智能座舱产业生态链发展趋势分析

我来简单介绍一下 智能座舱产业生态链发展趋势。

（1）未来座舱芯片市场竞争将愈演愈烈，本土座舱芯片企业将凭借独特优势快速崛起。智能座舱芯片的竞争正在愈演愈烈，传统的座舱市场芯片格局将被打破。随着竞争企业不断增多，除高通、英特尔等国外芯片厂商外，国内芯片企 业如杰发科技、芯驰科技、瑞芯微、地平线、芯擎科技等均已展开智能座舱芯片的布局。

虽然国产芯片企业与国外老牌芯片企业相比还有一定的差距，但在自主产业链的发展需求下，国产芯片企业存在广阔的发力空间。例如华为麒麟系 列、地平线征程系列、芯驰X9系列、芯擎SE1000等均已收获定点项目。未来国产供应商有望凭借技术赶超和就近服务的优势、构建车厂+Tier1+芯 片厂商的“本土生态圈”，最终实现市场份额的不断提升。

（2）座舱功能将基于用户体验与全场景部署，“人-车生态系统”完整价值将逐渐被激活。汽车智能座舱覆盖的场景周期是用户使用车的全部场景，包括时间维度、空间维度、体验维度。相较于汽车传统座舱，智能座舱设计将持续拓展覆 盖用户使用车辆前、使用车辆时、使用车辆后的所有时间场景；覆盖驾驶员、副驾驶、后排乘客、车外相关人和物体等空间领域；从感知的视觉、 听觉、嗅觉、触觉、感觉这五官体验的方面给用户提供极致的体验及功能产品服务。

未来，智能座舱的设计将更多的通过全方位挖掘分析用户在不同使用场景下的痛点问题和真实需求，找到适合的交互方式、功能体验上的创新技术 及方法，最大程度的提升用户在真实场景中的体验感，为用户提供“人-车生态系统”的完整价值体验，从而提高用户使用感受。

（3）新兴技术加速上车，产业发展要“广度”也要“深度”。座舱搭配基础硬件设施差别越来越小，新技术和产品功能将不断更新并上车。用户的需求和功能随着汽车智能化水平提升和自动驾驶技术的进步而 不断变化，不同的产业发展阶段和时间段，用户的刚需都会有所不同。因此一些现在不会马上大规模应用的功能也会“预埋”上车。

除了新技术的种类和产品将不断丰富，核心技术的深度研发也将是智能座舱极为重要的一部分。核心技术和零部件可以更为有效地提高产品竞争力。 例如，大算力芯片、算法、AR技术等。

（4）操作系统从手机映射过渡至车载OS，以车机为中心的系统方案将成行业重点竞争方向。手机映射方案通过打通手机云和车机云，初步实现手机车机互联、资源共享。借助设备互联和手机生态，此方案下车机能够实现远程交互、获得更 丰富的车内交互，进一步拓展场景边界。然而手机映射方案以手机为中心，车机借此拓展生态并非长久之计。

智能座舱操作系统以车机为中心提供应用和服务，联结云平台、关键硬件和其他智能终端，围绕智能电动汽车打造新型开放生态，为用户提供更丰 富的应用程序、更多元的交互对象、更多样的交互方式，最终实现全场景智能交互。  车载座舱OS已是企业重点布局领域，互联网巨头深度改造底层OS，第三方企业多打出ROM型产品，主机厂也不甘落后纷纷自研。

（5）不断扩大“朋友圈”，打造智能座舱生态体系。智能座舱不是独立模块，对于产业未来生态的想象也不应止于座舱的物理空间。座舱将和其他功能模块打通，打破车企的“孤岛效应”，企业之间 的合作与“朋友圈”将不断扩大，不同行业玩家的生态协同更加紧密，整体产业从单点向全链路打通。一方面，传统汽车玩家不断延伸能力圈，整 合产业链、合作上下游，增强软硬件掌控能力；另一方面，大量科技、互联网、服务企业跨界入局，分享汽车行业红利。

生态圈的搭建将有助于企业共享数据。作为依托大量的数据训练才能实现更高智能程度的产业，数据规模直接影响了智能座舱的用户体验。伴随着 智能座舱生态圈的扩大，汽车与交通将在“舱驾一体”的大趋势下紧密融合，助力中国打造完整的汽车出行产业链，提高国际竞争力，真正从“汽 车大国”走向“汽车强国” 。