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由匿名用户编辑于2022/10/20 09:05
想了解相关问题，可以下载报告《盾安环境（002011）研究报告：风起热管理》查看，以下内容都是根据该报告总结的，仅供参考。
1. 热交换器（冷凝器和蒸发器），其中蒸发器用来吸收热量， 冷凝器用来释放热量；
2. 阀件：包含球阀、四通阀、电磁阀和电子膨胀阀等，以实现管路 开闭和节流的目的；
3. 压缩机：用于从低压区抽取制冷剂经压缩后送到高压区冷却凝结， 通过散热片散发出热量到空气中，以改变制冷剂压力及形态；
4. 过滤器，吸收制冷系统中 的水分和酸性有害物质，并过滤杂质；
5. 储液器，用来储存制冷系统在负载变化时多余的 制冷剂；
6. 液冷板与胶管，主要用于为电池降温及冷媒运输。
参考报告REPORT
盾安环境（002011）研究报告：风起热管理.pdf
盾安环境（002011）研究报告：风起热管理。为何新能车时代更多提及热管理？源自汽车内核变革所带来产品结构的重塑。不同于过往燃油车热管理构造简单工作多以散热为目的，新能源车架构的革新使得热管理更为复杂，同时也肩负着保障电池寿命和整车稳定安全的重要使命，其性能的优劣也成为决定电车产品力的关键指标。冬季制热、电池容量和续航里程的多方矛盾促使电车热管理系统不断升级以提升能源使用效率，进而推动热管理结构设计愈发复杂，零部件的单车货值也得以持续攀升。随着新能车渗透率的高增，热管理市场高速扩容；预计2025年全球新能源汽车热管理市场规模将达1593亿元，对应CAGR38%；其中，中国市场规模预计为986亿...
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