中创新航的发展面临什么挑战与机遇？

关于中创新航的发展面临的挑战与机遇，在《汽车行业“中国智能电动汽车”系列报告：中创新航企业研究报告.》中有提及，更多内容可以查找原报告了解。更多内容前往原报告进行下载查看。

1.挑战

主机厂增大自研力度，辅以资本入局动力电池，中创新航面临竞争加剧

为保障供应链安全、降低成本，主机厂以多种方式入局动力电池产业，入局模式从全部采购向全部自研过渡，多个阶段融合、并行，各主机厂基于 自身能力差异、产品策略差异等，以不同程度自研电池，保证更强的定制化属性，对第三方动力电池厂商的供应形成冲击。

除不同程度的外购合作外，主机厂纷纷以完全自研、合资、入股等方式入局动力电池产业，以加强产业链垂直整合能力，缓解产能扩充与供应不足 的焦虑。但此举无疑增加了市场内玩家数量、扶持了竞争对手、削弱了合作强度，对于以中创新航为代表的二线电池厂商的市场份额，造成了一定 程度的威胁。

中创新航对大客户依赖程度不对等，下游主机厂自研、多供造成不利影响

中创新航大客户依赖程度高，近三年top5客户对营收的贡献超过80%， 2022年第一季度top5客户的收入贡献达85.8%，对广汽、长安、小鹏、 零跑等车企依赖度明显较高，以广汽为例，2020年、2021年来自广汽的营收占比均超过了50%。

 随着新能源汽车需求增长、动力电池市场扩张，以广汽为代表的主机厂以多种方式增强供应链上的话语权，如广汽资本以链主制cvc为主的方式投 资布局全产业链，2022年也在三电领域与多方合作、成立公司以构建自研体系。其逐步扩大的影响力和日益增强的自研能力，很大程度上将削弱 对中创新航的依赖，并进一步影响到后者的市场份额。

2.机遇

储能市场稳步增长，锂电池回收市场空间大

随着全球风光发电量提升，对电网在输配、调控等方面要求增加，储能需求提升。近五年来，中国电化学储能装机规模稳步增长，逐渐成长为全球 第二大储能装机市场，“十四五”后各省纷纷发布百万千瓦伏储能装机规划。随着一系列储能配置政策发布，分布式光伏、分散式风电等分布式能 源的大规模推广，储能系统成本持续下降，储能行业将面临更广阔的市场机遇。

 随着中国新能源汽车产销量及出口量不断提高，储能领域国内外市场同步增长，以及锂电池在电动工具等领域越来越被广泛使用，锂电池整体出货 量不断攀升，相继而来的便是未来锂电池报废量的增加。但锂电池回收行业仍处于起步阶段，近四年每年实际回收量不足一半。在政策支持、金属 资源短缺、材料价格持续上涨、能源高效利用等因素的推动下，锂电池回收市场的潜力将被进一步挖掘。