英唐智控发展历程及运营状况如何?

英唐智控发展历程及运营状况如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2023/05/11 14:11

MEMS 振镜积累深厚,推出多款产品有待放量。

公司于 2001 年成立,2010 年上市,2015 年前主要从事智能控制器、智能家居等产品的研发、生产及销售。 2015 年开始,公司顺应电子产业“互联网+”趋势,开始战略转型,收购多年从事企业管理信息系统研发并集 成 ERP、CRM、PLM 等模块的优软科技,构建 B2B 交易平台,逐步并购深圳华商龙、柏健、海威思、思凯易 等公司布局和完善电子分销业务,并通过三笔股权交易,于 2018 年完成对联合创泰的 100%控股,不断完善公 司分销产品、拓展客户资源。凭借多年并购重组经验,公司积极进取,2019 年筹划向上游半导体芯片领域转型, 2020 年收购在光电集成电路领域、车载数字电视信号芯片领域领先的日本半导体 IDM 企业先锋微技术,具备 车载 IC、光学传感器、MEMS 振镜等产品的全链条生产能力,并积极导入国内市场。2021 年,收购从事分立 器件研发、设计与销售的上海芯石 40%股权,其具备碳化硅基(SBD、MOSFET)和硅基功率半导体的设计能 力,为推动国内半导体产线落地,公司于成都设立合资公司英唐芯建设“英唐半导体产业园”,分三步建设光 学与 IPM 封测生产线、FAB6 英寸特色工艺线(含碳化硅)、先进封测生产线,完善产业链布局。

MEMS 振镜积累深厚,推出多款产品有待放量。英唐微技术自 2011 年以来一直推动 MEMS 振镜的研究开 发,具备 11 年的研发经验和 5 年的市场经验。车载激光雷达领域,公司已经推出两代 MEMS 振镜产品,第一 代产品主要应用于车用激光雷达的 MEMS 组件,已经实现小批量生产及销售;视场角更大、体积更小、清晰度 与稳定性更高的第二代车规级Φ4.0mm MEMS 振镜(CG0006AR)已经于今年 7 月开启送样,并预计将在 4 级 自动驾驶车辆中投入实际使用。显示领域,公司已经开发出Φ1.0mm MEMS 振镜在微投影仪的方案(含自研驱 动芯片);HUD 方面,研发成功的第二代 MEMS 驱动芯片已在 Pioneer HUD 项目成果验证,AR 眼镜方面, 已经和国内 AR 厂商紧密接触。

募资扩产,保障产业化加速实现。为提升公司 MEMS 振镜公司生产技术水平和产能保障能力,公司募集资 金拟投资深圳 MEMS 振镜研发及产业化项目,总投资达 2.51 亿元,将以第一代 MEMS 振镜技术为基础,开发 Φ1.0mm MEMS 振镜以及驱动芯片、Φ4.0mm MEMS 振镜以及驱动芯片、投影仪 MEMS 模组、AR 眼镜 MEMS 模组产品。相对初代产品,本项目产品有望在体积、振动频率、成像清晰度上均有所提升,下游应用场景也更 丰富,不仅能应用在激光雷达领域,还能应用在消费类电子领域,包括 AR 眼镜、HUD、微投影仪等。

产能稳步释放,预计贡献年均净利润近亿元。本项目规划总产能达 112 万个。其中,Φ1.0mm MEMS 振镜 以及驱动芯片、Φ4.0mm MEMS 振镜以及驱动芯片、微投影仪 MEMS 模组、AR 眼镜 MEMS 模组等四类产品 的设计产能分别为 15 万、12 万、60 万、25 万个。考虑到生产线产能的释放需结合公司的销售情况,生产线的 产能爬坡期为 4 年,Φ1.0mm MEMS 振镜以及驱动芯片、Φ4.0mm MEMS 振镜以及驱动芯片、微投影仪 MEMS 模组、AR 眼镜 MEMS 模组等四类产品的销售单价分别可达 200、2,000、600、600 元/个。产能及价格稳定后, 预计本项目将贡献收入 5.64 亿元/年,净利润 1.36 亿元/年。

参考报告REPORT

激光雷达行业深度研究:交付潮来临,国内产业链方兴未艾.pdf

激光雷达行业深度研究:交付潮来临,国内产业链方兴未艾。中国市场激光雷达装配量正快速上升。根据高工和佐思汽研数据,2021/2022H1国内乘用车激光雷达装配量约为0.8/2.47万台。7月起,国内新车型密集交付将推动装配加速,预计全年装配量超10万台。乐观假设下,2023年国内乘用车激光雷达装配量有望冲击50万台。与此同时,中国激光雷达厂商正快速突围,截止2022年8月,全球ADAS前装定点数量约有55个,中国供应商占50%,禾赛、速腾分别以27%、16%的份额位居全球第一和第三。根据Yole预测,2022年全球乘用车激光雷达出货量达22.1万台,前7名厂商有5家来自中国。国内激光雷达厂商的快...

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