汽车制造业外商投资发展情况

一、行业发展政策

2022 年，受疫情多点散发等因素影响，中国汽车市场承压。为进一步稳定汽车消 费，中国在活跃消费市场、扩展市场增量等方面持续出台政策举措，积极完善智能网 联汽车管理制度，推动汽车领域健康有序发展。

（一）出台系列促进汽车消费政策举措。 为积极应对疫情等因素对汽车消费的不利影响，国家就汽车消费密集出台促进政 策，助力汽车消费市场迅速复苏。一是放宽汽车消费限制。2022 年 5 月，国务院发布《关 于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，明确要稳定增加汽车、家电等大宗消 费，并从放宽购车资格、取消二手车限迁政策等方面进一步促进汽车消费。二是畅通 汽车流通。7 月，商务部等 17 部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措 施的通知》，从支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、 推动汽车平行进口持续健康发展等方面推动汽车市场快速复苏，释放汽车消费潜力。 三是减免车辆购置税。2022 年，财政部先后出台了乘用车和新能源车辆的购置税减免 政策，有效调动了消费者的购车积极性，进一步稳定了市场信心。

（二）拓展新能源汽车市场发展增量。 中国新能源汽车产业连续多年高速增长。为更好地支撑新能源汽车产业高质量发 展，进一步拓展发展增量，中国在新能源充电基础设施等领域持续出台政策。一是建 立适度超前的新能源充电基础设施体系。2022 年 1 月，国家发展改革委等 10 部门在 《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》中强调，要提升 中国电动汽车充电保障能力，建立适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体 系，确保到“十四五”末，满足超过 2000 万辆电动汽车充电需求，进一步优化新能 源汽车的使用环境，提高市场认可度。二是启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。 2023 年 2 月，工业和信息化部等 8 部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化 先行区试点工作的通知》，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系和促进新能源汽 车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新、先 行先试。相关政策措施的出台，进一步拓展了新能源汽车的市场空间，促进外资企业 继续加大对中国新能源汽车领域的投资力度。

（三）完善智能网联汽车管理制度。 随着数字经济与实体经济融合步伐加速推进，智能网联汽车已成为汽车产业创新 发展的重要方向。在智能网联汽车技术快速演进、产业加速布局关键时期，国家先后出台智能网联汽车软件升级备案、产业标准体系、测绘地理信息数据采集管理等系列 政策。一是开展汽车软件在线升级备案工作。2022 年 4 月，工业和信息化部发布《关 于开展汽车软件在线升级备案的通知》，规定获得道路机动车辆生产准入许可的汽车 整车生产企业及其生产的具备软件在线升级功能的汽车整车产品和实施的软件在线升 级活动，应进行备案，规范汽车软件升级活动。二是进一步完善车联网产业标准体系 建设。6 月，工业和信息化部公开征求《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网 联汽车）（2022 年版）》的意见，提出今后一段时间智能网联汽车标准体系建设框架、 内容及具体标准项目，引领智能网联汽车新产品、新业态、新模式快速健康发展。三 是规范测绘地理信息数据采集和管理。8 月，自然资源部发布《关于促进智能网联汽 车发展维护测绘地理信息安全的通知》，对测绘活动与主体的认定、资质与准入、数 据出境等相关要求进行了规范，首次明确了测绘地理信息数据采集和管理等相关法律 法规政策在智能网联汽车领域的适用和执行等问题。四是通过准入和上路试点探索完 善法律标准及管理体系。11 月，工业和信息化部、公安部发布《关于开展智能网联汽 车准入和上路通行试点工作的通知》（征求意见稿），通过开展智能网联汽车准入和 上路通行试点工作，探索完善相关法律法规、技术标准、生产准入管理体系和道路交 通安全管理体系工作。智能网联汽车领域政策不断优化，引导外资企业规范开展智能 网联汽车领域技术、产品的相关投资。

二、外商投资情况

随着中国汽车市场准入限制全面放开，中国巨大的消费市场优势及完整的产业链 优势吸引外资企业持续加码中国市场，外资企业数量及经营状况持续提升，新建项目 呈现明显的数字化、智能化特征。

（一）外资企业数量保持增长。 外资汽车制造企业持续看好中国市场发展前景。2017—2021 年，全国规模以上 汽车制造业外资工业企业（含港澳台投资，下同）数量从 3034 家上升至 3222 家， 仅 2018 年出现小幅下滑，年均增速达 1.5%。从占全国外资工业企业数量比重来看， 2017—2021 年汽车制造业外资工业企业数量占比从 6.4% 上升至 7.4%，上升 1.02 个百 分点。

（二）外资企业利润延续恢复态势。 2017—2021 年，外资汽车制造企业在华利润总额在经历短暂下跌后，于 2020 年 实现恢复性增长，从 2020 年的 3523 亿元上升至 2021 年的 3645 亿元，超过 2018 年 前的高点水平。随着各类扩内需、促消费和减轻市场主体负担等政策效应不断释放， 市场预期向好，外资汽车制造企业的经营效益状况逐步恢复。

（三）外资积极参与数字化智能化转型。 一是新建生产项目数字化特征显著。2022 年，外资汽车制造企业在新建项目中引 入先进的数字化生产装备，通过工业物联网与大数据应用带动生产精益化、绿色化、 数字化。二是外资智能网联研发中心竞相成立。为更好地把握中国消费汽车市场智能 化发展趋势，外资车企纷纷在中国成立智能网联研发中心，进一步提升智能出行领域 本土研发能力，更好地满足中国市场在自动化驾驶、智能网联、车载信息娱乐及辅助 系统等方面日益增长的本地化需求。

三、行业投资前景

从未来趋势来看，中国巨大的消费市场空间、新能源汽车产业良好发展趋势以及 汽车后市场的广阔前景，增强了外资企业对中国汽车产业及市场发展长期向好的信心。 随着中国汽车市场实现全面对外开放，为外资车企深耕中国汽车市场提供广阔的发展 空间和机会。

（一）巨大消费市场磁力不减。 一是中国汽车销量仍保持全球领先地位。据中国汽车工业协会统计，中国汽车销 量已连续 14 年居全球第一。2022 年，中国汽车销量 2686.4 万辆，同比增长 2.1%。而 同期美国等发达国家汽车市场出现不同程度下滑，据美国汽车经销商协会（NADA） 统计，2022 年美国汽车销量比 2021 年下降 8.2%。二是未来中国汽车市场仍有较大增 量空间。截至 2022 年底，中国千人汽车拥有量为 220 辆，而同期全球主要发达国家 汽车千人保有量基本在 400 辆以上，美国、澳大利亚等国家更超过 700 辆。

（二）政策环境优势形成强大吸引力。 一是政策持续加码，护航产业发展。当前，随着中国新能源汽车进入全面市场化 拓展期，相关政策持续发力，有助于新能源汽车产业保持稳健发展势头。二是产业链 基础稳固，成本优势显著。近年来，中国新能源汽车产业链体系渐趋完善，基本实现 了从基础材料、生产装备、电池、电机、电控到整车生产等上下游全产业链贯通，外 资企业进入中国市场，能够显著降低全链条生产经营成本。三是补能场景不断完善， 拓展应用空间。据统计，2022 年中国新增注册新能源汽车换电企业 6.8 万余家，新增 充电基础设施 259.3 万台，不断完善的补能场景进一步优化了消费者使用体验，有效 提升新能源汽车市场认可度和普及度。新能源汽车领域相关政策优势、产业链优势及 补能场景优势将为外资汽车企业提供更广阔的市场前景和更低廉的生产经营成本，有 利于吸引外资车企投资中国。

（三）汽车后市场孕育新发展机遇。 随着中国汽车保有量不断增长，汽车换购占比持续提升，换购比例从 2016 年的 23% 增长到 2022 年的 41%。不断扩大的二手车交易市场带动汽车后市场规模增大。 据《中国汽车后市场白皮书》预测，2022 至 2025 年，中国汽车后市场平均复合增速 预计达 5%，总体规模在 2025 年将达到 1.9 万亿元，到 2032 年中国汽车后市场总规模 将超过 2.2 万亿元。随着汽车后市场不断扩大，零部件维修保护需求不断增多，将为 外资汽车零部件企业带来巨大市场，也为外资整车制造商带来上下游产业链合作、智 能化数字化建设等多样化发展空间。

3.新能源产业外商投资发展情况

一、行业发展政策

近年来，中国高度重视新能源产业发展，把新能源产业作为战略性新兴产业，积 极出台规划和政策文件，推动新能源产业发展。

（一）加强新能源产业顶层设计，明确行业发展方向。 在 2022 年政府工作报告中，明确提出可再生能源和原料用能不再纳入能源消费 总量控制，实现了新能源产业从能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。 2022 年 3 月，国家发展改革委、国家能源局发布《“十四五”现代能源体系规划》， 提出大力发展非化石能源，加快发展风电、太阳能发电，因地制宜开发水电，安全有 序发展核电，探索发展其他可再生能源。推动电力系统向适应大规模高比例新能源方 向演进，充分运用新能源创新电网结构形态和运行模式，加快新型储能技术规模化应 用。2022 年 5 月，国务院办公厅转发国家发展改革委、国家能源局《关于促进新时代 新能源高质量发展的实施方案》，提出到 2030 年风电、太阳能发电总装机容量达到 12 亿千瓦以上，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系；推进高效太阳能电池、先 进风电设备等关键技术突破，加快推动关键基础材料、设备、零部件等技术升级；加 快电子信息技术与新能源产业融合创新，保障产业链供应链安全等。相关规划和政策 文件的出台明确了中国新能源行业未来发展方向和重点，有利于外资企业积极投资新 能源领域，拓展中国市场发展空间。

（二）持续扩大新能源领域对外开放，鼓励外资企业投资新能源产业。 取消新能源领域投资准入限制。2018 年《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》 中，取消了“电网的建设、经营（中方控股）”“新能源汽车整车制造的中方股比不 低于 50%”的准入限制。2019 年《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》取消了 “城市人口 50 万以上城市燃气和热力管网建设、经营须由中方控股”的限制。2020 年、 2021 年《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》中对新能源行业的投资限制仅剩 “核电站的建设、经营须由中方控股”。新能源领域准入限制的逐步放宽，为外商企 业提供更多投资机会。

扩大鼓励外商投资范围。《鼓励外商投资产业目录（2019 年版）》中新增或修改 鼓励外资参与新能源汽车制造生产等条目。在《鼓励外商投资产业目录（2022 年版）》 中，新增低碳环保绿色节能节水的先进系统集成技术及服务、环境友好型技术开发应 用、海上风电装备和海洋新能源装备设计研发等条目，新增或修改退役风电叶片及废 弃光伏组件回收处理等条目。 支持外资企业投资重点领域。2022 年 10 月印发的《关于以制造业为重点促进外 资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》指出，重点鼓励外商投资新能源、绿色低碳 关键技术创新和示范应用等领域。相关政策措施进一步为外资企业投资新能源及绿色 低碳领域明确了方向。

（三）深化新能源领域“放管服”改革，优化外资企业在华发展环境。 优化公平竞争市场秩序。2021 年国家能源局印发《能源领域深化“放管服”改革 优化营商环境实施意见的通知》，提出切实维护公平竞争的市场秩序，任何部门和单 位不得干预市场主体的合法交易行为以及市场价格，不得设置不合理门槛，不得组织 开展专场交易，督促能源企业依法依规招投标，完善制度规则、清理隐性壁垒、加强 信息公开，进一步营造公平竞争市场环境等内容，为内外资新能源企业营造公平的市 场发展环境。 优化审批与监管手段。2021 年 12 月以来，相关部门出台《能源领域深化“放管服” 改革优化营商环境实施意见》《关于进一步加强电力业务资质许可监管有关事项的通 知》《关于促进新时代新能源高质量发展实施方案的通知》等多个政策文件，均提出要持续提高项目审批效率。其中，《关于促进新时代新能源高质量发展实施方案》提出， 完善新能源项目投资核准（备案）制度，加强事前事中事后全链条全领域监管；建立 新能源项目集中审批绿色通道，制定项目准入负面清单和企业承诺事项清单，推进实 施企业投资项目承诺制；推动风电项目由核准制调整为备案制等相关内容，进一步优 化新能源企业投资审批手续，推动新能源领域外商投资更加便利化、经营更加规范化。

提升行业标准国际化水平。近年来，中国积极加强新能源领域标准化建设，促进 与国际标准对接。例如，《关于促进新时代新能源高质量发展实施方案》提出，积极 参与风电、光伏、海洋能、氢能、储能、智慧能源及电动汽车等领域国际标准、合格 评定程序的制定和修订，提高计量和合格评定结果互认水平。加强相关标准与国际标 准对接和互认，为外资企业在华投资发展提供了制度保障。

（四）加大细分领域支持力度，引导关键行业领域投资。 推动动力电池行业安全、可循环发展。近年来，针对动力电池安全应用与循环 发展，中国出台了一系列政策措施。《“十四五”规划和 2035 远景目标纲要》要求 突破新能源汽车动力电池等关键技术。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》 提出实施电池技术突破行动，推动动力电池全价值链发展，建设动力电池高效循环利 用体系，加快推动动力电池回收利用立法。相关政策的出台对动力电池行业发展提出 了更高的标准，有利于外资企业发挥技术先进性优势，参与构建中国绿色低碳循环发 展经济体系。 促进氢能产业发展。氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业是 战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。2022 年 3 月，国家发展改革委、国家能源 局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035 年）》，提出统筹氢能产业布局， 提升创新能力，完善管理体系，规范有序发展，提高氢能在能源消费结构中的比重， 为构建清洁低碳、安全高效的能源体系提供有力支撑。

推动新型储能规模化。储能技术是新能源产业革命的核心，在“双碳”目标的背 景下，以电化学储能为主的新型储能将迎来大规模应用。自 2021 年 7 月起，《关于 加快推动新型储能发展的指导意见》《“十四五”新型储能发展实施方案》《“十四五” 可再生能源发展规划》等多个政策文件出台，都提出拓宽新型储能的规模化应用，推 动新型储能全面市场化发展。

二、外商投资情况

在中国落实“双碳”目标和鼓励外商投资新能源领域等政策的推动下，外资企业 纷纷投资太阳能、风能、新能源汽车和储能等领域，促进了新能源产业的快速发展和 清洁能源的推广应用。一是外资企业加速布局新能源产业。近年来，外资企业加速布 局中国能源市场，在新型储能、氢能、能源发电等领域不断投资创新项目。例如，在 新型储能方面，外资企业积极新建储能超级工厂，提升超大型商用储能电池能力；在 氢能产业方面，据统计，已有近 60 家外资企业在中国投资布局，氢能项目数量超过 140 个，主要涉及燃料电池、氢气供应、燃料电池汽车、燃料电池关键零部件等环节； 在新能源发电方面，外资企业不断创新，建设了一批集光伏发电、农业种植于一体的 大型绿色能源发电站。二是内外资企业形成产业链上下游紧密合作格局。随着外资企 业对国内新能源汽车领域的投资力度逐步加大，外资新能源汽车企业与国内动力电池 企业合作日益密切，形成了紧密的上下游产业链合作关系，带动动力电池产业实现进 一步发展。

三、行业投资前景

当前，随着新能源市场需求不断增长和新能源技术不断提升，中国新能源行业进 入快速增长期。虽然新能源市场竞争日趋激烈，但行业投资前景广阔，投资潜力和增 长空间巨大，仍是吸引外资企业投资的重点领域。

（一）新能源产业链进入市场驱动新阶段，技术创新和融合应用成为投资 关键。 中国新能源产业发展已逐步从政策驱动阶段转向市场驱动阶段，更加依赖行业技 术的不断创新，特别是新能源行业技术与智能化、数字化、集成化等先进技术融合应用。 随着中国持续鼓励和支持新能源行业关键技术开发、智能化和数字化技术创新应用， 外资企业可充分利用中国新能源产业发展基础，结合市场发展前沿，在新能源行业关 键技术研发和智能化应用方面取得突破。

（二）新能源细分领域成长空间较大，行业投资前景广阔。 尽管中国在光伏、动力电池、新能源汽车等领域已形成较为完善的产业链体系， 在部分关键部件、新材料等领域还存在一定的发展短板。同时，氢能、新型储能等领 域正处于起步发展阶段，关键零部件、新材料以及氢能、新型储能等领域投资潜力和 空间巨大。 （三）新能源产品应用场景不断丰富，行业投资增长潜力巨大。 中国拥有庞大的新能源市场需求，特别是随着中国“新基建”加快建设，新能源 产品在中国产业园区、城市管理、居民生活等领域的应用场景将更加丰富，不断为新 能源行业注入新的活力。