Robotaxi车辆服务运营发展趋势与难点体现在哪些方面？

关于车辆服务运营发展趋势与难点，在《汽车行业自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化前景展望：起点眺望，育穗待实》中有提及，具体信息可以查找原报告了解。

1.自动驾驶技术相关服务

自动驾驶技术相关服务是Robotaxi时代形成的特定 服务环节，现阶段由于前装量产尚未实现，主要痛点 在于多方协调难及时间成本高。自动驾驶技术相关 服务主要围绕自动驾驶相关功能展开，线控改装、参 数标定、车辆测试、安全员管理等皆是不可或缺的环 节。

未来随着前装量产实现，部分自动驾驶相关服务将通 过前置到车辆生产制造流程中实现，但短期仍需多方 联动。线控改装涉及自动驾驶系统与车内电子系统匹 配、雷达及传感器安装调试、布线和防水测试等，改 造完成后进行参数标定，随后需要进行多项车辆测试 以验证其可靠性，保障整体自动驾驶解决方案符合车 规要求。目前在商业化早期阶段，由于自动驾驶车辆 需要被后装改造，主机厂与自动驾驶技术公司在接口 对接、协议拟合等方面存在较多的沟通协调成本，新 车型的初始改装则要花费数月时间；而在改装完成后 需联动出行服务运营商一同进行参数标定和地图采 集，该过程也需要技术和工程团队对每一辆车进行标 定并开展可靠性测试，花费时间较长。未来随着前装 量产的进行，改装环节将直接嵌入生产流程中，在整 车制造上得以节省时间成本；同时，由于自动驾驶整 套系统解决方案前置于车辆生产流程中，车辆的整体 一致性、稳定性和可靠性得到大幅提升。参数校准在 车辆运行过程中需要定期进行维护，在出现异常情况 时也需要进行全车检测，因而需要Robotaxi出行服务 运营商在商业化发展全阶段掌握参数标定和车辆检 测的能力。

安全员的培训和管理在商业化早期是自动驾驶技术 相关服务运营中非常重要的内容。在无法完全依靠 自动驾驶系统稳定的前提下，需要由安全员保障行车 安全稳定及应对突发事件。目前，对于安全员的招聘 门槛与网约车司机类似，需要有一定年限的驾龄且无 违章扣分交通行为，由出行服务运营商进行一段时 间的培训和考试通过后方可上路。未来，随着无人化 程度的提高，车内安全员角色将逐步被取消，实现全 车无人，在此过程中，需要出行服务运营商有对应的 培训体系和解决方案进行配套。随着商业化的成熟， 安全员和安全监管员的转移是车端到后台的转化，将 需要更多的出行服务运营商进行远程接入和后台监 管，以替代安全员的角色，从后台软件化应对及解决 Robotaxi出行中的问题。

2.后市场服务

随着Robotaxi的规模化运作，包括车辆检验、车辆维 修、卫生清洁、定制化美容、充电补给等相关配套服 务网络和服务质量将直接影响整体的用户体验。其难 点在于环节多且流程复杂，需要有全流程紧密衔接的 高效解决方案。针对该痛点，市场将衍生出多种模式 和打法，既会出现有全功能服务的综合体模式，也将 保留广泛的专业三方合作模式。

综合体模式，建立Robotaxi后市场服务中心。由主机 厂、自动驾驶技术公司、出行服务运营商建立的金三 角体系在Robotaxi的后市场服务中可借助已有网络， 在其主要发展城市的特定区域内发挥政府资源和产 业协同优势，抢占先机，将全部或大多数后市场服务 纳入统一体系，建立一站式超大综合体。综合体运营 商可以根据区域和城市特点及车队规模，设置相应的 场地分块和环节分块，如车辆的进库出库路线、检测 空间、维修空间、清洁空间、充电场地等，并建立标准 化的操作和管理流程，进行规模化产出管理，降低人 工成本和管理成本的同时提高运营效率。该模式对整体资本投入要求较高且需要依赖政府给予土地支持， 适合在政府与企业共同推进大规模自动驾驶产业配套 城市建设的情景下发展，成为Robotaxi后市场服务运 营的示范案例。

合作外包模式，建立Robotaxi后市场服务便利店。 针对检验、维修、清洁、充电等环节，运营方衡量自身 规模化服务的能力及投资意愿，通过广泛的市场化合 作建立Robotaxi专业服务网络。例如，对于大规模的 Robotaxi运营来说，出于秩序、成本和安全等考量，充 电环节应以专门的场地布局，从而进行标准化能源补 给，而非与其他新能源有人驾驶车辆共用充电系统； 清洁环节对于技术依赖性低且会出现突发需求，对于 灵活性和人工要求高，可以与目前已有的汽车清洗服 务提供方进行合作；而检测、维修环节则可与专业化 的后市场综修、快修、保养、美容等后市场玩家合作， 解决周期性检测和日常的维保问题。相比综合体模式 的一站式服务，合作外包模式更加灵活多样，可纳入 更多具备专业能力的参与者，在打造标准化服务要求 和流程的前提下快速实现网络化服务能力。因此，传 统的汽车后市场服务网络也将得到升级，后市场玩家 基于目前的市场地位和基础，结合Robotaxi的特征， 打造更适合Robotaxi的后市场服务体系。

3.座舱服务

Robotaxi将承担出行需求外的更多角色，通过改变车 内空间布局和服务功能的叠加，成为更加多样化的移 动出行空间。未来，该服务将成为Robotaxi的亮点、 差异点和出行服务运营商的重要变现方式。 由于未来Robotaxi将实现自动驾驶，车内需配备易 于乘客操作的控制系统和人机交互设备，以满足环 境控制和提高出行舒适度的需求。自乘客上车开始， 需配备身份识别的工具抑或通过人脸识别/密码识 别进行身份验证；行程开始后，乘客可通过语音助手 或操作系统调节灯光、温度、香气、车窗、音乐等，定 制化打造自我专属空间；车内屏幕需显示匹配乘客 和订单的信息，向乘客展现科学全局的实时路线行 驶路况，使乘客有更好的行程体验。相比于传统网约 车，Robotaxi将空调、车窗等原先由司机提供的服务 交由乘客自主控制，且乘客无需再与司机“社交”，能 够有更加私密安全的空间，因而车内的控制系统和人 机交互设计将在无人化时代扮演举足轻重的角色。

随着Robotaxi实现无人化，车内的空间结构和布局 将发生改变，车内不再是传统的座椅排列，功能板块 划分和多样化结构布局较目前的定制化网约车得以 进一步优化。例如，智能座椅将更加舒适，将以更利 于社交的方式面对面排列，让乘客在出行过程中也可 进行办公、娱乐、游戏等一系列活动。出行服务运营 平台可以打造专属的服务特色和品牌标签，如提供桌 游、KTV、AR和VR体验等，让乘客在出行过程中拥有 更丰富的体验。对于长距离的Robotaxi出行，则可针 对性地对车型进行设计和功能板块增加，如增加卫 生间、厨房、休息区等功能，成为对标房车的角色。 未来Robotaxi空间内的功能将丰富多样，充满想象空 间，Robotaxi的到来将真正改变人们的出行方式，赋 予出行更多的意义。