全球不同区域电动车销售渗透率为何出现显著分化？

全球电动车销售渗透率的区域分化主要受政策环境、整车成本、市场竞争格局及技术路线等多重因素共同驱动。

在亚太与欧洲市场，渗透率同比均提升约7个百分点。这主要依托于当地的扶持政策、日益丰富的车型矩阵与持续下行的购车成本。具体而言，磷酸铁锂（LFP）电池成本下降、中国整车厂商带来愈发激烈的市场竞争，叠加市场向中型车型倾斜，共同推动了电动车普及门槛的不断降低。中国是亚太增长的核心驱动力，亚太地区约九成电动车销量来自中国，且中国国内售出的乘用车与轻型货车中半数为电动车。欧洲市场在经历2024年增长低迷后强势回暖，电动车新车销量增长三分之一，达到370万台。

相比之下，美洲市场表现截然不同。该区域电动车销量维持在200万台左右，同比持平。政策前景不明、消费者购买意愿低迷带来持续压力，美国、加拿大所受冲击最为明显。北美与日本市场呈现反向走势，受政策阻力叠加消费者信心趋于谨慎的影响，美国、加拿大电动车销量占比较2024年有所回落；日本电动车销量占比更是从3%下滑至2%。

关于插电式混动汽车在欧洲的逆势增长，确实与区域政策差异密切相关。在欧洲，插电式混动汽车在电动车新车销量中的占比大幅提升。部分原因在于，中国品牌未受欧盟对中国纯电车型加征关税影响，从而占据了欧洲插电式混动车型约20%的市场份额。而在比利时、法国等市场，由于调整相关政策取消了插电式混动车型税收优惠，该品类市场占比反而出现下滑。这表明政策导向直接影响了特定技术路线在不同区域的市场接受度。

此外，中国主机厂的全球化布局也在重塑竞争格局。中国主机厂持续压低整车成本、推动新兴市场电动车普及，并重塑欧洲、东南亚及土耳其的行业竞争格局。例如土耳其市场增长势头强劲，其本土品牌Togg与特斯拉、比亚迪一同大力拓展市场。中东北非市场规模虽尚小但发展态势向好，2025年电动车销量增幅约50%。