最佳答案
由匿名用户编辑于2022/11/22 15:46
航空发动机高可靠性要求牵引研制周期长，研发投入大。
研发周期长：航空发动机的研发周期包括基础预研、工程验证机研制和改进改型等多个阶段，一般 比飞机研制长5年以上。据两机动力控制报道，国外二代战机研制周期为5-7年，发动机为7-8年；三 代战机研制周期为6-10年，发动机为10-15年；四代战机研制周期为10年，发动机为15-18年。
研发投入大：以世界先进航空发动机为例，研发投入普遍高于十亿美元。军用航发方面，据统计分 析F135、F119和M88涡扇发动机研发费用依次约为67亿美元、25亿美元和18亿美元；民用航发方 面，据统计分析GE90发动机研制经费约为30亿美元。
参考报告REPORT
航空发动机行业深度研究：莱特定律定乾坤，全谱系扩量增效.pdf
航空发动机行业深度研究：莱特定律定乾坤，全谱系扩量增效。01航空发动机承研承制位列工业制造难度尖端我国仍处于对标先进国家持续产业迭代进程；02新机列装和换发及后市场牵引景气持续提升基于核心机衍生的军转民夯实长期增长空间；03航发持续扩张型赛道下结构性产业机会突出聚焦国产替代和产业变革的非线性扩张能力；04莱特定律表明新机交付毛利率筑底后可回升维修和民用市场高附加值确保后续盈利补偿；05航发终端主机厂龙头航发动力产业拐点已至核心资产从战略价值迈入商业价值大势所趋；06航空发动机产业链核心配置思路&推荐标的。
快速提问
海量报告支持，行业专家解读
海量文库支持，行业专家解答
- 相关问题
- 最新问题
用户解答榜
-
1
沃巴查芒
68次解答 -
2
小倩
61次解答 -
3
StartYourFinance
57次解答 -
4
999感冒灵
55次解答 -
5
方琳
1次解答
