东盟营商环境总体问题有哪几点？

想了解相关问题，可以下载报告《东盟营商环境报告2022》查看，以下内容都是根据该报告总结的，仅供参考。

一、营商环境水平差异较大部分企业经营受限

（一）市场准入差异大是营商环境主要问题

超四成企业反馈东盟各成员市场准入政策差异较大。调查显示，40.36% 的企业认 为东盟各成员市场准入政策不同是东盟营商环境面临的主要问题。此外，37.95% 的企 业认为东盟个别成员政局尚不稳定，31.93% 的企业认为东盟劳动力成本有上升趋势 。

（二）新加坡、马来西亚、泰国营商环境最好

东盟各成员营商环境差距较大，受访企业普遍认为新加坡、马来西亚和泰国在东盟 各成员中营商环境最好。调查显示，认为新加坡、马来西亚、泰国营商环境最好的企业 分别占比 66.27%、54.82% 和 53.01%。

（三）缅甸、柬埔寨、老挝营商环境改善空间较大

受访企业认为缅甸的营商环境改善空间最大，占比达到 58.86%，除缅甸外，企业认 为柬埔寨和老挝的营商环境也有待改善，持该种观点的企业占比分别为 50.63% 和 46.84% 。

二、个别成员因 RCEP 未生效市场准入壁垒较高

（一）超四成企业预计印尼市场准入门槛或提高

当前，RCEP 已对东盟 8 个成员正式生效，仅印尼和菲律宾未生效，对于未生效的两 个东盟成员，有较多企业认为其市场准入壁垒将提高。调查显示，41.03% 的企业认为印 尼未来市场准入壁垒可能还会提高，28.21% 的企业预计市场准入门槛不变，30.77% 的企 业认为门槛将降低。

（二）三成企业认为菲律宾市场准入门槛或提高

尽管菲律宾近期出台《公共服务法》进一步放松了外资股权限制，但由于国内部分非政 府组织反对 RCEP 签署，菲律宾尚未完成 RCEP 国内核准程序，部分企业预期菲律宾市场准 入门槛可能还会提高。调查显示，34.29% 的受访企业认为菲律宾未来市场准入壁垒或将提 高，认为菲律宾市场准入门槛将不变和降低的企业各占 34.29% 和 31.43%。

三、基础设施水平有待提升以促进生产要素流动

（一）各成员国交通物流发展差异较大

物流发展在东盟以及各成员国发展规划和战略中均占据重要地位。从当前实际看， 部分成员交通物流基础设施建设仍有待加强，流通成本有待进一步降低。调查显示， 53.01% 的企业认为所在东盟成员交通物流便利度有待提高。从具体 成员看，认为缅甸、越南、柬埔寨交通物流便利度不够好的企业均超过 50%。

（二）东盟整体数字基础设施水平不高

近年来，以电商为代表的数字经济在东盟快速发展，但总体看，东盟整体数字经 济发展水平相对滞后。调查显示，53.70% 的企业认为东盟数字领域专业人才仍不足；52.47% 的企业认为数字相关法律不健全；51.85% 的受访企业认为东盟数字基础设施有待 加强；51.23% 的企业认为东盟数字技术水平仍较弱。