空气悬架系统的结构及特点是什么？

如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《汽车空气悬架行业研究：国产替代加速，高端化电动化催生新需求》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。

空气悬架系统包括减振系统、气路系统以及控制系统。减震系统包括空气弹簧和阻尼可调 减震器；气路系统包括空气压缩机、储气罐、气泵和分配阀；电子控制系统包括传感器、控 制器 ECU 等。

空气悬架特点：可以提高车辆的舒适性和操控性。1）可调节弹簧的弹性系数及减震器的阻 尼系数：空气弹簧可以调节弹簧的软硬程度，空气悬架在高速行驶时可以变硬，提高车身稳 定性，长时间低速行驶时，可以变软来提高舒适性；空气悬架多用 CDC 减震器，可以自动 调节阻尼系数，可以让车身更稳定，抑制转弯时出现的侧倾以及制动和加速等引起的车身点 头和后坐等问题；2）无视自身载荷自动保持高度：空气悬架无论车辆空载满载，车身高度 都可恒定不变，这样在任何载荷条件下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，不会影响到减震 特性；3）提升车辆通过性及稳定性：空气悬架可以通过空气弹簧充放气实现车辆的抬升和 降低，调节车身的高度来调节汽车的通过性和稳定性；同时有些高端车型在空悬的基础上配置“魔毯”功能，可以根据汽车行驶速度实时调整车身高度，从而提升车辆的操控性和安全 性。