全球航空发动机的历史可分为几个时期？

我来简单回答这个问题，如果你想更深入地了解，可以下载《航空发动机行业之航发动力（600893）研究报告：航空重器缔造者，放量提质打造大国强劲引擎》这篇报告查看。

活塞发动机时期（1903-1945）：该时 期是从莱特兄弟首次飞行到二战结束，航空发动机主要以活塞式发动机为主。活塞 式航空发动机主要原理为把燃料的热能转化为带动螺旋桨转动的机械能，通过螺旋 桨转动产生推力，属于间接反作用力发动机。其主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、 气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成，活塞在气缸内依次完成进气冲程、压缩冲 程、膨胀冲程和排气冲程；

燃气涡轮发动机的喷气时代（1945 至今）：第二次世界 大战结束后，随着飞行速度的提高，螺旋桨效率在接近声速时的急剧下降，使得活 塞式发动机已经无法再满足进一步提高飞行速度尤其是达到或者超过声速的需求。 而空气喷气发动机以反作用推进装置直接获得动力，使得单位时间流入发动机的空 气流量比显著提升，从而具备了功率高、推重比大、支持高速飞行等特点，进而逐 步取代了活塞式发动机。目前在战斗机和运输机的主要动力装置中，涡扇发动机已 经取代涡喷发动机。