中集车辆业务布局有何进展？

灯塔制造网络全球普及，模块化&轻量化高质量生产。

1.灯塔工厂模块化生产全球覆盖

公司持续推动“灯塔智造”，规模化自动化生产提升业务盈利水平。灯塔工厂是 自动化、智能化生产工厂，融合了虚拟仿真、大数据、物联网、数字化技术，配备了 高度自动化设备（例如数控激光切割机、机器人焊接工作站及 KTL 及粉末涂装线）， 能够实现大规模自动化柔性化生产，缩短生产节拍，达成降低成本、节能减排的效果。

全球化“灯塔”制造网络覆盖广泛，高端制造体系助力公司提质增效、释放产能。 目前，中集车辆全球灯塔网络覆盖北美、欧洲、中国、新兴国家等四大市场，在全球 范围内建成 25 个“灯塔”工厂。公司通过直销与经销相结合的模式拓展市场订单，利 用 LTL“灯塔”配送网络、外包中心等流程高效采购原材料与零部件，并在六大业务 或集团旗下各生产中心和制造工厂施行以销定产。公司坚定推进营销、渠道、品牌、 产品开发和服务一体化，保障了“跨洋经营，当地制造”的经营模式下资源整合体的 协同效应与规模优势。

“又全又新”，模块化设计奠定快速发展基础。中集车辆推出模块化设计，解决 了产品种类繁杂、定制化程度高、难以大规模量产的难题。解通过模块化生产，开发 人员可对单独模块进行优化不影响其他模块的排期，公司的设计与生产效率显著提 高，产品迭代速度加快，这有助于公司快速响应市场需求与行业政策变化，拓展细分 市场用户群体。目前公司拥有适用于集装箱骨架车、罐式半挂车、搅拌罐体、厢式车及侧帘车等产品的柔性化制造解决方案。先后在东莞、扬州、驻马店等建成了灯塔工 厂，通过与 MES 系统的集成，实现了多款产品共线生产，有效提升产线兼容性。

2.积极推进轻量化技术生产布局，提升单车效益

运输能力与经济效益强相关，商用车轻量化需求迫切。“十四五”时期，我国治 超力度逐渐收紧，2018 年国务院发布的《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020 年）》中，指出将开展中置轴汽车列车示范运行，加快轻量化挂车推广应用。政策变 化叠加我国卡车司机对于承载经济性的需求，轻量化产品需求逐渐增加。 规模化轻量化制造门槛较高，中集作为半挂车制造龙头轻量化技术优势明显。

中 集车辆与钢铁制造企业保持密切的技术交流，2020 年与宝钢开展轻量化材料合作，并 应用于渣土车的生产制造，降低车辆自重200千克；公司与涟钢及宝钢开展深度合作， 联合开发出新型耐磨板，推动了 U 型厢的广泛应用，促进了法规版渣土车的开发，实 现单台渣土车减重约 1.5 吨，显著降低车辆油耗，可帮助用户增加 4-8 万元经济效益； 公司 2022 年推出的新一代不锈钢液罐半挂车依托结构、设计、性能、工艺等方面的综 合优化。目前，公司已初步建立了半挂车模块化研发与设计体系；建立了轻量化、耐 用型水泥搅拌车上装以及环保型城市渣土车上装的模块化研发及设计体系。轻量化产 品技术、价值量均高于传统产品，随着市场需求结构的进一步变化，中集车辆有望凭 借领先的技术、制造优势进一步提升市场份额。