海南机场各业务板块及收入情况如何?

海南机场各业务板块及收入情况如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2023/05/23 13:34

地产逐步剥离, 22H1 机场+免税贡献主要利润。

目前公司共五大业务板块,分别为: 1) 机场业务:公司控股 7 家机场,包括:三亚凤凰机场(77%)、琼海博鳌机场 (45%)、安庆天柱山机场(86%)、唐山三女河机场(45%)、潍坊南苑机场 (86%)、营口兰旗机场(52%)、满洲里西郊机场(58%),其中琼海博鳌机场委 托关联方博鳌管理进行管理。公司通过子公司参股 2 家机场,包括:宜昌三峡机 场、东营胜利机场。公司管理输出 2 家机场,包括:松原查干湖机场、三沙永兴 机场。机场板块收入主要来自公司子公司海航机场集团,公司持股比例为 86%。

2) 地产业务:主要为房地产出售与出租。截至 2022 年上半年,公司尚有在建及土地 储备项目 23 个,土地面积逾 6000 亩。公司已完工、在建项目的账面价值约 113 亿元,包括豪庭系列项目、海口双子塔南塔、海口国瑞大厦项目等。公司投资性 房地产的期末余额约 133 亿元,包括海口日月广场、海南大厦、海航大厦、海控 国际广场等,主要为持有租赁。地产收入主要来自子公司海航地产控股集团(持 股比例 95%)、长春市宏图房地产开发有限公司等。

3) 物业管理业务:公司物业业务依托地产及机场资源,专注于航空机场产业园、政 府企事业单位、住宅商业写字楼等业态。2022 年上半年,公司物业业务在管项目 共计 162 个,管理面积近 1700 万㎡。物业收入主要来自子公司海南物管集团股份 有限公司,持股比例 90.2%。

4) 免税及商业业务:此业务主要包括:1、海口日月广场、海南大厦、海航大厦、互 联网金融大厦、海控国际广场等收取的免税+有税业务租金;2、参股经营美兰兰 机场免税店 (49%股权)(离岛免税)、三亚凤凰机场免税店( 49%股权)(离岛免 税)、海南海航中免 (50%股权)(口岸免税);3、海口日月广场返岛提货点收取 租金。(三亚凤凰机场相关免税业务收入计入机场业务板块)。该业务收入主要来 自子公司海岛商业管理有限公司,持股比例 94.8%。

5) 其他:主要涵盖酒店及飞行训练相关业务。公司拥有 5 家酒店,其中运营中自有 自管酒店 2 家:海南迎宾馆酒店、三亚凤凰机场酒店;委托管理酒店 2 家,分别 为海口希尔顿酒店、儋州福朋喜来登酒店;在建拟筹开酒店 1 家:琼州福朋喜来 登酒店,运营及筹开客房近 2000 间。飞行训练业务主要来自子公司天羽飞训(持 股比例 100%)。

近年来公司收入呈下滑状态,主要由于地产及工程业务不断退出所致。2020 年之前,公司收入 规模较为稳定,主要收入来自地产业务,2019 年地产收入占比 76%。2020 年开始,一方面疫情影响 房地产项目的开发与销售,另一方面公司也在主动的调整地产业务,逐步退出传统房地产项目,转 向临空产业开发经营,房地产业务收入占比和规模大幅下降,导致公司总收入规模下滑。2022 上半 年,地产业务收入占比已下降至 28%,机场收入占比 29%,成为公司第一大业务。

2022 上半年主要利润来自机场及免税商业。受到财务费用增加、信用减值、资产减值等影响, 公司在 2019、2020 分别亏损 12 亿元、77 亿元。2021 年实现扭亏为盈。22H1,地产板块持续承压, 叠加信用损失和投资损失的影响,地产分部利润总额-1.3 亿,拖累整体业绩表现。与此同时,公司机场、免税商业分别实现利润总额 7501 万元、1.5 亿元,成为公司的利润核心。

参考报告REPORT

海南机场(600515)研究报告:重整再出发,海南自贸港优质资产启航.pdf

海南机场(600515)研究报告:重整再出发,海南自贸港优质资产启航。2020年,公司及二十家子公司财务情况恶化,海南高院于2021年2月10日依法裁定受理公司及二十家子公司的破产重整案,2021年2月19日,公司被实施退市风险警示,股票简称改为*ST基础。重整完毕后,债务大幅降低,融资成本由2020年的7%下降至2021年的3%。公司未来以机场+免税为核心,2022H1,机场+免税商业分部利润总额占比公司利润总额的167%(其他业务有亏损)。公司已于10月14日撤销其他风险警示,完成摘帽,并于10月26日更名为“海南机场”。多种方式参与海南离岛免税经营,免税业务具备高...

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