软件的大量引入将给汽车产业带来怎样的挑战?

我知道，以下是从相关文档摘录的一部分内容，具体内容以原文档为准。

第一：技术架构方面

当前架构下任何一个部件的增加、修改、更新都会对整车带来影响，以传统通信矩阵为例，当前修改和配置需要 N 周时间。未来电子电气 软硬件数增加 10 倍以上，大量软件的引入，那又意味着什么呢？

第二：安全和隐私保护方面

全量测试时间长、代价高，如果部分测试造成漏测 会导致什么后果？尤其是安全漏洞被黑客劫持，那对整车厂的品牌和用户粘性会 带来什么样的后果？

第三：组织流程方面

整车厂如何建立与软件定义汽车开发模式相匹配的组织架 构？面对消费者上千种配置组合、上千种体验场景、上万种组合服务和应用，哪 些更新推送给所有的用户？哪些推送给限定的用户？

第四：商业模式方面

面对软件定义汽车对传统汽车供应链与合作模式的颠覆， 产业中各方利益如何分配？如何共同做大产业蛋糕？

 第五：生态协同方面

传统汽车供应链是 Tier2->Tier1->整车厂线性模式，但对 于软件定义汽车时代，一方面会出现新的玩家，比如互联网公司、ICT 科技公司等， 甚至出现个人开发者，另一方面整车厂按照传统的采购和项目模式难以满足消费 者对汽车常用常新、千车千面的需求，故各企业将围绕以消费者为中心进行产品 创新、研发和供应，传统线性模式将被打破，出现以网状合作的形态。但如何合 理分工从而优化整车研发效率和成本，成为行业发展的难题.