贝斯特主营业务、发展历程、股权结构及业绩分析

贝斯特主营业务、发展历程、股权结构及业绩分析

最佳答案 匿名用户编辑于2024/04/26 14:22

深耕精密零部件加工,新能车零部件+工业母机业务 打开成长空间。

公司深耕精密零部件,分梯次布局新能源汽车零部件与工业母机行业。各类精密零部件 与工装夹具等为公司第一梯次业务,贡献公司当前主要营业收入。主要产品为涡轮增压 器精密轴件、涡轮增压器叶轮、涡轮增压器中间壳。公司是涡轮增压器零部件龙头企业, 已与霍尼韦尔(Honeywell)、康明斯(Cummins)等著名汽车涡轮增压器和发动机相关 制造企业建立了长期稳定的业务合作关系。新能源汽车零部件为公司第二梯次业务,贡 献公司业务主要增量。产品包括新能源汽车轻量化结构件、高附加值精密零部件以及氢 燃料电池汽车核心部件等。直线滚动功能部件为公司的第三梯次业务,打开公司远期成 长空间。产品包括高精度滚珠/滚柱丝杠副、高精度滚动导轨副等直线滚动功能部件。

公司以铝合金精密零部件与增压器精密件起家,上市后进军新能源汽车与工业母机赛道。 公司成立于 1997 年,前期主营铝合金精密零部件制造与增压器精密件制造。公司于 2017 年于深交所上市。公司 2019 年通过苏州赫贝斯进军新能源汽车领域。2020 年公司 通过发行可转债募集资金投至 700 万件新能源汽车功能部件及涡轮增压器零部件建设项 目,目前已全部达产。2022 年公司设立全资子公司“无锡宇华精机有限公司”,布局工 业母机赛道。目前,公司生产的滚珠丝杠副、直线导轨副等产品首台套已实现成功下线, 部分产品已在送样验证过程。

股权集中增强决策效率。公司实际控制人曹余华直接持有公司股份份额 5.15%,并通过 无锡贝斯特投资有限公司与鑫石投资间接控制公司股份,合计控股比例大于 55%。股东 谢似玄与曹逸为其配偶与女儿。鑫石投资为员工持股平台,旨在通过股权激励吸引和留 住公司管理人员、核心技术人员以及其他人员,有效地将股东、公司和核心团队三方利 益结合在一起。 公司通过 3 大全资子公司、1 大控股子公司、1 大联营企业,涉足新能源汽车零部件、工 业母机、半导体装备行业。其中: 1)控股子公司苏州赫贝斯:主要从事研发、设计、生产制造锌、铝、镁、铜、不锈钢金 属制品的五金件,产品包括新能源电动汽车安全扣件、汽车充电扣等铝合金和压铸零配 件产品。 2)全资子公司易通轻量化公司:主要致力于新能源汽车轻量化产品的研发和销售,主要 产品包括新能源汽车车载充电机组件、直流变换器组件等。 3)全资子公司无锡宇华精机有限公司:布局直线滚动功能部件。产品包括高精度滚珠/ 滚柱丝杠副、高精度滚动导轨副等。 4)全资子公司安徽贝斯特新能源汽车零部件有限公司:从事新能源汽车轻量化结构件、 高附加值精密零部件以及氢燃料电池汽车核心部件等的研发、制造和销售。

公司创始人曹余华具备多年行业经验,管理层经验丰富。曹余华具备本科学历,在无锡 机床厂具有约 27 年工作经验,曾任工人、主任设计师、非标设计室主任。曹余华是第十 五届无锡市人大代表和江苏省劳动模范。自 1970 年 8 月至 1997 年 3 月,曹余华在无锡 机床厂担任工人、主任设计师和非标设计室主任,并于 1997 年 4 月加入贝斯特有限公司。 曹余华现任无锡贝斯特精机股份有限公司董事长,同时担任控股股东无锡贝斯特投资有 限公司执行董事及总经理、参股子公司无锡旭电科技有限公司董事长。除此之外,公司 总经理、副总经理等均在公司任职多年,具备多年行业经验。公司管理团队经验丰富, 结构稳定。

股权激励绑定核心成员,彰显长远经营决心。2022 年公司实施限制性股票激励计划,激 励对象为公司(含控股子公司)中层管理人员、核心技术人员以及董事会认为需要激励的其他人员在内的共计 119 名员工,授予激励对象 220 万股限制性股票。考核方面,对应考核 年度 2022/2023/2024 满足两个条件之一时予以解除限售:(1)以 2021 年营业收入为基数, 营业收入增长率不低于 10%/25%/45%;(2)以 2021 年净利润为基数,净利润增长率不低于 10%/25%/45%。

公司业绩稳健增长,新能源车零部件销售放量公司业绩有望增厚。23Q1-Q3 公司营收同 比增长 26.7%至 10.07 亿元,归母净利润同比增长 36.7%至 2.1 亿元。公司 2018 年2022 年营业收入与归母净利润 CAGR 均为 10.17%。随着公司新能源车零部件产能的陆 续落地,公司业绩增长有望加快。

汽车零部件产品支撑主要收入,新能源汽车零部件贡献收入增量。公司 2022 汽车零部 件产品贡献收入占比 91.74%,较 2021 年增长 13.49%。系公司布局新能源汽车产业链, 扩大新能源汽车零部件产能所致。公司 2022 年新能源汽车零部件产量与销量分别为 553.38 万件/ 537.26 万件,同比增长 45.70%/45.24%。

精密零部件加工盈利能力稳定,毛利率行业领先。公司在 2023 年 Q1-Q3 期间的整体毛 利率和净利率分别为 34.53%和 21.03%,较 2022Q1-Q3 年的 34.03%和 19.61%同比略 微上升。公司产品大部分为精密加工零部件,其技术与投资壁垒保障了公司毛利优势。 同时,公司与华为、特斯拉等优质客户达成了长期合作,保障了公司盈利的稳定性。

各项费用维持平稳,研发投入不断增加。2023 年 Q1-Q3,公司销售、研发、管理、财务 费用率分别为 0.59%/3.52%/8.90%/0.06%,近年来各项费用率相对平稳,公司主要通过提高自动化水平、优化工艺流程、加强各环节的成本控制,持续推进降本增效,提高了 公司的费用管控能力。2018—2022 年公司研发费用由 0.34 亿元增加至 0.59 亿元, CAGR 为 15.05%,2023 年 Q1-Q3,公司投入研发费用 0.35 亿元。截至 2023 年 6 月 30 日,公司累计有效发明专利授权 138 项,累计实用新型专利 101 项,在申请的发明专 利 37 项。

参考报告REPORT

贝斯特研究报告:精密加工多年沉淀,新能车零部件+丝杠成长空间广阔.pdf

贝斯特研究报告:精密加工多年沉淀,新能车零部件+丝杠成长空间广阔。深耕精加工多年,新能源车零部件及滚动功能部件打开未来成长空间。公司专注于精密零部件和智能装备及工装产品的研发、生产及销售。2023H1公司汽车零部件/工装夹具/其他零部件营收占比分别为91.8%/4.60%/2.03%。目前公司已形成包括涡轮增压零部件等原有精密加工业务、新能源汽车零部件业务、工业母机领域的三梯次产业战略布局,随公司新能源车零部件及滚动功能部件产能放量,未来成长空间广阔。涡轮增压器零部件龙头企业,盈利能力强业绩贡献稳定。涡轮增压器零部件方面,在国家油控与减排政策提出及混动车、增程式车渗透率提升背景下,涡轮增压零部...

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