我国汽车行业市场现状如何？

下面我来简单介绍一下我国汽车行业市场现状。

1.乘用车以及其中SUV拉动整体汽车市场增长

乘用车销售驱动汽车整体行业增长：

汽车分为乘用车和商用车，乘用车主要包括轿车以及SUV，商用车主要包括客车以及货车等，从销量来看商用车增速较低，十年CAGR仅1.7%，而乘用 车十年复合增速为4%，说明乘用车的增长拉动汽车行业整体增长。

乘用车市场中SUV增长明显：

在过去十年SUV增长较为明显，十年复合增速达到20%，而轿车销量基本维持稳定，目前两者销量基本接近，呈现出轿车与SUV在乘用车市场二分天下 的格局。

我国自主品牌也是抓住了SUV高增长的历史机遇，推出多款适合国情的SUV（例如哈佛H6等）从而提升了乘用车自主品牌市占率。 注：SUV（Sport Utility Vehicle）为运动型多用途汽车；MPV（multi-Purpose Vehicles）为多用途汽车。

2.我国汽车行业正在经历电动化叠加自主品牌崛起浪潮

电动化趋势

受益于碳达峰、碳中和等一系列减碳政策，使用更为清洁能源的电动车渗 透率从2020年开始加速提升：我国新能源车渗透率从2018年的4.47%提 升至2021年的13.4%。

自主品牌崛起

自主品牌市场占有率从2019年4月的37.13%提升至2022年2月的42.6%， 从长期来看自主品牌整体份额有望持续提升，且对标海外市场本土品牌市 占率基本维持在70%-80%的水平（德国70.28%，日本84.18%），所以预 计我国自主品牌份额有接近翻倍空间，尤其是自主品牌中的造成新势力蔚 来理想小鹏三家市占率从1.12%至8.4%，预计未来提升趋势有望延续。

3.纯电动车占新能源车比例为80%，占比小幅上升

BEV(Battery Electric Vehicle)，即纯电动车：无油箱、排气系统等， 完全依靠电力驱动。  PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)插电式混合动力车：可以 插电也可以加油，在短程行驶时可以纯电行驶，在长途行驶时可以汽 油辅助行驶。 整体来看细分赛道不同（SUV/轿车，纯电动/混动）会导致市场空间 出现差异，从而影响投资逻辑，从趋势来看BEV占比逐渐上升，PHEV 占比逐渐下降。

4.比亚迪为新能源车行业龙头，三家造车新势力增长强劲

比亚迪销量实现领先，今年宣布停产燃油车

 比亚迪目前处于我国新能源车销售第一梯队，从绝对数量来看比亚迪 21年全年一共销售73万辆乘用车，同比增长75%，其中新能源乘用车销 售59.4万辆，占比81%，销量领先有利于比亚迪实现规模效应。另外比 亚迪于22年4月宣布停产燃油车，由于新能源车整体价格高于燃油车，所 以停产燃油车有利于拉动比亚迪车辆销售均价。

造车新势力月销量实现快速增长

 造车新势力受益于电动化浪潮通过领先的产品力实现月销量迅速增长， 三家在2021年11月实现销量破万，预计未来随着蔚来ET7/ET5，小鹏G9 理想X01等新车型推出，将会带动三家造车新势力销量进一步增长。