汽车连接器行业趋势有哪些？

汽车智能化加速，汽车高频高速连接器量价齐升。

汽车连接器是汽车电子电控系统的枢纽，汽车电动化、智能化双螺旋发展趋 势催生增量市场空间。高低压连接器是全车电力传输的关键硬件，于新能源汽车 而言，起着全车电力“血管”的作用，其应用放量主要受电动化趋势催动；相较 之下，高频高速连接器则类似新能源汽车的“神经”，对整车信号传输速度效率和 稳定安全起着决定性的作用，因此汽车智能化是高频高速连接器的主要催化剂。

高频高速连接器与高压连接器为汽车连接器的两大核心品类。（1）低压连接 器：用于低压电流传输，如空调、车灯系统，在燃油车领域也有较广泛的应用。 （2）高压连接器：用于高压电流传输, 其应用从电力充放，到车辆运行，再到座 舱功能，应用场景十分广泛，包括新能源汽车电池、配电盒、充电机、DC/DC 等。 目前市面高压连接器承压能力主要在 60-380V 之间，未来 800V 高压快充将推动 超高压大电流的连接器不断迭代开发。

（3）高频高速连接器：用于车内信号传输， 受益于汽车智能化趋势，智能驾驶、智能座舱等智能应用带来汽车信息量的爆炸 式增长，催生高频高速连接器的大量应用。具体而言，高频高速连接器又根据其 应用场景的不同分为 HSD、FAKRA 以及以太网连接器等。目前，汽车智能化仍 处在发展初期，L3 级别及以上的自动驾驶功能方兴未艾，随着智能化程度不断提 高，高频高速连接器的信号传输频率和速率将持续受到挑战。

汽车智能化应用加速渗透，汽车高频高速连接器量价齐升。以智能驾驶、智 能座舱为代表的汽车智能化应用场合是高频高速连接器的主要用武之地，ADAS 高清摄像头，激光雷达、毫米波雷达与高频高速连接器使用密切相关。高频高速 连接器分为射频连接器（FAKRA、Mini-FAKRA）和差分连接器（HSD、以太网 连接器），主要用于如车载摄像头、天线、车载娱乐系统、车载网关、激光雷达等 连接。从高频高速连接器的具体应用可以看出，高频高速连接器主要服务于座舱 以及驾驶的智能化功能。

例如，在典型的环视 ADAS 结构设计中，摄像头通过线 束与 FAKRA 连接器连接，另一端连接 Mini-FAKRA 连接器，从而将数据传输至 车辆环视系统，再由 HSD 连接器连接线束，将数据输送至主机，最终通过 HSD 连接器将数据输送到显示屏上。因此，汽车外部具有高频高速传输需求的传感器 的使用与高频高速连接器的使用成配对关系，在应用数量上呈正比变化。汽车智 能化应用将成为推动高频高速连接器发展的主要推力。

趋势 1-量增：车载高清摄像头使用数量增长同比拉动以 Mini-Fakra 为代表 的高频连接器应用，而激光雷达、毫米波雷达的使用数量增长将拉动以以太网连 接器为代表的高速连接器应用。新能源汽车单车高频高速连接器的使用数量正在 随着汽车电气系统的不断升级以及智能化程度的不断增长。在智能驾驶领域，自 动驾驶功能的不断迭代升级依赖于外部高清摄像头、激光雷达以及毫米波雷达等 传感器的应用。目前新能源汽车车型普遍搭载 11 个以上的摄像头，清晰度普遍在 800 万像素以上。

车载高清摄像头的搭载数量增长迅速，如理想 ONE 作为 2019 年推出的车型，装载 5 个摄像头，而最新推出的理想 L9 装载有 11 个摄像头，对 应高频连接器数量与价值量也相应不断攀升。随着激光雷达放量与价格的下降， 激光雷达在新能源车中的渗透率不断提高，越来越多的新能源车开始选择搭载激 光雷达。高清摄像头、激光雷达以及毫米波雷达的应用数量增加将持续拉动高频 高速连接器的使用数量的增加。

趋势 2-价增：以 Mini-Fakra 相对于 Fakra 的迭代过程为例，更高性能的高 频高速连接器对应单个价值量更高。高频高速场景的应用对连接器镀材与塑胶材 料性能要求也更为严格，对连接器生产厂家的技术积淀、生产经验以及验证测试 投入提出了要求，使得其价值量相较于低频低速产品更高。以罗森伯格 Mini-Fakra 产品 HFM 系列与罗森伯格 Fakra 产品的对比为例，罗森伯格是最早开发 Fakra 连接器的供应商，Mini-Fakra 是 Fakra 的升级产品，相较于 Fakra 连接器， Mini-Fakra 体积更小、集成度更高、传输速率和频率更优，迎合了汽车高频高速 连接器的发展方向。目前，罗森伯格所有 HFM 和 Fakra 产品在 Mouser 分销平台 的所有产品价格区间分别为 6.91-10.14 美元以及 14.2-53.3 人民币。通过对比罗 森伯格 HFM 系列产品与 Fakra 产品可以看出，HFM 单个价值量普遍高于 Fakra。