如何测算油价波动对快递行业成本端的影响程度？

我来简单回答这个问题，如果你想更深入地了解，可以下载《物流行业分析：油价上涨，快递企业成本影响几何？》这篇报告查看。

1.加盟制通达系

由于柴油采购价格是快递企业的变动成本，历史情况来看，发改委每月调价 1-2 次，因此通过月度数据测算油价上涨影响。

2022 年 1 月 1 日至 2022 年 3 月 4 日，中国成品柴油价格共调价 5 次，平均价 格为 7700 元/吨，相较 2021 年平均价格 6756 元/吨上涨 14%。以圆通快递为例， 2021H1，圆通单票运输成本为 0.51 元，而燃油成本占运输成本的比重约为 25%， 因此圆通的单票燃油成本约为 0.13 元，若全年维持相同的单票燃油成本水平， 在假设装载率、分拣效率等指标不变的情况下，油价上涨 14%将使单票燃油成 本上升 0.0182 元。2022 年 1-2 月，圆通共完成业务量 22.97 亿票，则粗略测算 下总燃油成本将增加 0.0182*22.97=0.42 亿元，占 2022 年 1-2 月归母净利润的 7.71%。

近日布伦特原油的最高价格已超过中国石油价格管理方法的上限，而原油价格时 刻处于波动的状态，全年来看，若中国柴油价格水平相较去年平均水平上涨 10%， 同时 2022 年圆通业务量同比增速为 20%，达到 196.75 亿票，粗略测算下总燃 油成本将增加0.13*10%*196.75=2.56亿元，以2022年预测的归母净利润计算， 新增燃油成本约占 7.80%。

以相同的方法测算通达系燃油成本波动，若中通、韵达与申通 2022 年业务量同 比增速分别为 20%、20%与 15%，10%的油价上涨将分别带来新增成本 3.47 亿 元、3.74 亿元与 1.27 亿元，以 2022 年预测的归母净利润计算，新增燃油成本 分别占中通、韵达与申通归母净利润的 3.59%、14.02%与 14.30%。

2.直营制顺丰控股

顺丰的成本产生于业务的所有流程，人工成本是顺丰成本端的主要来源。运输成 本方面，2021H1，顺丰运输成本达到 95.69 亿元，占总成本的 10.84%。若 2021 年顺丰运输成本约为 190 亿元，假设燃油成本占比约为 30%，且顺丰中转运输 方式有卡车与飞机，假设卡车所使用的柴油占总燃油的 70%（顺丰以陆运为主， 2020 年航空发货量占公司总业务量约 11%），则顺丰陆运用油成本约为 190*30%*70%=39.9 亿元，粗略测算下 10%的油价上涨将是燃油成本增加约 3.99 亿元，以 2022 年预测的归母净利润计算，新增燃油成本约占 4.79%。