锂电叉车优势、应用领域及替代空间如何？

随着性能 更优的锂电叉车出现，不仅补足了原本铅酸无法替代的空白市场，同时在成本+环保 方面都优于内燃，3.5吨位及以下内燃叉车绝大部分都有望被锂电平衡重式叉车替代。

1. 锂电叉车较内燃车有明显成本+环保优势

锂电叉车具有显著的成本优势。根据杭叉集团公众号，一辆3吨柴油内燃叉车每个班 次所消耗的柴油（按照每天工作8小时，每小时耗油7.5L计算）成本大约为240元（每 升柴油7.5元）。一辆3吨锂电叉车（按照每天工作8小时，每小时耗电6度计算）成 本大约为48元（没度电1元）。每天可以节省192元，一年按照250工作日计算，一 年可以节省4.8万元的能源成本。按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养 费用要在2000元，而锂电叉车的可以认为免维护。总共一年能节约5万元成本。

锂电叉车相比铅酸电池叉车和内燃叉车更具环保性。锂离子电池能源效率较高，可 以降低能耗减少碳排放。铅酸电池叉车的酸溢出可能导致在处理铅酸时对环境造成 危害，铅酸系统在充电过程中会空气中排放氢气/硫酸气，锂电叉车则不会排放有害 气体。内燃叉车在工作时会持续产生噪音及尾气排放，锂电叉车相对内燃叉车更加 环保。

2. 锂电叉车应用领域更广，补足铅酸叉车空白市场替代内燃

续航及环境适配能力增强，锂电叉车可以在铅酸空白市场替代内燃。叉车的下游需 求行业分布广泛，叉车的使用要结合不同的应用场景特点来判断。目前锂电叉车所 具备的性能更为完善，具有更长的续航、更快的充电时间、更复杂的环境适应，因 此锂电叉车可以在原先铅酸无法触达的应用场景替代内燃叉车。 锂电叉车更优的性能使其具有更广的应用场景。锂电叉车充电时长只需1-2小时，充 电环节简单低成本，且能在-20度-60度温度区间具有良好电池性能。在原先低工作 温度、多班次、长时间、户外等铅酸叉车不适配的工作情景中，锂电叉车能实现对内燃叉车的替代。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会，2023年纺织业及服装 鞋帽、批发零售、烟草制造业、电气机械行业等需要多班次长时间工作的应用场景 中I类叉车占比分别为14.35%/10.05%/9.96%/9.13%，相比食品饮料24.97%的占比 以及冷链26.70%的占比有较大的增长空间，未来对内燃叉车替代带来的占比率提升 将逐渐实现。趋严的环保政策也会使食品饮料、医药等室内应用场景中Ⅰ类叉车的 占比进一步提升。

3. 高压锂电技术应用打开锂电叉车替代内燃天花板

低吨位应用领域锂电叉车渗透率上限高。锂电池相比铅酸电池具备更高的容量及能 量密度，负载能力更优，除了部分需要在极端环境中使用的内燃产品（如极寒）， 在低吨位产品中锂电对内燃的替代可行性高。根据安徽合力和杭叉集团产品展示， 目前锂电叉车产品可以实现1-10吨位覆盖，其中1.5-3.8吨位为主流产品。根据中国 工程机械工业协会工业车辆分会数据，2023年我国内燃叉车销售中（含出口）98.1% 都为10吨位以下； 5吨位以下内燃叉车销量占比为90.9%。锂电叉车在低吨位的应 用场景中能实现对内燃叉车的替代，渗透率上限高。 内燃叉车的动力系统相比锂电叉车具有更好的负载能力，在高吨位区间内燃叉车的 优势地位短时间并不能被取代。电叉车由于其能量密度和能量输出方式的特点，在 高负载应用场景中并不如内燃叉车更具优势。

高压锂电产品进一步打开锂电叉车渗透率天花板。未来高吨位级别的锂电叉车可能 会采用高压锂电替代。根据杭叉官网，XH系列重工况高压锂电专用车是杭叉几十年 来基于电动叉车和内燃叉车的深刻理解，搭载新能源汽车电压平台，自主研发的全 新系列产品。该系列产上品在高效性、动力性、可靠性等方面超越了内燃叉车。根 据中国叉车网，2023年7月杭叉首台48吨高压锂电叉车交付客户。高压锂电成本较 高，短期内较难在高负载的应用场景中广泛替代内燃叉车，但高吨位锂电叉车产品 的出现弥补了当前锂电叉车产品相对内燃叉车的劣势，在作业效率、耐候性、安全 性、可靠性及舒适性方面进一步提升，未来有望实现从“替代内燃”到“超越内燃” 的重大跨越，未来可能进一步扩大锂电叉车对内燃叉车的替代空间。