汽车消费者购车行为有何特征？

品牌效应弱化让消费者在面对产品选择时更加包容。

1.消费水平上升，高价位段市场增长

汽车消费者人群画像的改变促使消费者需求从“出行 刚需”向“个性消费”转变。消费群体对于新鲜事物 的追求加速了整车厂跳出同质化竞争的步伐，在车型 设计与开发过程中更多地配备前瞻科技功能，为产品 带来一定程度的溢价，从供应端拉高整体市场车型定 价。同时，新一代消费群体的购车理念、消费动机与 消费需求等均产生多元化、个性化转变，使其在购车 消费中更容易为个性化买单，不再拘泥于性价比。

汽车之家购车意向数据显示，2019年至2022年期间， 整车销售价格低于20万元的购车意向占比持续下滑， 而价格在20万元以上的汽车自2019年以来占比持续 上升；其中，20-30万元及30-40万元价位段汽车整体 份额上升趋势更为明显。

2.民族自信增强，本土品牌接受度提升

近年来，作为引领新兴消费的热点话题及弘扬我国传 统文化的新时代符号，“国潮”同样渗透至汽车产品， 激发车企在产品设计、营销等方面做出改革和创新， 切实提升了自主品牌阵营的声量和市场地位。根据汽 车之家购车意向数据，2019年至2022年期间，中国自 主品牌的整体购买意愿占比提高了8%，而同期的海外 主流品牌在中国市场中的销售占比则下降了10%。此 外，汽车之家质量评价真实车主调研数据显示，2021 年中国品牌新车百车故障数（PPH）相比2020年新能 源车降低58次，非新能源车降低30次，整体质量评价 均有所上升。此外，自2019年以来，新购车品牌中的中 国品牌占比逐年攀升。在新能源车市场中，本土品牌 在各细分市场的满意度评比中均占据绝对主导地位。

 与此同时，由于车辆的工具属性增强，消费者对品牌 敏感度有所降低。调研发现，消费者对品牌的重视程 度呈下降趋势，而认为服务、全生命周期成本和会员 制度更为重要。近年来，国内造车新势力品牌在产品 突破与服务方式创新等方面均比合资品牌更为激进， 这也是中国众多自主新势力品牌影响力不断加大的重 要原因之一。

此外，品牌效应弱化也让消费者在面对产品选择时更 加包容。对比传统品牌车主与新能源品牌车主的购车 选择来看，传统国外高端车品牌的车主在进行品牌对 比时，通常选择国外或合资品牌，为传统意义上的“ 竞品”；而国外新能源品牌车主在品牌对比过程中，则 会综合考虑国内及国外汽车品牌。因此，车企面临的 竞争范围进一步加大。