汽车行业营销市场变局有哪些？

以下是关于汽车行业营销市场变局的介绍，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。

1.变局一：行业增速放缓

2017年至2020年，我国乘用车零售销量连续四年萎缩，2021年销量 较2020年稍有回暖，但仍不及2019年的水平，我国整体乘用车市场 已然从增量切换为存量模式； 在整体乘用车市场增长疲乏的情况下，我国新能源领域的成绩却在稳 步上升，2021年新能源乘用车销量达289.9万，四年间增长超4倍。

2.变局二：品牌竞争激烈

在汽车市场增速放缓和存量市场的大环境下，品牌之间的竞争越来越 激烈；对比过去一年间的零售销量情况，各头部品牌经历的市场波动 仍然较大，比亚迪由2021年10月的8.8万销量增长至2022年10月的 20.6万销量，超越一汽大众成为当月国内汽车厂商零售销量第一名； 随着新能源市场的持续发展，越来越多的新能源厂商加入品牌竞争中， 长安汽车和赛力斯汽车的新能源品牌零售销量同比增长均达4倍。

3.变局三：营销成本增加

随着互联网用户用网行为的不断深入，车企持续增加对线上营销渠道 的投入，公开数据显示，2021年线上营销投入占比47%，五年间提 升了15个百分点； 而由于线上化程度的加深，用户触媒点呈现分散性、多样性特点，在 信息渠道和信息体量迅速膨胀的背景下，用户决策偏向纠结，传统无 针对性的数字营销方式越来越难以在海量信息中精准捕捉用户，导致 车企获客及转化成本增加。

4.变局四：决策周期延长

由于网络触点的分散性与多样性，汽车用户能够自主获取越来越多的 汽车资讯与信息，其在购车决策过程中考虑的因素与条件也越来越多； 公开调研信息显示，用户平均的决策周期为5.1个月，其中有30%的 用户决策周期在6个月以上； 在汽车市场多车型、多能源类型的选择下，随着各类媒体持续影响用 户的最终决策，汽车用户在决策旅程中对汽车的认知程度不断加深， 用户的最终决策也更加谨慎。

5.变局五：用户需求增加

随着汽车的电动化与智能化持续渗透，汽车用户在日常用车中，对软 件功能的升级要求更加多样化；过去以维修保养为主的传统用户服务 模式使厂商在介入用户售前和售后环节中高度分离，电动智能化的汽 车时代为车企渗入用户售后服务提供了更多可能性； 与此同时，汽车软件的远程升级、功能订阅、充换电等增值服务也带 来了用户需求增长、客户服务周期延长和提升用户生命周期价值的机 遇。

6.变局六：对垂媒诉求升级

随着汽车市场的增速换挡，车企、经销商等对汽车垂媒的需求不断升 级，从1.0的买资源：车市上行期，寻求品牌曝光和线索；到2.0的买 服务：车市平稳期，寻求全链路营销解决方案；再转变到3.0的买能 力：车市下行期，通过数字化赋能精细运营，实现覆盖全链路且提质 增效的营销价值。