最佳答案
由匿名用户编辑于2022/10/11 17:08
这个我知道，答案都来自报告《汽车空气悬架行业研究：国产替代加速，高端化电动化催生新需求》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。
1、被动悬架：刚 度和阻尼均为固定系数，不可调，比较常见的为麦弗逊悬架；
2、半主动悬架：采用刚度不 可调的弹簧和阻尼可调的减震器，一般使用电磁减震器；
3、主动悬架：刚度和阻尼均可调， 一般为空气弹簧+电磁减震器结构。主动悬架因为阻尼和刚度均可调，可以在汽车驾驶过程 中提供更好的操控性和舒适性，会逐渐成为中高端车型主流悬架。
参考报告REPORT
汽车空气悬架行业研究：国产替代加速，高端化电动化催生新需求.pdf
汽车空气悬架行业研究：国产替代加速，高端化电动化催生新需求。空气悬架——结构复杂但可显著提升驾乘体验：汽车悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，可以保证车辆的正常行驶，使车轮在路面不平和载荷变化的运动状态下有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性使汽车获得高速行驶的能力。由于消费者对汽车行驶的舒适性、操控性等要求逐渐增加，叠加汽车电动化智能化快速提升，汽车悬架正在由被动悬架向主动悬架升级。空气悬架结构较为复杂，由减震系统、气路系统、控制系统组成，但作为主动悬架，其优势显著：1）可调节弹簧的弹性系数及减震器的阻尼系数；2）无视自身载荷调节车身高度；3）提升车辆通过性...
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