星网宇达业务布局进展如何？

公司核心技术自主可控，广泛用于军民领域。

公司核心部件自主可控，核心技术优势突出。惯性导航产品是无人机、无人车、 无人船等无人智能系统最为核心的关键部件之一，公司在惯性技术领域深耕多年，打 造了以“惯性器件误差建模与补偿技术”、“高精度惯性基组合导航与姿态测量技术”、 “低成本组合型陀螺仪技术”、“伺服系统高精度惯性稳控技术”、“飞翼布局无人机”、 “飞行轨迹跟踪装置和雷达”、“天线控制单元的控制系统”、“高集成度航电系统技术” 等为核心的专利技术平台，公司具备从核心器件到核心算法的全部自主研发和自主可 控。

惯导核心部件均为公司自研，覆盖陀螺的上游和下游产业。公司自研的惯性导 航产品，覆盖陀螺的上游和下游产业。产品包括：高精度陀螺用 ASE 光源，陀螺用光 纤环、光纤陀螺、光纤陀螺惯性测量单元、光纤陀螺组合导航系统、MEMS 陀螺惯性 测量单元、MEMS 陀螺组合导航系统等。其中，导航产品的核心部件之一：光纤陀螺， 为公司自研；核心陀螺器件，包括高精度 ASE 光源，陀螺用保偏光纤环均为公司自主 研制产品。公司组合导航产品除自用外，军用领域同样广泛应用，公司的光纤惯导系统成 功应用于多款长航时无人机。

民用领域与百度、美团、新石器等公司合作，部分产品以实现量产。在民用领 域，公司无人驾驶主要是为百度、美团、新石器等公司提供惯性基组合导航产品。用 于街景测绘的产品打破了国外垄断，产品性能指标也比肩国际领航级产品，成功实现 降本 50%。无人驾驶方面产品销量持续上升，重点客户实现了批量供货，主要包括美 团无人配送车、萝卜快跑无人出租车和百度“阿波龙”无人巴士车等，目前产品已批 量应用于“阿波龙”，MEMS 惯导也已批量应用于“新石器”系列无人车。

公司光电、雷达技术成熟，已广泛用于军民领域。光电吊舱基于公司惯性测量 和动基座稳控优势，将激光、红外、相机等产品相结合，作为移动平台的上装设备， 可完成侦察、探测等任务。公司的相控雷达采用了相控阵技术，主要用于安防和反无 人机领域，具有小型化、全固态、低成本等特点。相控雷达与光电吊舱结合，在雷达 引导下可实现对移动目标的探测和识别，相关产品已在军用领域已用于无人机和反无 人系统等，民用领域已成为海康、大华等公司的合格供方。

公司无人靶机在国内谱系最全，已广泛用于部队重大演习。公司无人靶机已形 成系列产品，具有国内最全的无人靶机产品谱系，速度覆盖 70m/s～310m/s，高度覆 盖 5～10000 米。公司高性能靶机隐身机动性能优良，具备实时数据共享，多机组网 编队能力，且有较成熟应用，可逼真模拟 3 代、4 代战机及巡航导弹等威胁的目标特 性。公司无人靶机已累计销售了上千套产品，亚音速机动隐身无人靶机已广泛应用于 部队重大演习活动，并多次完成 10 机以上密集编队飞行保障任务。2021 年度，公司 无人靶机保障部队任务飞行超过 800 余架次。

公司无人靶机除发动机外各部件均自研自产，技术优势有望推动产品谱系延伸 至各类无人机。公司当前无人机产品主要是军用无人靶机，除发动机之外均为自研 部件，是国内少有的产品从核心部件到任务设备直至无人平台的全产业链无人系统公 司，且目前公司已做出了自主研制专用发动机的计划，已经完成方案论证，后续随着 研发的开展将逐步选用自研产品。依托公司的自主研发能力和多年的惯性技术优势， 无人机产品谱系未来同样有望拓展至巡飞弹、空射诱饵、箱式蜂群无人靶机等装备产 品。

公司预计 23 年无人系统有 30%以上增速，国际客户也有望形成订单。据证券时 报报道，22 年 12 月公司表示无人系统是公司的主要发展方向，根据规划优先发展无 人机，并将人力、物力等资源向无人机方向倾斜。除发展系列靶机外，将进一步完善 产品谱系，研发巡飞弹、空射诱饵、箱式蜂群无人靶机等装备产品。预计 2023 年无 人系统方向将有 30%以上的业绩增速。公司已在对接无人机的相关国际需求方，目前 正沿着相关需求开展研发工作；2023 年有望形成订单。

无人机作为信息化战争中的利器，存在广泛市场需求。在信息化战争的发展形 势下，无人机等新型装备需求大幅提升，再加上不断爆发的安全问题、领土争端，装 备无人机成为了以较低成本增强自身国防实力的有效手段，导致全球军用无人机需求 不断扩大。根据蒂尔集团的报告，2020 年-2027 年全球军用无人机年产值（含采购） 逐年增长，到 2027 年产值预计达到 143.99 亿美元，市场保持可持续的稳定发展。国 内市场来看，根据中研普华产业研究院数据显示，2020 年我国军用无人机市场规模 达到 209.1 亿元，预计 2025 年将达到 400.47 亿元，CAGR 达 13.88%。

无人机为主，无人车、船为辅，打造智能无人产品体系。除无人机外，公司在 无人系统板块同样了布局无人车和无人船，2021 年与战略合作方合作完成了某型无 人车的定型和无人船的开发。公司无人车具有 500kg、300kg、50kg、高速水陆两栖、 无人靶车等系列化产品，支持遥控、班组跟随、自动驾驶、编队四种模式，可满足战 场侦察、火力打击、补给运输、输送伤员、巡逻监控等多种场景使用，2021 年已实 现 5 套交付量。22 年 11 月公司在投资者关系平台表示，某军本次无人靶船需求大约 2 亿元左右，公司正在积极准备应标。公司自主研发的高速无人靶艇主要用于承担导 弹、舰炮、鱼雷等武器对水面目标实弹射击中供靶检靶任务。无人靶船与无人靶机的 应用场景有高度相似性，后续市场应该有比较好的成长空间。

无人车具有明确应用场景，市场需求稳定增长。在功能上，军用无人地面车有 两大类：一类是支援保障功能，第二类是作战功能，其中 80%以上的军用无人地面车 执行的是支援保障功能，仅有少数军用无人地面车具备作战能力，这主要是由于用于 作战的军用无人地面车对车辆系统的感知能力、协同能力等要求较高，技术难度大。 根据荷兰专家 3 月发布的名为《2031 年全球无人地面车辆市场》的市场分析报告， 预计从 2022 年到 2031 年，全球无人驾驶地面车辆(UGV)业务的总价值将增至 107 亿 美元，UGV 市场将以年均 4.29%的增速发展。

在卫星通信领域，公司的主要产品是“动中通”天线。“动中通”是指通过天 线基座对天线进行动态调整，使平台保持和通讯卫星相对稳定的状态，从而保证通讯 质量。“动中通”天线通常安装在移动载体上，如汽车、舰船或飞机等，在载体移动 的过程中“动中通”系统可以通过调整天线的方向，自动跟踪卫星，使通信不被中断。 “动中通”的原理就是通过惯性产品感知载体的状态，再通过稳控隔离运动的影响， 其核心技术是惯性测量和稳定控制。

公司卫星通信产品性能突出，部分产品已实现批量交付。2014 年公司 Ka/Ku 双 频段动中通天线参加总参信息化部全国招标测试取得第一名；相关产品连续七年成功 保障海军实弹射击重大军事活动 70 余次 0 失误；宽带卫星通信系统成功保障中央军 委 XX 平台级、系统级对抗，部分产品已实现批量交付。