以下将具体介绍 SCFIS 并进行点评。
1.运价定义
SCFIS 是即期市场上经营欧洲、美西航线市场份额合计超过 80%以上的班轮公司,以及 即期市场预付货年出运量 1000TEU 以上、能够保证每周具有稳定数量的成交且业务系统 成熟的货代企业,船开后的结算运价平均水平。 编制规则约定班轮公司即期市场定义为三个月以内短期合约市场,或者基于 FAK (Freight All Kinds Rates)成交客户的市场,或者公开市场(Open);规则约定货代公司即期市场定义为其与客户达成的零售合约市场,且不因货主企业类型或箱量的特 殊性等影响成交价格。 点评:此次欧线指数期货以 SCFIS-欧洲航线为标的物。该结算价包含了欧线主要船东和 货代,价格能够反映即期市场的运价水平。投资者需要注意的是,SCIFS 价格是短期合 约的价格,FAK 价格、零售价格。通常情况下,该价格会略高于针对品名等商谈的 Bullet Rate。出货量大或者出货频繁的货代会首选 Bullet Rate 进行出运。因此,SCFIS 可以 视为零单市场的价格。但此价格也足以能反映出当前欧线海运价的市场水平。
2.运价特征
SCFIS-欧洲航线的起运港是上海,目的港是欧洲基本港。欧洲基本港具体包括五个西欧 港口,分别是德国汉堡港Hamburg、荷兰鹿特丹港Rotterdam、比利时安特卫普港Antwerp、 英国弗利克斯托港 Felixstowe、法国勒阿弗尔港 Le Havre。 运输条款:CY—CY(堆场到堆场)。 箱型及尺寸:干货箱,20GP、40GP 和 40HQ。 货类:一般货类。 付款方式:预付。 运价构成:按箱收取的基本海运费及海运相关附加费。附加费包括燃油相关附加费 (BAF/FAF/LSS 等)、币值附加费(CAF 等)、旺季附加费(PSS 等)、战争附加费(WRS 等)、港口拥挤附加费(PCS 等)、运河附加费(SCS/SCF/PTF/PCC 等),以及其它按 箱收取的美元海运附加费。
计价币种:美元(USD)。 点评: SCFIS-欧洲航线实际是去西欧航线的结算价格。它没有囊括欧洲其他重要港口, 例如布拉格、布达佩斯等。投资者需要注意 SCFIS 是预付,CY-CY 的价格。也即海运费 和附加费都由托运人付。箱型尺寸中,SCFIS 没有包含 45HQ,是托运人出运更为常见的 20GP,40GP 和 40HQ。附加费是航运市场船东涨价的主要手段。每当海运费价格接近船 公司成本曲线,或者旺季箱子供不应求,舱位供不应求时,船东都会通过收取附加费的 方式提升海运费。投资者需要特别注意的是,SCFIS 的计价币种是美元,但是期货市场 欧线指数的计价币种是人民币。所以,美元兑人民币的汇率会对期货市场造成直接影响。 因此,投资者不仅需要储备海运市场的相关知识,还需对汇率进行研究。
3.运价采集
采集频率:每周。 采集时间:每周一 0:00-13:00(北京时间)。 采集范围:实际离港时间(ATD)为上周一 0:00(北京时间)至上周日 24:00(北京 时间)的航班。 采集方式及内容:为保证数据采集的完整性、唯一性和一致性,样本公司通过系统对接 方式以报文格式向上海航运交易所提交运价信息,同时保障系统对 接程序封闭运行。
点评:航交所不会实时采集 SCFIS 价格,仅每周一采集上一周实际开航的运价。需要特 别说明的是,采集的运价是销售价,而不是成本价。

首先,我们从左往右看,欧线指数期货的标的物是 SCFIS。SCFIS 是根据采集实际出运 集装箱的运价计算得来的。实际出运箱子是在提单号之下管理的。这些箱子是对应着船 东的舱位。而这些舱位的运费是由船东和货主博弈后产生的结果。因此,我们可以看到, 欧线指数期货的实体可以映射到现货市场上的舱位,本质是船东与货主之间的博弈。 从右往左看,通常情况下运费的博弈由船东主导,只有大型货主例如沃尔玛有着不错的 议价权。当船东向市场报即期 FAK 价格后,货主可以根据此价格拿舱,准备货物并出运。 当实际开航后,SCFIS 收集提单上每个箱型的售价,期货市场是 SCFIS 的映射。
4.数据处理
为了保证 SCFIS 的准确性,真实性,唯一性,航交所制定了处理收集到的数据的规则。数据预处理分为四步,分别是提单信息核证、非合理运价提出、离 异值处理、单家样本公司箱量份额过大比例限制。该流程可以尽可能的保证 SCFIS 数据 的合理性。
点评:该数据处理流程虽然能够尽最大可能保证数据的合理性,然而,欧线船东运力主 要集中于前五家船公司。因此,数据处理只能相对保证运价的公平性。整体运价的起伏, 依然取决于主要航运市场的供给与需求关系。
5.指数计算
在数据预处理后,SCFIS-欧洲航线的计算通过三步可得:各航线分箱型的平均运价、各 航线分箱型定基价格指数、欧线结算运价指数。
点评:投资者在了解 SCFIS 结算价的时候,需要注意几点。1)一票提单可以对应多个 箱子。反之不行;2)基期为 2020 年 6 月 1 日,基期指数为 1000 点。事实上,目前欧 线大多以 40GP 和 40HQ 为主,20GP 占比相对较少。根据《上海出口集装箱结算运价指数 编制规则(暂行)》《上海出口集装箱结算运价指数箱型权重调整方法》等相关规定, 经测算得出 2023 年度 SCFIS 欧洲航线 20 尺、40 尺箱型权重分别为 20%和 80%,所以该 指数会更加偏向 40GP、40HQ 的价格。