共享电单车带来哪些好处？

我知道共享电单车带来哪些好处。

1.共享电单车便捷市民通勤，塑造“骑行+”生活圈

共享电单车服务通勤高峰出行超30%，订单强度与职住分布耦合性强

共享电单车早晚高峰时段骑行强度显著高于其他时刻：以昆明、合肥、成都、哈尔滨、南昌、 南宁为研究对象，六个城市高峰时段平均出行量占比为32.9%，合肥市最高，达到41.1%； 共享电单车订单强度与职住分布耦合性强：以南宁市工作日早高峰为例，在广西大学附近，共 享电单车高强度出行的起点与居住人口密集区域重合；在国贸购物中心、金湖广场和三祺广场 附近，骑行终点与就业人口密集区域重合。

共享电单车弥补老旧社区配套设施不足，提高生活服务便捷触达

以南昌大院街道公园社区为例，电单车15分钟出行可触达的生活服务类POI数量远高于步行和自 行车出行，分别是自行车的4倍，步行的39倍。

共享电单车改善社区医院服务短板，提升生活圈就医便利性

 以昆明市主城区为例，社区医院的密度为0.81个/平方公里，通过步行15分钟可达社区医院人口 占比为75%，近1/4人口无法服务；若选择电单车出行，15分钟可达社区医院的人口覆盖接近 100%，为24%的人口改善了便利就医条件。

共享电单车促进城市夜间经济繁荣，拓展餐饮业辐射范围

以成都著名犀浦夜市为例，夜市周边的骑行强度呈现“早低晚高”趋势，在晚间17时至23时达到 峰值，期间订单量占全天的52.2%； 犀浦夜市周边订单的平均出行距离达到2.5公里，较步行、自行车大大拓展了其辐射范围。

2.共享电单车推动绿色出行，是公共交通的有益补充

共享电单车可以有效拓展轨道服务范围，促进轨道客流提升

 多数城市轨道线网呈现“外疏内密”的结构，外围轨网密度低，覆盖不足，通过“轨道+共享电单 车”出行可以大幅提升轨道服务覆盖人口，吸引更多客流。

共享电单车填补部分地区中短距离公交出行服务短板

现阶段，各城市提供中短途出行服务的社区公交、支线公交、接驳公交发展滞后，同时，由于 客流规模较小，大规模布线运营的经济效益不高； 共享电单车灵活便捷，在2-4公里间出行有一定优势，可在部分地区填补中短距离公交服务不足 的问题。

3.共享电单车促进社会公平，提升城市交通韧性

共享电单车促进城市包容性发展，为不同收入水平群体提供机会均等的出行服务

以合肥为例，分析房租水平与电单车出行强度的空间相关性。实证发现，共享电单车总体上对 房租高、中、低水平地区均有较好的服务，订单产生空间分别占总出行空间的20%、40%、40%；  此外，电单车高强度出行相对集中在中、低房租的地区，占总出行空间的31%。

共享电单车成为疫情中公众重要的替代出行选择，长距离出行大幅度提升

以呼和浩特市为例，疫情期间次均骑行距离、次均骑行时耗相较于疫情前分别增加19.5%和 20.8%，疫情期间长距离骑行订单（>4km）增加10.7%； 对通勤出行方式选择影响显著，以典型就业吸引点鄂尔多斯大街为例，疫情前电单车平均通勤 距离为2.5km，疫情中提升至3.4km，约是疫情前的1.4倍。