动力电池有哪些新技术？

动力电池的新技术看点有麒麟电池、46体系大圆柱电池、钠离子电池。

电动化升级预计仍是未来1-2年的主线。我们认为汽车智能化进程受固有技术瓶颈、政策限制等方面因素制约，取得颠覆性 突破仍需在中长期实现，未来1-2年产业链新机遇预计仍集中于电动化方向，并持续围绕提升性价比和产品力两大主线展开， 通过提升系统能量密度、优化工艺、系统升级降低度电成本，提升带电量和快充性能，实现性价比与产品力的进一步升级。

对于动力电池而言，体系、结构的创新是未来亮点，如麒麟电池、46体系、扁线等，按照新技术渗透率提升速度投资。 宁德时代、特斯拉、亿纬锂能、璞泰来、天赐材料、天奈科技等公司受益。

麒麟电池：结构创新实现性能全面提升

麒麟电池通过结构创新实现体积利用率、能量密度及续航里程的重大突破。根据宁德时代发布会，麒麟电池体积利用率突 破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，将于2023年量产上市。

通过新结构件设置，麒麟电池性能全面升级。麒麟电池箱体内部基本取消所有横纵梁设计，通过设置多功能弹性夹层，集 横纵梁、水冷板、隔热垫于一体，同时具备支撑、水冷、隔热、缓冲四大功能，提高集成效率，实现了续航、快充、安全、 寿命、效率以及低温性能的全面提升。

麒麟电池配套落地速度超预期，后续有望持续打开市场空间。2022年8月27日，宁德时代麒麟电池落地车型发布会成功举办， 其中首发车型为极氪009，而另一款极氪001（主打智能化和个性化体验）则为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型，搭 载麒麟电池的版本将分别于2023Q1、Q2交付/推出。同时公司与赛力斯共同宣布麒麟电池将落地问界系列新车型，其将全面 搭载宁德时代动力电池，极氪、赛力斯均已与公司签署五年长期战略合作协议，保障合作深度与供需联动。

麒麟电池自发布到宣布量产车型落地仅用时65天，超市场预期，为汽车电动化与智能化进程提供新的配套方案，有望借助 合作企业的影响力与技术优势充分发挥示范效应，推动麒麟电池的进一步配套。麒麟电池预计未来与高镍/M3P材料搭配， 产业链配套企业容百科技、德方纳米受益，而电池结构创新下和胜股份（宁德时代CTP电池托盘主供之一）、银轮股份 （电池水冷板配套宁德时代）、银邦股份（冷却动力电池热管理铝热传输材料）受益。

46体系大圆柱电池：基于电芯标准化实现降本增效

46体系大圆柱电池以电芯标准化为抓手同时提升产品性价比与安全性。（1）通过精简零部件、降低Pack成本为后续降本创 造空间，有望提升产品性价比；（2）通过圆柱封装形式的天然特性提升结构强度和热蔓延防范水平，产品安全性全面提高。

基于46体系的大圆柱电池带动材料与结构体系的双重提升，直击续航里程与补能时间两大痛点。通过适配新型极片材料提 高系统能量密度，搭载全极耳技术增强快充性能，基于CTC结构体系下电池包容量再提升，持续纾解里程焦虑和补能焦虑。

46体系具备高通用性、高安全性和高一致性特征，率先实现成熟量产并导入下游客户的企业率先受益。当前以特斯拉为首 的主机厂及配套电池企业基于大圆柱体系的优良特性，已开展大规模的研发推广布局。海外以日韩电池企业为代表的龙头 厂商已围绕特斯拉4680电池进行全面产能规划布局，其中特斯拉自有工厂、松下、LGES预计可在2023年实现批量生产。特 斯拉、LGES、松下等海外企业受益。

国内企业目前亿纬锂能布局最为领先。当前宁德时代、亿纬锂能及比克电池均对大圆柱电池进行深度布局，亿纬锂能近期 已完成中试线下线，预计2022年底建成20GWh产能，坚定推进大圆柱路线，进度超预期，下游需求放量下有望率先受益。

钠离子电池：新体系带来新优势

底层性质决定性能：快充性能优异、安全性具有先天优势、低温性能更好、放电可以到0伏、储存运输安全。 能量密度满足商业化要求：中科海纳、宁德时代等龙头的钠离子电池能量密度已经达到140-160Wh/kg水平。钠离子电池 的能量密度接近磷酸铁锂水平，在对质量和能量密度不十分敏感的储能、低速车、两轮车等领域具备商业化机遇。

成本相对锂电池降低空间在30%-40%以上，主要降本环节是正极和集流体：1）钠资源储备丰富，正极上游材料价格低 廉且稳定；2）电池正负极集流体均可使用价格便宜的铝箔；3）结构与锂电池高度接近，生产流程相似可以共线。

2022年是钠电池产业化0-1质变的关键节点。核心需求驱动力：1）锂资源成本高企+国内储量相对较低背景下，低 成本&高可得性的钠离子电池受到各主体关注；2）新能源发电占比显著，进一步渗透瓶颈已经显现，迫切需要储能 配合同调发展。钠离子电池的产品特性与储能场景要求高度贴合，同时成本显著降低的潜力使其更加受到关注。