国内外氢能发展规划有哪些？

氢能将可能给交通、工业、建筑等领域用能带来巨大转变，并有希望带动欧盟能源体系的基础设施投资。

1.我国氢能发展规划介绍

多部门支持氢能产业发展

继2019年3月氢能被首次写入政府工作报告后，国务院、国家发改委、国家能源局等多部门陆续印发了支持、规范氢能源行业的发展政策，主要包括氢能发展技术路线、氢能基础设施建设、燃料电池汽车发展等内容。

三大氢燃料电池“示范城市群”落地，推动氢能跨区域发展

2021年8月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委和国家能源局《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》正式印发，宣告京津冀、上海、广东成为国内三大氢燃料电池汽车示范城市群，示范期为期四年。国家将采取“以奖代补”的方式，按照示范城市群任务目标完成情况给予奖励。“示范城市群”的落地，将加快燃料电池关键核心技术自主化与产业化进程，有助于探索氢能商业化模式和燃料电池产业政策的建立，推动氢能跨省跨区域协同发展。

多省市发布氢能产业建设目标

目前，共有近30个省份及直辖市已发布氢能发展相关政策方案。其中，出台了专项氢能整体产业发展政策的共有5省，分别为北京、河北、四川、山东、内蒙古；出台了氢燃料汽车细分领域专项政策的共有4省，分别为广东、重庆、浙江、河南。其他大多数省份地区均将氢能相关发展规划纳入新能源汽车产业、或整体能源发展、或战略性新兴产业发展、或全省十四五规划当中。

示范城市群落地促进京津冀氢能产业链协同互补

京津冀燃料电池汽车示范城市群：包括北京市大兴区等7个区，天津市滨海新区、河北省唐山市和保定市、山东省滨州市和淄博市等12个城市(区)。示范城市群呈“一核、两链、四区”的发展格局：北京充分发挥科技创新、燃料电池汽车关键零部件和整车研发制造领域的引领作用，构建北京-天津-保定-淄博产业发展链和北京-保定-滨州氢能供应链，在北京市延庆区、天津市滨海新区、河北省唐山市和保定市分别打造冬奥、港区、矿石钢材和建材运输四大特色场景示范区。“在示范期末，力争建立起‘技术自主创新、产业持续发展、区域一体协同’的产业生态，构建形成燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群。

北京将构建全链协同的自主研发产业体系。北京具有北汽福田、亿华通、国电投等优质企业资源，致力于突破整车、电堆、膜电极、质子交换膜等关键产业环节，在示范期内拟率先实现自主化燃料电池发动机系统商业化应用，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代，产业链整体技术水平达到国际领先。

根据方案，北京将充分发挥燃料电池汽车在高纬、高寒环境运行的性能优势，在中远途、中重型等重点运输领域，建设涵盖冬奥赛时客运服务、港区作业、大宗物资运输等在内的十大应用场景体系，重点聚焦跨区域城际货运专线和城市冷链物流场景，推广车辆示范应用规模不少于5300辆，以点带面引领示范城市群建设和燃料电池汽车产业发展。 京津冀三地已具备氢能全产业链发展的基础条件，产业跨区域、集群化的协同发展。从分工上看，北京聚焦氢能关键核心技术攻关和终端应用，打造氢能科技创新引领区；天津发挥行业标准制定和检验检测服务能力，打造氢能示范服务先行区；河北立足氢源供给优势，打造氢能产业供给核心区。总的来看，京津冀将统筹推进氢能供应、整车制造和应用示范，实现氢能制、储、运、加、用全产业链布局。

2020年氢燃料电池汽车公开招标项目共计有19个，涉及14个城市及地区；中标的燃料电池汽车数量为878辆，中标总金额达到20.02亿元；中标单车均价为221.93万元。而截至2021年7月底，氢燃料电池汽车公开招标项目共计有15个，涉及10个省市及地区；招标的燃料电池汽车数量已达到880辆，中标数量为550辆，中标总金额达到8.5亿元；中标单车均价为154.5万元。可见，燃料电池汽车采购需求加速上升，燃料电池汽车采购价格下降30%左右。2021年是备战2022年北京冬奥会的关键年，冬奥会将带动燃料电池客车增长，加上各示范城市群大多以客车作为前期示范的重点，预期2021年氢燃料电池客车的销售占比将保持在60%以上。据悉，在北京冬奥会延庆赛区，将有212辆氢燃料大巴车示范应用，赛后将用于客运。

五、海外氢能发展规划介绍

欧盟将氢能战略“ 三步走”计划，绿氢生产为首要任务

2020年7月,欧盟发布了《欧盟氢能战略》,提出了欧洲长期发展氢能的战略蓝图。该战略旨在通过投资、监管、市场创建以及研究和创新等一系列措施来促进氢能产业化，同时概述了全面的投资计划，包括制氢、储氢、运氢的全产业链，以及现有天然气基础设施、碳捕集和封存技术等投资，预计总投资超过4500亿欧元。 欧盟明确主首要任务是开发绿色氢能。2024与2030年欧洲可再生能源产氢量要分别达到100万吨和1000万吨，可再生能源电解槽装机量要分别达到6GW和40GW，而目前欧洲完成安装的可再生能源电解槽仅为1GW，占制氢总容量的1.4％。

发展氢能将为欧盟带来巨大的社会经济和环境效益

据《欧洲氢能路线图》预计，到2050年，欧盟的氢气需求约为5600万吨，约占总能源需求的四分之一，氢能产业发展具有显著环境效益和经济效益。到2030年，氢能将为欧盟创造1300亿欧元的产业规模，出口潜力将达到700亿欧元，净出口额将达500亿欧元，氢能产业将为欧洲创造约100万个就业岗位。到2050年，欧盟氢能产业将达到8200亿欧元，提供540万个就业岗位，氢能将减少欧盟约5.6亿吨碳排放。

氢能将可能给交通、工业、建筑等领域用能带来巨大转变，并有希望带动欧盟能源体系的基础设施投资。2030年，欧盟将在电解槽领域新增240亿～420亿欧元投资，2050年将达到1800亿～4700亿欧元。由于氢能生产对运输、贮存等行业的拉动，到2030年，氢能将带动欧盟新增可再生能源发电设施达到80GW～120GW水平，同时拉动氢能运输和储存行业650亿欧元投资。