制约激光雷达大面积量产的原因是什么？

如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《汽车行业深度报告：智能驾驶产业链梳理》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。

从成本与价格来看，麦姆斯咨询估算机械式激光雷达每组的芯片成本约 200 美 元，仅 16 组的芯片成本就高达 3200 美元，机械式激光雷达的价格则在数万美元 量级，是车企难以接受的。Velodyne 独占时期的机械式激光雷达价格便超过 10 万美元。特斯拉的马斯克不看好激光雷达路线的主要原因就是激光雷达成本高。

随着激光雷达路线的更迭发展，目前半固态路线激光雷达的单价已经下探到 2000 美元以下。2020 年 CES 展会期间，多家供应商发布低成本车载激光雷达，部分价 格下探至 1000 美元以下。Innoluce 曾发布一款 MEMS 激光雷达设计方案，成本 控制在 200 美元以内。而未来固态路线的激光雷达的单价则有望进一步下降至数 百美元的量级。

控制成本与价格，通过价格下探来获取市占份额是激光雷达供应商的一个重要竞 争方向。2020 年 8 月大疆宣布公司首个实现了车用智能驾驶激光雷达价格降到千 元级别，而且能量产供应。华为计划将激光雷达的成本降低至几百美元，未来目 标是降低至 100 美元。Quanergy 等创业公司声称固态激光雷达能达到 200-300 美 元。

从技术水平与方向来看，我们认为国产供应商存在弯道超越的可能。虽然国外企 业布局较早，但激光雷达属于新兴产品，仍处于技术路径未定型的高速发展阶 段。目前在不同的技术路线中，国内外均有激光雷达供应商参与其中，一旦某种 路线脱颖而出，该路线中的国产企业便有望弯道超越，弥补在时间上与海外企业 的差距，实现国产替换。我们判断未来将有 5—10 家成规模的国产激光雷达企业 稳定存在。