乘用车消费历史变迁过程及线索概述

复盘乘用车发展史，增量转向存量，卖方走向买方。

乘用车属于价值量较高的可选消费品，对供需两端的研究都十分必要。复盘乘 用车消费历史变迁，大致发生了几个阶段的变化：

1. 上个世纪汽车属于奢侈品，国内尚不具备生产能力，供给十分稀缺，而需求 大多以公务出行为主。乘用车消费的普及出现在2000年以后，伴随国民收 入增长以及家庭轿车概念的普及，以夏利、桑塔纳为典型代表的十万元家 轿逐步走向一线城市私人消费市场。

2. 2005年以后随着二三线城市加入购车大军，消费群体得以进一步拓宽，但 可供选择车型种类依然不多，一汽夏利、现代伊兰特、大众桑塔纳等经济性 轿车成为主流。

3. 从第一辆合资品牌SUV东风本田CRV下线投入中国市场以来，我国SUV渗 透率开始快速提升。2011年初代哈弗H6、2012年长安CS35相继上市，开 启中国品牌SUV腾飞的黄金时代。

4. 2015年以来乘用车行业电动化趋势渐显，经过几年市场培育后，新能源乘 用车车渗透率在2020年前后开启提速，在电动化和智能化共同驱动下，我 国中国品牌乘用车份额持续向上。

我们统计了2005年以来乘用车销量TOP10的车型数据，从中可以发现一些乘用 车消费变迁的线索：

1. 中国品牌向上趋势明显：得益于2010年以来的SUV渗透率快速提升，中国 品牌车型如长城哈弗H6、长安CS75上市以来持续保持热销；2020年以来 新能源迎来爆发增长，中国品牌中以比亚迪为代表的新能源车销量亮眼。

2. 新能源车型逐渐占据前十名中多数席位：2021年销量前10车型中宏光mini EV位居第三位；2022年上半年宏光mini终端销量位居第一，Model Y销量 攀升至第四位，秦PLUS销量升至第六位。

3. 轿车市场依然是合资天下，但近年来自主车企也有突破，典型代表如比亚 迪汉、秦PLUS、吉利帝豪等。