新能源汽车的定义及产业链结构怎样？

我来简单介绍一下新能源汽车的定义及产业链结构。

广义来说，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能 源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电 池汽车等3。狭义的新能源车指依靠电力驱动汽车，包括纯电动汽车、油电混合 动力车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车，目前电力驱动汽车已实 现量产、规模化应用，燃料电池汽车成为重点布局方向。本节重点聚焦于电力 驱动汽车。

新能源汽车产业链结构清晰，上游为原材料，中游为零部件，下游为整车 制造，充电及后市场服务为辅助环节。

产业链上游，锂、钴等矿产资源是电池正极材料的重要原材料，石墨是电 池负极材料的重要原材料，正负极材料与电解液、隔膜是锂电池的主要原材料， 其他原材料包括钢铁、橡胶、玻璃、陶瓷等。

产业链中游为新能源汽车零部件， 其中核心零部件为动力电池、电驱动与电机，动力电池成本占比约 35%，是最大组成部分，电机成本占比约 8%，电控占比约 7%4；热管理系统由空调系统和 三电热管理系统构成，新能源汽车中的热管理系统可对电池包进行加热或冷却， 使其处于最佳工作状态；新能源汽车中区别于传统燃油车的零部件还包括用于 降低车身重量、提升续航里程的轻量化部件，以及包含感知系统、决策系统、 执行系统在内的智能座舱系统。

产业链下游为整车制造环节，按照参与主体， 可分为积极推进能源转型的传统主机厂与携带新能源、智能化基因的造车新势 力；按照车型划分，可分为乘用车、商用车与专用车。充电及后市场服务是重 要辅助环节，充电基础设施（为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施）已 被纳入“新基建”产业，《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电 基础设施服务保障能力的实施意见》提出在充电方面，聚焦老旧小区改造与公 共场所布局，进一步扩大充电桩覆盖范围，在换电方面，推动应用领域形成统 一换电标准，扩大换电应用场景，优化换电服务模式。