各汽车企业CES展会车型梳理

今年展会上，从宝马、大众等车企情况来看，未来数字化趋势与智能座舱娱乐属性成 为各车企关注的焦点，汽车差异化的核心逐渐由动力系统向整车智能化水平以及娱乐体验、 和谐的人车关系等转化。

1. 宝马：数字情感交互概念车首发布，智能座舱全新升级

今年展会上，宝马 BMW i 数字情感交互概念车（Dee）首次发布，也公开了在车载光 学、车载声学、人机交互等多个领域的重要升级。同时，宝马强调了数字化对于其后续发 展的重要性，体现出宝马对汽车智能化的重视与数字化未来发展方向。宝马预计诸多新技 术将从 2025 年起用于 NEUE KLASSE 车型。

1.1. BMW i 数字情感交互概念车（Dee）发布，展现数字未来

Dee 全称 Digital Emotional Experience，通过 BMW i Vision Dee，宝马展示了硬件和 软件融合后的可能性。宝马致力于利用数字化将汽车转变为智能伴侣，注重虚拟体验与真 正驾驶乐趣的融合，带给客户舒适的情感体验： 1）Dee 重塑人与车的关系。BMW i Vision Dee 将虚拟和物理体验完美结合，可适应 驾驶员的习惯，建议导航目的地或娱乐节目，并提供新闻、日历或社交媒体信息； 2）Dee 将虚拟世界带入车内，开辟新的互动层次。在这款概念车中，完全取消了传 统的液晶显示屏幕，取而代之的是一套先进的平视显示系统。 BMW 混合现实滑块和先进 的 BMW 平视显示器将虚拟世界带入车内，可显示五个不同级别的内容——从模拟到驾驶 相关信息，到通信系统的内容，再到增强现实投影，一直到进入虚拟世界； 3）Dee 可呈现九种不同的面部表情，创造人机互动新体验。这款概念车将使用其众 多传感器来记录人员的身份和位置，并在他们接近时做出反应。Dee 能够做出九种不同的 “面部”表情来表达情感，同时，当司机接近驾驶舱时，车会自动开门以示欢迎。前大灯和 封闭的 BMW 双肾型格栅形成了一个统一的表面，将呈现出一个由光、图形和声音组成的 多媒体欢迎场景； 4）Dee 呈现车身变色技术，使外观颜色个性化。此次概念车 Dee 车身表面采用全彩 E Ink 技术，推出完全可变、可单独配置的彩色外观。电子纸薄膜覆盖了整个车身，在不 同的电脉冲作用下，车身可呈现多达 32 种颜色。

1.2. 车载光学应用值得重点关注，车窗显示及大尺寸 AR-HUD

1) 宝马 BMW i Vision Dee 概念车展示了光峰科技打造的四车窗融合显示技术，代 表未来车载光学新风向。 车窗融合显示技术将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上，从 而形成全新的人车互动，并让“车窗透明显示”成为下一代智能汽车的重要差异 点。该项技术的核心器件，由光峰科技参与提供。光峰科技核心器件使用了超小、 高亮度 ALPD DLP 光机，在侧车窗表面进行投影显示，可实现显示设备和显示 画面分离。此外，该核心器件有内投外显及内投内显两种使用功能，驾乘者分别 可在车外或车内与显示画面进行互动。据光峰科技相关负责人介绍，目前公司已 收到宝马集团的邮件，确认获得供应商代码，入围供应链体系，将成为其长期合 作伙伴，在未来与宝马集团展开更多地深入合作； 2) 大尺寸 AR-HUD 横贯整个挡风玻璃。i Vision Dee 采用的是超大面积的 HUD 显示 方案，整个显示和风挡玻璃宽度相当。仪表台有一个触控滑块，至此在 1-5 档选 择沉浸模式，1 档代表着最小级别的视野遮挡，只显示车速、必要的行车信息提 示等。2、3档将分别增加 HUD 显示面积，扩充部分内容。4档将从视觉上进行更 多填充，比如导航地图等。5 档是一个混合现实级别的模式，现实环境透过性将 被大幅降低，而主要显示虚拟的数字信息。

2.大众：MEB 平台新车 ID7 正式发布

此次 CES 展会中，大众展示了即将推出的豪华电动车 ID.7，是 ID 系列第六款车型。 ID.7 相比于前几代 ID 系列车型，实现了多方面的提升： 1）新车长宽高分别为 4,975×1,897×1,528mm，轴距为 2,966mm，明显高于 ID.4/ID.5 的轴距（2.77 米），提供 77kWh 电池的必要安装空间。轮圈也同样采用了低风 阻设计，轮胎尺寸为 255/40R20，风阻系数仅为 0.228Cd。内饰配备 ARHUD 平视显示器， 仪表信息屏集成在中控台内，尺寸较小，中控屏幕尺寸达到 15 英寸，内置最新 HMI 系统。 采用 MEB+架构打造动力源，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，可提供更长续 航和更快充电速度，WLTP 标准下 ID.7 高效电动轿车的续航里程将高达约 700 公里；

2）智能化与闪耀涂装。新车智能化升级，支持远程 OTA 更新以及数字互联等功能， 可检测车外温度，距离感知开启空调系统。“智能导风叶片”可控制气流方向并动态摆动， 空调系统可以自动将空气分配到大面积区域或将气流导向乘客身体。车身设计闪耀涂装，由 40 层不同导电特性油漆组成，不少于 22 块独立控制区块，通电后可使车身发光，整个 表面可与音响系统相结合，通过各个区域的点亮将节奏可视化。

3. 奔驰：电气化战略布局北美，数字化生产提能增效

1）高功率充电网布局北美中欧市场，提供便利、刺激需求、增强粘性。梅赛德斯-奔 驰 2023 年 CES 展会以“Tech to Desire”为主题，宣布计划建立自己的全球大功率充电 网络，最终将在全球建设超过 10,000 个充电站。充电站主要集中在城市中心地段，每个 充电桩能够提供高达 350kW 的功率。梅赛德斯-奔驰已经开始在北美建设第一批充电站， 分别设置了 2027 和 2030 目标，即：目标到 2027 年在北美建设 400 多个充电站及 2,500 多个充电桩覆盖重要位置；目标在 2030 年之前，在欧洲、中国和其他主要市场铺设建成 充电网络，启动并运行整个充电网络；

2）数字化生产提能增效。在 CES 2023 中，奔驰宣布将引入 NVIDIA（英伟达） Omniverse 平台构建下一代工厂，采用“数字优先”的生产方式，借助 NVIDIA 的 AI 和元 宇宙技术创建反馈回路，以减少浪费、降低能耗并不断提高质量。奔驰与英伟达合作开发 软件定义汽车，即将推出的新车型基于英伟达 DRIVE Orin 集中式计算平台打造，并将于 英伟达 DRIVE Sim 仿真平台上进行智能驾驶功能的测试和验证。通过引入 NVIDIA Omniverse，梅赛德斯-奔驰将 AI 和元宇宙技术进一步融入了自身的开发流程之中，打造 更智能、更高效的数字工厂； 3）ALC 自动变道功能进入美国市场，Level 3 半自动驾驶辅助获批准。奔驰宣布 ALC 自动变道功能，将在 2023 年进入北美市场，此为奔驰 SAE Level2 驾驶辅助的再一步 扩展，ALC 自动变道能使车辆在启用巡航模式时，超越较慢的车辆，并且可在高速公路交 叉口或需下闸道时，在遵循导航的指示下启用。

4. 奥迪：虚拟现实游戏技术 Holoride，重新定义车内娱乐

2023 CES 展期间，奥迪推出车载 VR 体验“Experience rides”，在 e-tron 及 e-tron Sportback 两款展车上安装 Holoride推出的全新车载 VR 套装，带来沉浸式 VR 驾乘体验：

1）形体小巧，使用便捷。Holoride 虚拟现实车载套装大小近似于智能扬声器，便于 改装到任何车辆中。改装包重量不到半磅，通过吸盘安装在车辆的挡风玻璃上。套装包含 有 HTC Vive Flow 头显、8BitDo Pro 2 游戏手柄、一年的订阅服务。该硬件配备锂离子电 池，一次充电可使用 14 小时，并随附一根可插入车辆的 USB-C至 USB-A线。Holoride改 装最多可同时连接两个耳机，满足最多两名乘客在车内同时享受 Holoride 的需求；

2）沉浸式 VR 驾乘体验，降低晕车风险。将实时车辆数据与虚拟内容相结合，将汽 车室内变成第三个生活空间。Holoride 技术可以实时检测汽车的驾驶动作，并根据需要调 整虚拟内容。同时，Holoride 能够通过实现游戏界面与车辆运行的同步，将现实世界的反 馈转化为视觉和感觉体验来降低用户晕车的风险。套装发布时，用户可以沉浸体验两款游 戏和其他互动内容。这一沉浸式 VR 体验服务按照使用期限收取服务费，按月度使用付费 需每月 20 欧元，按年度使用付费折合需每月 15 欧元。这一技术也体现了汽车行业持续转 型中车辆数字化的趋势。

5. VinFast：携电动汽车生态系统重返 CES 2023

本届展会上，VinFast 展示四款电动 SUV 车型，包括 VF6、VF7、VF8 和 VF9，从小型 跨界车覆盖至大型 5-7 座 SUV。 在 2022 年 CES 上，VinFast 宣布了其全电动汽车战略以及 客户交付计划。目前第一批 999 VF 8 电动汽车已抵达加利福尼亚州的贝尼西亚港口并将交 付客户，这一承诺也得到了兑现。除了电动跨界车和运动型多功能车，VinFast 还将首次展 示电动自行车概念。这些将加入之前推出的电动汽车、电动滑板车、电动公交车和清洁能 源解决方案，以完善其完整的电动产品生态系统。

6. 索尼：步入造车行列，首款和本田开发的原型车亮相

本田和索尼共同组建的电动汽车合资企业 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并发布原型车，标志着索尼加入造车行业的重要一步。在双方的合作中，本田将主 要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络 和其他移动服务功能。据第一电动信息，新车将于 2025 年上半年开始接受预订，2026 年 春季在美国上市，日本市场也将于 2026 年下半年开始交付。此次发布新车品牌 Afeela， 代表着 “FEEL”（感受），是移动出行体验的核心，体现了一种人车互动关系。外观方 面，新车采用了简洁流畅且富有科技感的设计风格，前大灯和后尾灯同样采用了贯穿式的 风格。该概念车的尺寸为 4,895×1,900×1,460 mm，轴距 3,000 mm，标准 B+级主流轿 车级别，侧面大溜背流行元素，预计会有较低的风阻系数。内饰风格上，该概念车采用了 横贯整个中控的多联屏布局，同时搭配隐藏式的空调出风口，并且新车还配备异形线控方 向盘和电子外后视镜。

Afeela 体现了索尼与高通的深度合作，以及 L3 级别自动驾驶使用多传感器的趋势。 该款新车采用了高通骁龙数字底盘的系统级芯片，拥有处理能力高达 800TOPS 的域控制器， 且外部和内部有 45 个摄像头和传感器。战略规划上，索尼计划未来在有限的驾驶环境下 开发 L3 自动驾驶，并在多数情况下实现 L2+辅助驾驶。