企业在费用支出管理方面有哪些特征？

业务增长承压，降本增 效急迫，企业在费用支出管理上，直接表现 “ 为“手更紧”、“管更严”。

1.手“更紧”：企业“花式”降低支出

平台数据显示，2022 年企业平均商旅机票支出砍半，平均商旅酒店支出下降近 1/4，而企业平均商旅 用车支出下降 32%。同时，机票折扣率、酒店间夜价、用车订单金额等共同呈现的下降趋势，也成为企业 严控支出的直接反馈。

商旅机票平均折扣率压低至 5 折以下 餐饮连锁行业控机票折扣“手最紧”

数据显示，与 2021 年相比，2022 年企业的平均机票折扣率为 0.45，降低 6.9%。 其中，餐饮连锁与家居家装行业企业对控制机票折扣控制的“手最紧“，平均折扣分别为 0.42 和 0.43， 远低于整体均值 。

商旅酒店平均间夜价不足 200 元 5 大行业不约而同“下狠手”

数据显示，2021 年的平均酒店间夜价为 206.10 元，2022 年为 197.80 元，降低 4.0%。 通常来说，企业差标的调整，酒店往往首当其冲。文娱传媒、建筑工程、新零售、传统制造等 8 个行 业在 2022 年的酒店平均间夜价，相比 2021 年下降趋势明显。其中新零售、生物医疗、传统制造、家居家 装、餐饮连锁这 5 大行业的酒店平均间夜价分别为 194.60 元、191.12 元、181.38 元、179.30 元、148.61 元， 均低于 2022 年平均水平 197.80 元。

不论从机票折扣率还是酒店间夜价，餐饮连锁企业控费效果最为显著。疫情散发对严重依赖线下流量的 行业影响不言而喻，主动收缩支出则是明智的选择。

平均用车订单金额不到 50 元 车辆运输强依赖行业控费效果最佳

虽然企业用车的单笔支出低，但由于频次高，企业盯用车的“手也变紧”了。 从行业来看，2022 年 10 大行业平均用车订单金额不约而同呈现下降趋势。

家居家装行业控费最严，平均用车订单金额仅为 39.28 元，相比 2021 年直降 19.2%。生物医疗、传统 制造、贸易物流、餐饮连锁、智能制造、建筑工程这 6 大行业的平均用车订单金额均低于平均值 49.18 元。 家居家装、贸易物流等行业强依赖交通运输，在不影响业务推进的同时，控用车支出对他们来说至关重要。

2.“管更严”：多场景、行业“以规控费”决心坚定

降本压力下，企业的精细化管理由被动转为主动，企业支出方面“规则更多、管的更严”。这一点的突出 表现为因公消费规则覆盖的场景更全面、规则也更多。企业在机票、酒店、火车、用车场景中均加强规则约束， 加码管控。

数据显示，企业针对用车场景设定的“门槛”最高，平均规则数为 3.8 条，相比于 2021 年增加了 1.7 条。 其次是酒店场景，平均规则数为 3.4 条，比 2021 年增加 1.7 条。而 2022 年企业在机票和火车场景的规则 数分别为 2.8 条和 2.4 条。

近 30% 企业选择调高提前预订天数 以更低折扣控机票支出

以降本为首要目标，企业在机票、酒店和用车的规则调整也越来越精细化。机票场景中，通过调整“提 前机票预订天数”严控机票预订折扣的企业占比最多，为 28%。行程允许情况下，企业会通过“同行程高铁 价格对比”（19%）、“同行程高铁时间对比”（16%）等规则，推荐员工更换更经济的出行方式。

报告调研走访发现，软件 SaaS 行业中，有 1/3 的企业通过控制折扣率降低机票费用支出。2021 年， 一家财税 SaaS 企业有约 50% 的机票提前两日预订，约 30% 的机票仅提前一日预订，机票折扣率基本为 0.8-0.9，全年仅机票支出就有近 500 万元。2022 年，这家企业通过管控员工需提前 3 日完成机票预订， 实现近万张机票的平均预订折扣降至近 0.45，全年节省费用近 53%。 此外，少部分企业还会选择通过“老办法”如“预订当天最低价”（14%）、“折扣限制”（9%）、“舱位限制” （3%）控制机票支出。

提高双人同住率、设定节省奖励 6 成企业选择灵活管控酒店支出

直接控制差标永远是最 “简单粗暴”的管控手段。平台数据显示，近 7 成企业仍然会优先选择调整 “间夜 价格（差标）”来控制酒店支出。降本的同时，企业也开始寻求更灵活的方式保证员工体验，例如 6 成企业 则选择提高“双人同住”率（34%）和设定“节省奖励”（26%）来把控支出。

在走访调研中，一家建筑工程企业由于项目人员经常共同去偏远地区出差，住宿差标限制的情况下更难 找到条件好的酒店，员工频繁抱怨。2022 年，该企业尝试上线“双人同住，享受 30% 差标提高”，仅上半 年便实现同一工程项目组，超 10% 的支出降低。而有一些软件 SaaS 企业则创新选择通过超规个人付和节 省奖励的方式平衡体验、激发员工节流意识。2022 年 Q4，一家 HR SaaS 企业开启节省奖励，即激励员工 主动预订低价酒店或房型，以此控费。经测算，该企业去年 Q4 在酒店支出节省金额达 32%。

从价格、车型到用车城市、场景的管控 企业对用车支出管的更细

除机、酒外，用车也是企业一笔不小的费用开支。一般企业用车场景主要为商务活动中的市内用车、日 常加班用车，后伴随商旅行为的增加，机场、火车站等接送服务也成为企业用车的主要场景。平台数据显示， 近半数企业优先选择通过 “按场景设定规则”，通过新增“接送机”、“接送站”等细分用车场景规则来管控用车 支出。往往机场、火车站接送用车产生的费用较高，加强这些细分场景管控势在必行。

在走访传统制造企业过程中，一家机床设备制造厂在 2022 年增设了在不同城市，机场、火车站接送行 为的用车标准限制，相比 2021 年的平均每单 156.80 元，2022 年核算下来平均每单不超过 100 元，即使 在该厂业务量增加近 20% 的情况下，也带来了超 15% 的用车费用节省。

在车型选择方面，38% 的企业更倾向引导员工选择更经济的用车方式。相比 2021 年，2022 年经济型 车型（出租车、经济型）用车订单总量显著增长，非经济型车型（优享型、舒适型、豪华型、六座商务）用 车订单总量均呈现不同程度的下降态势。与 2021 年相比，2022 年企业在出租车、经济型用车的订单总量 分别增长 19.0% 和 12.8%，非经济型车型中，豪华型订单总量下降最多，降低近 50%。

走访的新零售企业中，由于存在大量日常门店巡查等用车需求，有 3/4 的企业通过车型管控控制费用 支出管理。截止 2022 年 Q1，一家餐饮连锁企业的用车金额已达近 10 万元，经过复盘发现有 15% 的用车 订单来自舒适型等非经济型车型。从 Q2 开始，该企业通过设置用车限制，引导员工选择经济型、出租车和 优享型这三类车型，单价更低，用车总支出节省近 10%。

3.追求精细、全面的预算管控

预算管理是企业财务管理中的重要环节。过去，很多企业的预算管理，一是经常“拍脑门”，缺乏科学决 策依据；二是时效性不强，都已经既成事实了才看到财务预算超了。从预算管控对象和管控能力来看，10 大行业在预算管控方面“管的更靠前、看的更细”了。

从部门到员工 费用预算管控视角更立体

10 大行业企业普遍会通过项目、部门和员工维度进行预算管控，纷纷在尝试预算管控方面的精细化落地。 同时透过预算管控也不难看出各行业的业务特点。其中，贸易物流企业更倾向细粒度的预算管控，已有半数 企业上线员工预算管控。

 

此外，传统制造企业内部组织架构较为复杂，则倾向按部门管控预算，而一些以项目为单位进行管理的 行业，如建筑工程企业，则更会优先选择按项目管控预算。

从关注执行到全流程 费用预算管控需求更全面

从预算编制到执行过程中，企业需要全面提升对预算管理的管控能力，也要更精细。传统的粗颗粒度预 算管控方式，即企业凭经验拍脑袋做出预算决策的方式，正在被越来越多企业摒弃。在走访调研中不难看出， 即使行业不同， 目前已有 3/4 的企业上线预算管控工具，其中的 1/4 企业关注费用预算的释放与管理。

在管理能力方面，企业对预算管控精细化提出了更高要求。近 50% 的企业表示，已有的费用预算管理 工具存在编制太粗，不能多维度建模的问题；32% 表示工具缺乏多维度、细颗粒度的预算分析；而有 32% 的企业需要及时预算执行预警等功能。

精细化的预算管控确实能带来切实降本效果，走访过程中发现一家典型的智能制造企业通过费用预算管 理，增加了执行进度实时查看、超额预警提醒等管控维度，让异常消费无处遁行，总计扼杀异常或超规支出 约 50 万元。

对任何一家企业而言，追求的都是“更多的利润”，成本管控只是提升利润的一种手段。企业用更多更严 格的管理规则去约束行为，却往往是写了一堆却束之高阁，不能落地于实际消费过程中。企业支出管理模式 应更强调企业消费规则约束与员工实际行为的时刻同频。

通过在分贝通平台开展费用支出方面的降本动作不难看出，企业更倾向通过多元场景的聚合管理方式， 让完整的降本手段能真正深入消费环节，在省钱的同时也为降低合规风险提供有效把控。